12年的车2.0汽油，8万多公里，以前的时候水温只有2个格，就是夏天开空调有时候2-3格之间徘徊，这几天开车突然就是三格，而且一直都是，今天去让修车的看了一下，3格温度在93.4度，散热器是干净的，他们说正常，我觉得还是有点高，毕竟以前是2格，求指教

展开

你好，我的车是江淮s3，最近有一个问题一直困扰着我，就是水温提的很慢，今天早晨温度在零上一度左右，我开了大概四公里多水温才上来一格，知道接近九公里的时候水温才逐渐提到四格就是大概九十度，这中间我几乎没开暖风，前几天去四s店测了说节温器没问题，防冻液也是刚换的，因为我从家到4s店大概也得七八公里，就是说我到店里水温几乎达到正常值了，所以他用电脑测的说节温器能正常打开和关闭，我实在是纳闷了，希望有经验的师傅给找一下原因，如果真如你所说我愿意付感谢费！还有最后声明一点去年冬天最多不超过两公里水温就能达到正常！而且温度比现在低多了，所以不要说因为天冷的原因。谢谢了

去年11月份提得新车，近段时间每天都报环境温度高，最高59度，从买车到现在水温表一直都是最高4个格，第6格才是红线，前几天出门办点事走高速，大概40公里得路程从上高速就40多度得环境温度，到下高速基本没什么变化，而且今天我自己看了下冷冻液，今年3月份首保得时候加满得，感觉一点也没少，这种情况会不会是哪里出问题？还是我多心了了啊？如果发动机温度高，水温表一直最高4个格也没往上走过，而且空调开了以后感觉风挺凉得啊？有没有大师帮忙分析分析，谢谢了。

2015款豪华版哈佛H9 目前行驶13600公里（跑的有点少，主要是上下班城市居多，高速较少）最近2天降温加下雨 车内温度小时3℃行驶了20公里左右水温达到92℃ 正常旋钮风速2档热风 发动机滴热气 发现暖风不热了。以前开2档温度就有点热 我就会习惯性滴降低一个档位 如果觉得冷的话 就会继续开2档 （一般开2格够热了）很少开过3档 更不用说全档了！今天去4S店检查没有找到问题 郁闷π_π我要求师傅帮我把空调滤清器拆出来 吹了下（有点脏）装回去发车还是没有解决！后来我问了群里车友 有个说是没热风，风不热换空调模块，还有说是节温器？我真的没办法请求一下汽车大师！！！拜托你们感激不尽！

我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办

奇瑞瑞虎1.6s 2010年的车60000公里多点，隔夜冷车启动后如果是平路或小点的坡度直接用离合器起步是可以的，坡度大需要带油门的话会出现像供不上油要熄火的感觉有的时候会熄火，只能踩大油门才能起步，根据我观察好像个水温关系很大，正常水温指针是不是从起始位置逐渐一点一点的上升的？我这个不是，隔夜冷车启动后水温指针不会动，开出去1～2公里后水温指针会从起始第一条白线一下上升一格或者两格，车子只要水温指针一动后一切正常，水温指针不动前一直在初始位置。这是水温传感器坏了还是咋了？最近才保养换了防冻液，火花塞，空滤，机油格，机油，汽油格，请问一下是什么原因？我觉得正常应该像图1黄线所示一点一点慢慢上升，但我的这个是1-2公里后一下升到第一格或者第二格，有点像油表一下到位。

我的车是荣威550。2010款的二手车，首先说起我这车在我手上不知道修了多少了，以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题，风扇不会自己散热，就是温度高了不会自己转，后来就一直开着空调开，而且发动机里面每次温度一高就要进水，已经拆开发动机修了三次了，这几个月的时间，而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用，有时候又好了，说起来今天吓死了，前几天不是刚修好水温不会高了，可没过几天水温又高了，今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格，正常是4格，总得格数是8格，我开着空调一直都，但是速度低一下就降下来一点，上100码就高了，就这样开了差不多100多公里，出现大问题了，突然空调AC就自己关了，我一开就关，水温也到了红线7格，开了多少次还是关那个冷气开关，挡风玻璃一下子就雾起来了，刚好窗子也开不开了，当时车又多，真是吓死了，我就停路边停了差不多10分钟，因为太危险了我就试着打打火看能不能走，打着了之后水温六格，我开了空调也有作用了，我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭，可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转，我以为他过下会停，我吃了两个小时的饭回来还在转，实在没办法我把电瓶线拆了就停了，对了，我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水，水少了很多，加了4瓶正常的那种农夫山泉的水，之后我开了几公里开是可以开，就是水温也是一直六格，风扇也是一直转，现在就问问大家，我该怎么办，明天我还要上高速开一百多公里，可以开吗，或者该修哪里

各位大师，我刚买的五菱之光LZW6389BQY 1.2E这款，刚买的时候加了15.3升油（100元的），今天刚跑到71公里，还有2格油，我就熄火回家了，过了1个多小时，我重新启动车子，油表显示只剩下最后一格并且跳闪，我反复启动几次都是一样，胆突的到加油站加了50元的8升多点油，又一下子升到4格油了，咋回事？求解？第二个问题，车子刚启动水温显示95度，但是右侧格子都是空的，跑了20多公里就达到124度，5格水温，正常吗？ 第三，加速到50迈后，就开始听见前风挡处有震颤的声音，减速后就没有了，咋回事？ 这样的是应该新车出现的问题吗？

目前跑了65000公里，零件都是正常的，主要部件都没换过，昨天车在高速上高温了，以后停下来等温度降下来再开温度又高，反复了几次就叫拖车拖到修理厂，拆掉节温器，放点水，排干空气，再试车开几公里，都是正常的，再放点水排干空气，再加防冻液再试车正常，今天跑了快200公里路，水温也是正常，副水壶里面的防冻液少了一点点，快到家的3公里左右没注意看水温，停车的时候水温一下子到了顶，少一格，熄火后打开机舱盖，发现插到副水壶的水管盖子打开了，吸不到水(昨天盖子是盖好的，就是不确定是没盖好，颠簸开的，还是温度高冲开的)，大概过了几秒钟我看到副水壶里面的水一下子被吸干了，之后我又重新给水箱和副水壶都加满防冻液，再发动边加油门，10分钟左右，温度都是正常的5格，现在的问题是，我看机油尺不正常，感觉有水跟机油混合在一起，而且超过了正常的范围值，请大家帮我分析是不是发动机冲缸了？？

你好，我的车是五年车龄，行程54000多公里，车子基本没什么大毛病，但近半年出现2个问题我很烦恼：第一是水温高了很多，接近全满格（假如水温表总格数为12格，正常为6格，这段时候天气温度太高了，有接近35-37摄氏度）高水温后我找了师傅维修过是水温感应器问题，其他方面没有问题，后来换了感应器之后就不会了，，水温正常了，但这些天还是那么热，有一次我跑了50公里路突然水温有些变动，这变动基本6-8格变动，多数维持在6格，那么请问这情况正常吗？如何处理是好？第二个问题：这半年来，每次冷车开空间发动机都出现抖动，有时会感觉发动机提不起动力，但稍微加加油就解决了这个问题，我事后清冼了节器门，但感觉好转情况不明显，这情况如何是好？怎么解决？谢谢

铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？