修起来之后的话，如果在4s店维修的话，是可以基本修复成和原车一样的驾驶状态。使用原厂配件修复之后的话，驾驶操控状态的话和原车基本是没有太大区别的。如果暂时没有打算换车的想法的话，可以考虑维修，因为这个车辆的碰撞的话还不是非常严重的情况。这车即使维修起来，使用原厂配件正常使用驾驶完全没有问题了。
修起来之后的话，如果在4s店维修的话，是可以基本修复成和原车一样的驾驶状态。使用原厂配件修复之后的话，驾驶操控状态的话和原车基本是没有太大区别的。如果暂时没有打算换车的想法的话，可以考虑维修，因为这个车辆的碰撞的话还不是非常严重的情况。这车即使维修起来，使用原厂配件正常使用驾驶完全没有问题了。
稍等，我仔细看一下图片。
通过车辆的碰撞图片可以看出车辆的后部。防撞梁包括纵梁的话都是出现了损坏和位移的。这种情况维修之后的话，无论是怎么维修，它的承力强度也就是安全级别，都无法修复成原车的状态。
车辆具体跑了多少公里啊？这边简单给你估一下，看一下车辆的残值。
安全级别是什么意思，12万公里
也就是修复之后和修复之前他的一个整个车架的一个强度。
嗯，比方说如果再次出现追尾的话，后不他会出现更严重的变形了。
后部他会出现更严重的变形量。
嗯，车辆的上牌时间大体是哪一年上牌？
16年6月上牌
嗯好的
那维修的话驾驶起来还是达不到原车的状态么？
修起来之后的话，如果在4s店维修的话，是可以基本修复成和原车一样的驾驶状态。
使用原厂配件修复之后的话，驾驶操控状态的话和原车基本是没有太大区别的。
根据这个车辆的配置这个年限以及公里数的话，它的一个市场残值价的话，即使不碰撞，它也就在85,000左右的一个市场行情价上。
4s站对推定全损的车辆拍卖残值说法差距太大，2万到5万
根据车辆碰撞的严重程度，这个残值率也不是固定的。
现在是修还是走推定全损，有点拿不定主意
如果暂时没有打算换车的想法的话，可以考虑维修，因为这个车辆的碰撞的话还不是非常严重的情况。
如果正好有换车的打算的话，这种情况可以考虑换车。
ok
这车即使维修起来，使用原厂配件正常使用驾驶完全没有问题了。
ok
