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帝豪EC7发动机控制单元无请求信号，ECM与TCM通讯丢失，不能着车

帝豪EC7发动机控制单元无请求信号，ECM与TCM通讯丢失，不能着车
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周利祥
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，线束接触不良，处理线束插头即可
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吉利EC7 14年10月1.3T发动机 报凸轮轴与曲轴安装位置信号不合理【车型：帝豪 2014款 三厢 1.5L 手动精英型】
解决方案：首先了解同时报凸轮轴和曲轴位置不合理 是正时故障现场最基本的先检查机械方面的正时 确定正时对好后 其次检查凸轮轴位置传感器 凸轮轴调节电磁阀 电磁阀插头线路 凸轮轴调节轮 如果这些都已检查过后 故障未能解决 考虑更换一套正时链条 和检查机油压力
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吉利帝豪18款火烧事故车，更换拆车发动机电脑，发动机舱线束，abs泵，现在无法着车，解码器进入不了发动机系统，进车身控制模块系统显示与发动机控制模块通讯丢失。这个怎么处理。
您好 根据和您的沟通 建议提供相关数据
彭龙
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15年的吉利帝豪EC7故障显示发动机电脑防盗验证失败，检测后发现点火关不到OFF挡，读出来的继电器故事码，是：接收自BCm车速信号无效，点火2对地短路开路，在发动机里读故障显示认证请求失败，这个车是泡水车，水到工作台下面，发动机电脑打开看过了没进水，
根据你反馈的故障分析 首先 车辆无法启动 报防盗认证失败 肯定是密码写入错误 因为参与防盗的模块有发动机电脑 PEPS Peps更换了新的 并且可以匹配上钥匙 证明这个模块密码在写入时与发动机电脑的防盗密码不一致
王自立
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20年吉利帝豪事故修复，更换ABS泵，发动机报“变速箱控制器MIL故障灯点亮”，“车速输入信号故障”，变速箱报“CAN ABS通讯失败”，测量过ABS泵，发动机，变速箱电脑所有线束都正常
你这个故障需要远程 可以帮你搞定
王自立
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各位大师，遇到一个吉利帝豪钥匙丢了，做芯片，吉利专用46芯片，用国匹做的，设备已提示匹配成功，但就发不着车？防盗合故障四个为未收到发动机请求信号，w线发生通讯故障，W线断接电源，钥匙通讯被干扰，是哪里的问题啊？
张利仁
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师傅们好，我的是吉利帝豪ec7 2014款1.5L手动精英型，目前行驶3万公里，现出现问题:仪表盘上时不时的显示abs报警的情况，出现abs报警情况时随之出现熄火需要点3到4次点火开关（一键启动）才能将发动机熄火，熄了火后全车不断电，点火开关亮的黄灯，锁不了车，abs报警消失后，全车恢复正常，能正常熄火，锁车，这种情况在行驶过程中时不时的会出现，请教各位大师傅这是什么原因（出现abs报警时，要锁车只有通过端掉负极电源来断掉全车电，才能锁车，从新点火，任然是哪些问题，除非行驶过程中abs报警自动消失，一切才恢复正常）
陈余
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师傅们好，我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L，目前已行驶3万公里，现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警，前段时间出现过，出现了三四十公里后就就没报警了，然后开到修理厂去清除故障码，行驶了200公里后又出现这样的情况，这次就一直都显示在仪表盘上， 2.以上情况出现的同时，点一次熄火开关，熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火，熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯，车不断电，从外面也锁不了车， 自己简单的处理了下，将电池负极松开，过几分钟再接上，再次打火，还是上面提到的问题，熄火按几次，熄火后不断电，锁不了车，仪表盘出现abs报警，愁死我了
路刚刚
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我这有个吉利帝豪ec7，打开钥匙踩油门节气门能正常开合，但打着车节气门就全开了，而且怠速还稳在800转左右，
吉利帝豪这款车出现给钥匙门不启动的时候节气门开闭正常，发动之后节气门会全开的故障，这种情况与电磁干扰，油门踏板信号，发动机电脑本身损坏这些地方有关。排除此故障可以先检查一下本身节气门是否出现异常情况，节气门的两个传感器输出电压相加等于5伏，油门踏板电压保持二倍关系。排除节气门和油门踏板以及相关的线路出问题之后，考虑是点火线圈，火花塞，发电机这些对发动机电脑产生的干扰以及发动机电脑本身出现故障。此车的发动机电脑可以单独维修，确诊为电脑故障之后，可以找当地汽车电子的师傅修一下，一般收费在300~500元。更换全新的发动机电脑，需要匹配防盗系统和对电脑进行编程，否则安装之后无法正常使用。
程琳
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