建议直接测量热车启动困难时，是否有喷油信号和火花塞跳火迹象，从而分析故障是由于混合气控制不良还是发动机控制单元没有控制喷油和点火。直接从这个检测，就可以把故障分为两个类别进行区分，也就是说故障就有了一个准确的方向，不至于“瞎子摸象”。
晚上好，请问车辆启动着车以后，发动机故障灯亮不亮？
熄灭
更换火花塞，气门时盖垫以前，有没有这个故障
在从新换之前和现在换后病症一样的
你是不是前几天问我，说大修发动机以后，出现热车启动困难的那位老板
是的
今天我清眼看到火花塞进油
那点火线圈上也有机油，对吗？
有的
我上次在和您交流以后，做了一个总结，分析不好启动的原因有可能是线路接触不良，比如某个传感器。现在我任然保持这个观点不便。
另外，对于现在车辆出现火花塞套管机油的问题，对于这个发动机，可能漏油进火花塞碳灌的，就气门时盖垫。
现在已经更换了气门时盖垫，我想请问一下，在安装以前，有没有清理干净点火线圈，火花塞，火花塞碳灌内的机油。
我想过天开下看看会不会进油的
熄火后立马打火就可以打着，过上个10分钟或30分钟左右就打不着
如果这个部分有机油，要是影响跳火，那么热车，冷车都会影响，也就是说，冷车也会出现启动困难，但是车辆冷车启动正常，所以分析故障有可能不是机油引起的。还是建议在热车出现不好启动时，测量喷油嘴有没有喷油信号，检查火花塞有没有跳火信号
今天故障解码器发动机没有报故障代码
碳罐电磁阀会不会上次烧机油烧坏了？
烧机油与碳灌电磁阀没有关系
有可能烂了吗？如果碳罐电磁阀故障有影响打火吗？
碳灌电磁阀如果损坏会影响打火，他会引起混合气过浓，但是如果踩着油门启动，就会改善混合气火浓，而您试验火，踩着油门也不好启动呀。所以我觉得可能性不大
我今天又试了！我踩的油门打火了但是不是一次就打着，打了好几次没打着，最后一次我没踩油门勉强打着火了！
师傅和我的病症几乎相对啊！
上面说的
对呀，他说的是混合气过浓，而如果踩着油门启动，增加进气量，完全可以弥补混合气浓的状态。
如果要判断这个问题，也不难，直接把碳灌电磁阀管子取下来，用嘴吹一下，看看能不能吹过气，就知道有没有坏了
如果坏了好修吗？
碳灌电磁阀无法维修，只有更换，这个阀几十元钱，不贵
科鲁兹老款在什么位置？
进气支管上面
好的，自己可以拔下来？
可以
热车混合气浓不好启动！但是冷车后混合气下降不浓了？所以就可以一次打着了？
不是，冷车需要较浓的混合气启动车辆
所以浓混合气对于冷车没有影响，反而是稀混合气会影响冷车
意思是假设电磁阀烂了，反之混合气浓了冷车好打火？热车浓反而难打火了？
是的，可以这么理解
电磁发吹通气烂了吗？
电磁阀只有在有电压施加在上面的时候，才可以通气，没有电压的时候，就是关闭的
没电压用嘴吹通就烂了？
是的
好的，自己把下来不要什么工具吧？
就这个阀，要点技巧，可能需要一把小螺丝刀
如果不行我去修理厂叫他们拆下来检查
嗯
好的有什么情况再联系你
好的
我把电磁阀进去管子拔掉了！试了车热车熄火20分钟或30分钟还是会有打不着火，有时候打2次打着，有时候还是会打着了抖动自己熄火！但是拔管子拔了后试车加速有明显提升！换挡顿挫感几乎小了没有了！以前没拔电磁阀时候加速无力顿挫感觉特别大！
你拔掉的是管子还是插头，说拔掉的是管子，拔掉后，管子有没有堵上，不让他漏气。如果漏气，是不行的
管子
拔掉后，为了防止漏气，要堵上
意思是我直接拔掉管子！试车
意思不然气进过电磁阀
拔掉的管子要密封起来
我没密封！
凉着
这样的话，当电磁阀通电，控制的时候，管子就会进空气，这个就不能作为判断故障的方法，没有准确度
意思把电磁阀直接拆掉两头进气管头封的？
拆一头就行，拆了要封起来
电源插头拔吗？
不用
封电磁阀上的管子漏出来的那头？还是进气管子那头？
还是两个一起封？用胶带可以封吗？
上图片，我也不知道你说的是什么意思
意思是进气管原本是插在电磁阀头上的！我把进气管拔了！相当于出现了一个电磁阀接进气管子的头头啊！一个是进气管子的头头！这意思！我意思是封这两接头吗？
封靠近进气支管这边的头就行
好的，如果这样封了试车！热车熄火后20分钟左右后还出现打火困难或者是打2到3次或更多次才打着火！是什么情况？
说明就不是这个问题
其实检查这个问题也不是很复杂，直接测试在停放20分钟后的启动中，有没有喷油信号，有没有点火信号，就一下缩小故障范围了
喷油信号和点火信号怎么看？
我自己根本就看不出来信号，现在是在抓瞎一点一点的找故障
喷油信号比较好检查，都只有一种控制方式。用一个二极管试灯，插到喷油嘴插头的两根线之间，启动车辆，观察试灯是否闪烁，正常情况要闪烁。如果启动不了时，不闪烁，或者闪烁频率不一致，时快时慢，说明不正常。如果这个时候的点火信号也是如此，就要检查曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器了。标准的做法是测量波形，但是示波器很多单位没有，就可以用试灯测量。
而点火信号不好检测，可以把点火线圈，火花塞拆下来，试验打火时是否跳火。
如果是你自己想测量，建议测量喷油信号。
因为点火信号如果方式不对，容易引起故障。点火线圈的高压端输出电压达到2万伏
我原本想去4S店修怕被他们坑！万一是个小问题他们坑我换什么什么的！纠结啊
我意思是看看电磁阀是不是烂了！我还想直接花个钱买个新的来换上试试！看看到底是不是电磁阀烂的！因为我想过我插好电磁阀试车时候加速无力！换挡顿挫，热车熄火后不易启动！冷车启动起来有汽油味还重！都是电磁阀故障引起的！
今天我把进气管拔了试车！加速有力了！换挡不顿挫了！挡是熄火后还是出现了打火问题！你说我没封管子！我想想我在封的管子试试
好的，先试一试
封头用胶带还是什么？
