根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：进气密封，喷油嘴问题导致的故障
建议：清理进气积炭和喷油嘴之后，燃油修正还是无法恢复，考虑氧传感器损坏导致的电脑误报码
以上故障诊断是根据我10年 维修三菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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我给您诊断思路是：进气密封，喷油嘴问题导致的故障
建议：清理进气积炭和喷油嘴之后，燃油修正还是无法恢复，考虑氧传感器损坏导致的电脑误报码
以上故障诊断是根据我10年 维修三菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
换过火花塞 ，烟雾测漏也没看到漏气
火花塞和混合气稀没有太大关系，建议您检查燃油压力，燃油嘴，进气密封和空流这几个地方，可以先清洗喷油嘴试试
把燃油修正数据流发一下
怠速35kpa，熄火30kpa，也不掉压
长期12% 短期14%
好的，
缸列2短期可以去到18%
清洗喷油嘴试一下
空流找了个拆车的也不行
可能喷油嘴堵了
怠速3.2~3.4g
我看维修手册怠速汽油压力在34kpa 我这个35多一点
影响这么大？现在还有点难着火
消码后开一阵子
又出来
没关系，不是油压问题
可能是喷油嘴，或者氧传感器问题
他是两列缸都报，不会都堵了吧
氧传感跳数挺正常的
可能有积炭，不会堵死，全堵住，就缺缸了
后氧不怎么动，应该没有问题的
先清洗试试吧
这玩意拆喷油嘴得拆进气歧管
等到燃油修正，恢复到正负5之内，就不报码了
气门积碳会不会影响？
用吊瓶清洗就行，
气门积炭有影响
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
先清理试试吧，其他地方，不容易出问题
