这种情况的话，需要重点检查一下我们电子风扇是否正常工作。以及我们里面的冷却液是否是原厂专用的沸点的话，是否是过低了原厂的沸点的话可以达到125度。也就是说我们怠速的时候，水温高的时候，我们的低速风扇是否正常转？其次，我们的电子风扇的水箱是不是堵塞？
不过对于我们这个年限的车辆的话，很多车辆大多数的话都会存在，我们冷凝器和我们电子水箱风扇中间，也就是我们散热器中间缝隙内，时间长的话，里面会很脏，我们可以拆除掉，清洗一下，单独从外侧内侧都看不出来的。
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别克陆尊，怠速时水温高，当风扇启动后，温度又降下来，高速跑温度不高，
这是正常的呀，我们怠速运行的时候，发动机的温度总要达到电子风扇工作的温度的，这是正常的，风扇散热后就降下来，这个是很正常的。
跑起来的时候的话，会有外界的一些自然风进行散热，以及当前水流为大循环，所以它的温度会更加的稳定平衡。而我们怠速阶段的话，发动机的水温是逐渐上升的一个状态，当温度达到了108度的时候。我们的风扇低速开启。进行散热完了之后，仪表温度就会下了一点，然后再逐渐的一个升温的过程。
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但是原先怠速时，温度指针不变，近期才出现这样的症状
因为现在天气温度比较高了，你如果是冬季的话，它的温度上升会很慢，你是看不出来的，现在天气温度比较高。所以上升的温度会快一点。这个他又没什么影响，他只要温度上升，然后下降就可以。
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去年汽车也经历过夏天，没有出现过，最近半个月比较频繁。
这个你可以检查一下，我们的冷却液只要冷却液的液位是正常的，就没问题。那个只是显示我们实际温度的一个指示而已，并不是其他方面的问题，对我们车辆正常使用没有任何的影响和伤害。
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好吧！在观察观察！
好的，这个东西只要我们的冷却液是正常的，正常行驶的时候不高温，温度能够降下来，他就没问题。
