台完发动机后全车没电，量保险丝盒的火线和打铁通，其他东西全正确安装是什么原因

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12年别克君越，加装导航，方向盘按键和定速巡航，行车记录仪，改了大灯，倒车镜折叠，车内氛围灯。车子停两三天打不着火，刚换的电瓶，用万用表接电瓶负极电压是0.38-0.45左右，判断是车子放电，最后拔保险发现拔掉车内驾驶座前方盒子里18号保险(18号标注是 主电源)后电压恢复正常值0.01。 拔掉这个保险后所有改装过的东西正常，只有导航没电，车内安全带报警音没了，其他暂时没发现，把导航系统，cd的插头拔掉后电压还是0.38，不知道到底该查什么地方的电路了，求指教！！

君越 1.先说原理：我的车远程打火后 还需要按一下车上的一键启动按键 才能通电 如果远程打火后超过十分钟 没有任何操作 车辆会自动熄火 2.遇到的问题：昨天我远程打火后 大概过了9分多钟 才上车 上车后准备按一键启动给车通电 但正准备按一键启动键的同时 车辆因为到了十分钟时间自动熄火了 这时候我已经按上键启动 基本是熄火的同时 我又按上了一键启动 等于是自动熄火后瞬间又手动打了一次火 基本上熄火和手动打火是同时 请问这个行为会对启动机 或者发动机 或者电池 或者车的其他部件 有损伤么？

11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯，发动机跟断电似的。在次启动 仪表灯亮 没有反应 发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响 等一会启动 又好了 故障比较频繁 一天好几次 读发动机故障码有两个 变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块，故障显示与发动机控制模块失去通讯，与遥控启动控制模块失去通讯，与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障 车主描述 不开空调会好很多

08款3.0排量的别克君越，车停放了一个月，发现车没电，打电话让我去帮电～发现无法启动，仪表灯不亮，只有喇叭响，其他都没反应，根本不工作，然后我查了保险丝，发现烧了有4个，车身控制模块也烧了，只好买了个模块匹配好了拿回来安装，安装完毕大灯，雨刮都可以工作。但仪表还是不亮，车还是打不着，我只好测量马达那边的小线没有信号源过去，仪表两根常火电，钥匙关了也有，地线也有。还有就是鼓风机长转，空调面板控制不了，钥匙关了也在转，我只能先把插头拔了

2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

师傅你好； 我是刚入手了10年3月登记的君越3.0旗舰版，130,000公里，现在每公里油耗23升，更换了白金火花塞，高压包，清理了油路，三清，清洗前氧传感器，加装了搭铁线，加装了汽车电子整流器速跑动力节油器超马福力爽澳洲魔盒电库超级电容，动力没得说，发动机声音很安静，氧传感器清理前发黑，波箱之前三档有顿挫感，现在好像好多了，有换波箱油，加了添加剂。车好开油耗接受不了，是什么原因？前减震不行了，想问有必前后一起换吗？

师傅您好，我的车是别克全新君越2.0T。跑了1.5万公里，更换不同种类机油用了一瓶清洗剂，正常保养后，车子怠速和加油门声音大了一些，问了下说清洗后会这样，新的机油跑跑就声音小了，请问是这样吗？在换发动机滤网时候我打开了电源给手机充电，之后发动机故障灯亮。如图，说是我换滤网你打开电源导致的，给我消了故障码，这会不会影响车子？ 还有一个问题就是我感觉打方向盘稍微有点不顺畅，感觉一会阻力偏大，一会又正常，不知道是路面还是轮胎什么原因，我行驶路线比较固定，以前没觉得会这样。 一共三个问题还请解答

君越 2.4的 报P069E代码

各位朋友，我这边有个比较棘手的问题需要请教大家，上海这边4s和外面一些修理厂都试过了，但是都没有找到问题所在，就是关于行驶中遇到不平路，驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题，地面不平度越高，车速越快，两个踏板的震动幅度越厉害，脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长，脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越，没有任何的改装或者磕碰，最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整，随之震动，振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路，这么慢的速度都是走一段，手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害，但是震动的同时，并没有伴随着剧烈和明显的响声传来，就是震动，让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关，只和地面路况有直接关系，哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道，黑色的柏油路，只要地面不平整度高，踏板也会随路面剧烈的震动，脚能够明显的感觉到地面的路况，哪怕坐在副驾驶，脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的，但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修，车辆不跑偏，踏板固定位置螺丝正常，换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子，即轮胎+轮毂一起换掉)，没有任何改善；然后原地挂n挡和p挡，原地怠速一点也没有震动；接下来原地空挡踩到4000转，几乎也没有震动；接下去将车子架起来空跑，d挡下分别跑到60，80，100，踏板和驾驶室休息区也没有明显震动，轮胎运动轨迹目测无偏移，排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器，都没有漏油，各球头均无漏油现象，为了防止影响4轮定位，所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧，也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝，检查连接处的橡胶件，没有看到破损，再将这些螺丝重新上紧，没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承，没有好转，又将轴承换了回来，做了四轮定位，没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板，踏板和方向盘震动只和路面有关，但是又没有特别明显的噪音，现在完全没有头绪接下去怎么检查了，请各位给予指点

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