你好，根据你的描述，和多次沟通，你的故障为发电机发电过高，发电机正常发电量为13.7到14.7之间，如果超过15V为发电量过高，需要更换一台原车原厂发电机
你好，我是汽车大师金牌技师-付孝璧，很高兴为你解答。
你好，根据你的描述，为你的车线路有问题
用电脑检测，故障时显示电压过高，用表量18伏，不报故障时14伏
开始怀疑线松，检查了游丝插头
18V，发电机发电量过大
途虎员工查了好久，后来怀疑他的未拆电瓶线去拆发电机线，打了火
为什么有时是14伏
正常为13.7到14.7之间
会不会发电机调节器损坏或，主保险烧了？
电脑显示以往故障是电压过高。后来才去测电压的
可以从发电机入手
正常倒车打死时，转速为0，所有电器都自动关了，那时去量就是18伏，
你这个就是发电机在作怪，先重新匹配一下看行不行
后来他们又怀疑电脑问题，所以去拆发电机大线。他就说有问题，打火。
要拆了负极线也许就不打火了。当时没守在边上。
怎样判定发电机已坏？
你的发电机出现18V为发电机内部调节器坏了
刚才网络不好
刚量了 主保险没坏
现在怎样判断发电机还有无输出，电瓶电压熄火还有12.5伏
不是主保险坏了，是发电机内部的电源调节器
调节器可以单独更换，还是要整个发电机更换？
调节器可以单独更换，还是要整个发电机更换？
这个发电机内部的调节器不好买，现在基本都不卖散配件，多部分都是换发电机
现电瓶12.5伏，打火时降到11.4伏，打完火回到12.5伏，打开大灯就只有11伏了。用小螺丝刀靠近发电机皮带轮已没有磁吸力了
电瓶12.5V正常，打火降到11.4也对，打完火回到12.5V就不对了，启动后应该在13.4到14.7之间，现在说明发电机没有发电
打火时有压降，打完是11.几伏，开大灯就又低了
打火有降压是正常的，因为启动机的耗电是相当大的，开灯电压降低也是正常的，现在你的发电机没有发电，所有的用电器都在耗电瓶内的电，会越来越低，一直这样会打不着火的
上周换的火花塞，会不会影响发电机电压升高？
您好，在吗？白天忙去了
刚忙完，火花塞不会影响发电机
主要是找到电压升高原因，怕换了发电机照样容易坏
正常来说发电机的工作寿命几十万公里应该没问题的
发电机，是磁场效应发电，发出的为交流电，经调节成稳定直流电，电压最高超过15V，一般就在，13.7到14.7之间，如果升高就为发电机调节器有问题，一般也不容易出问题
发电机出来有，大线与带插头的小线，各是干什么的。当时师傅用13的扳手松大线忘了拆电瓶，所以打火了
你所说的火花塞为用电器，只是经过高压点火线圈，升为2万多多伏的高压电，但进入点火线圈的电仍然是12.5V以上
觉得师傅不在在发电机上，量电压，都不知量哪两根线，及量交流还是直流
电瓶与发电机是直流电，在发电机内部就已经转换成了直流电
发电机内置的调节器，是易损件吗？
也不那么容易坏，但也不排除个别有问题
在论坛里，好多都是说发电机坏了的，
你的确实是发电机问题
电压过高会自动保护，还是会烧用电设备？
电压过高会自动保护，还是会烧用电设备？
电压过高，会自动保护，还是会烧用电器？
电压过高，会启动保护，如果忽然升高会烧坏用电设备
比如，忽然用一个60V的电源夹上去就会烧坏电脑
一直解释不清的是，在方向打死时转速保护回零，大灯自动熄了去量才发现电压高。不打死没有这现像，想了解是否有必然的连系没？
像福特踩到5000转也是会保护，转速回零
在空负荷是禁止大油门的如果没有保护功能会飞车损坏发动机的
