根据你的问题、可能是节气门问题建议测一下节气门信号两个还倍数关系、如果不是那么就是节气门问题、建议更换原厂的
根据你的问题、可能是节气门问题建议测一下节气门信号两个还倍数关系、如果不是那么就是节气门问题、建议更换原厂的
什么问题
电脑报什么故障
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节气门电压测一下
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多少
电压
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那你启动的时候测一下那个节气门电压。
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那就不对呀。
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5v不正常
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正常我记得两个相加5v
插入测量
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不对
正常
说错了
那你要么节气门
问题
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那你节气门是原厂的还是品牌的？
还有你加油门的时候看一下那个两根信号线，0.7跟1.4会不会变化？
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你不要讲语音呀，你讲的用语音讲半句我都听不懂。
如果说节气门没有问题的话，你检查一下三元催化吗？
冷车都正常
如果说是节气门问题的话，冷车热车有什么关系呢？
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冷车的话应该是发动机固有的数据来得热，车的话是闭环控制。
节气门不是原厂的
你节气门上面的两个信号线是不是倍数关系
加减油门
怠速现在量一条1.2另一条0.4
那说明你这个节气门有问题。
刚才O伏那条是0.2
你要测那个倍数关系的那个信号。
熄火开电门一条1.75别一条0.95
他不管什么时候都是倍数关系。
启动怠速加速
怠速就没有倍数关系
所以呀，你这节气门有关有问题啊。
你旁边有没有其他车，你去做一下节气门，他都是倍数关系。
那应该还是节气门了
是的
正常电脑版供电节气门反馈信号
现在不是倍数关系但又很正常，可以加速，也没有故障码
测量准确吗
现在热车
现在热车，又有倍数关系了
一下有一下没有说明节气门问题
现在又很正常，出现问题再量一下电压看
