根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：电瓶亏电发电机在充电不可能增加油耗的。电瓶内部正负离子电流采集不对那就需要更换电瓶的，油耗高你把长短期燃油修正数据流拍视频发我看看。
建议：油耗高如果火花塞，喷油嘴，节气门，三元催化器都处理过，可以把前后氧清洗下看看。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：电瓶亏电发电机在充电不可能增加油耗的。电瓶内部正负离子电流采集不对那就需要更换电瓶的，油耗高你把长短期燃油修正数据流拍视频发我看看。
建议：油耗高如果火花塞，喷油嘴，节气门，三元催化器都处理过，可以把前后氧清洗下看看。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好，你有没有电流采集表，采集测试一下电瓶内部现在的正负极电离子小于50那就需要更换的。
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没测过，也没亏过电，感觉油耗高了，现在7.9
电瓶发电量低一般不会影响油耗的，
发动机长短期燃油修正数据流看过吗
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不会反复充电吗？
不会的，只要启动电压后不会反复充电
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数据流没看，不会有问题，做保养都检查了
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电瓶低电量，不充电？难受电瓶不一直亏电？
油耗高和电瓶电压无关的
电瓶电压是发电机供的啊
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我知道
那就是啊，电瓶电压数据咋能影响油耗啊？
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电瓶亏电老化，储存电量低，启动后发电机发电那不就是发动机提供动力发电吗？没影响吗
会导致发动机不好启动的，但是不会影响油耗
电瓶启动电压不够发动机直接启动不了的，不会向你说的影响动力的
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启动后发电机充电和不冲，损耗动力是一样的？
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你解释的不是我问的，那个我明白
电瓶充电和放电不会影响发动机动力的，电瓶电压只提供启动和电子用电设备。
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火花塞电哪里提供？
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我指的是电瓶亏电启动后，是由发电机给电瓶补电，不点过程中发电机会不会对发动机的动力造成损耗，也就是增加负载？能理解吗
火花塞的电是主继电器吸合后提供的啊
那点损耗不可能增加油耗啊，大兄弟
你把长短期燃油修正数据流拍视频发我看看，我就知道哪里的问题啊
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