热车以后，检查氧传感器的数据流。手动拔真空管，看一下氧传感器数据流的变化。更换损坏部件。
您好，这个情况属于怠速游车，有故障码吗？相关的原因，很多的。
电喷汽车怠速抖动 游车原因有很多，比如
进气道漏气，喷油嘴雾化不好，火花塞点火性能下降，缸压低，气门积碳，节气门 怠速马达脏，碳罐电磁阀卡滞，egr电磁阀损坏，发动机缺缸，热车时候氧传感器损坏 建议逐个排查
有，车速传感器故障，和空气稀，关闭怠速
这个情况和车速传感器的故障没关系。检查更换损坏的氧传感器。
氧传感器换的新的，由于插头接触不好，把每根线剥开，直接接上
而且，测得氧传感器闭环
确定每根线都接对了吗？
如果接不对，电脑不会出现闭环显示
嗯 ，调取氧传感器数据流 检查进气压力传感器
数据说，原来都有截屏，等一会，我去测的截屏
进气压力传感器也是换的新的
数据流看看
好吧
更换了怎么多配件 没有检查原来的数据流吗
换了以后，检查了数据流，14，7，提前角，氧传感器闭环，现在记不清7
和以前一样吗
变化不大，和以前一样
那就是说没有检查彻底 就更换了那么多配件 白换了
是冷车还是热车严重
冷车好好的，热车不行
看看氧传感器数据流 进气温度数据流
等红绿灯，怠速忽悠，这不气死我了吗
热车门进气温度35一55度
氧传感器的数据流呢
这个情况多一半原因是由于氧传感器引起的
，0.99伏变化着呢，现在记不清了
再调取氧传感器数据流看看好吗
好
刚发动着，也不太好了，您帮忙看一下，哪有问题？
现在怠速状态下节气门的开度有点大吧，拆下来清洗一下。
这里边好像没有氧传感器的数据流。
好的。我这个测量软件，就这么点数据
氧传感器的电压在变化
在哪一个电压断而变化。
0.23伏在氧传感器在变化，和它下一组也在变化
哪个电压段
你看和上一组数据不一样
拔节气门后面真空管 手动控制进气量 看看氧传感器怎样变化
氧传感器输出电压，和上一组输出电压不一样，就差一分钟测量值
需要水温85℃以上
好像，我的节气门没有装真空管，真空管是装在进气道上的
噢，我理解错误，你意思是取上空滤部分，用手焖住节气门上口
不是的
并且需要水温85℃以上检查这个
好，我试试
嗯
