根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:变速箱系统可以进去的话,变速箱模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。测试一下变速箱模块插头C-31插头的2号针脚和C-30插头的47 49 50号针脚对地电压输出数据。
建议:如果输出电压数据合适的话,还是变速箱阀体本身的问题,如果线路电压不对,线路通断插头接触也是合适的话。变速箱模块本身的问题啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:变速箱系统可以进去的话,变速箱模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的。测试一下变速箱模块插头C-31插头的2号针脚和C-30插头的47 49 50号针脚对地电压输出数据。
建议:如果输出电压数据合适的话,还是变速箱阀体本身的问题,如果线路电压不对,线路通断插头接触也是合适的话。变速箱模块本身的问题啊。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
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你好,你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看,故障现象提速不起来?
加不了油门
故障码清除不掉
不挂挡可以采油
阀体控制电磁阀在提速不起来拍视频发我看看
报次级,初级哪基本上还是阀体本身的问题啊
你现在路试加油门把变速箱阀体控制所以电磁阀,油温压力数据流拍视频发我看看
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变速箱系统可以进去的话,模块外部供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的,那就是先把模块针脚对地电压数据测试一下看看
测试一下C-31插头的2号针脚和C-30插头的47 49 50号针脚对地电压输出数据
测试一下告诉我
好
好的
49是空的啊
47和2是12伏,50是0伏
那肯定还是内部阀体本身的问题啊
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通断插头接触也看看啊,线路通断也打下
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是的
线路通断插头接触就行
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阀体2号针脚对应模块C-31插头2号针脚
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你看线路图啊
阀体次压力电磁阀2号针脚对应模块C-31插头2号针脚
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A-13分线器插头也看看是不是插错了啊,分线器插头在防火墙上面的
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没有插错线束为啥对不上呢,你看看吧