斯柯达明锐双离合变速箱偶发性起步反应慢

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这种情况下干式双离合变速箱里面的齿轮，一般情况下损坏的可能性都是非常小的，因为这个干式双离合这个变速箱里面也就是和手动变速箱的结构是一样的，所以说他这个变速箱里面的齿轮损坏的可能性都是非常小，这个基本上没有多大问题的，只要装上去之后，变速箱转动是正常的，那你就没有任何问题。

根据您提供的信息，没有dvt变速箱，只有dct变速箱，dct变速箱是双离合变速箱，这种变速箱的结构与工作原理与cvt变速箱都不同。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。 双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。 双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。 假设当前变速箱处于1挡，那么控制奇数挡的离合器是结合了的，但此时2挡也已经挂好了，但是控制偶数挡的离合器是没有结合的。 如果需要升到2挡，那就可以直接结合控制偶数挡的离合器，这就是双离合变速箱换挡速度快的原因。 双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。 干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。 湿式双离合变速箱的可靠性耐用性是更好的。 cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。 cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。我个人修车这么多年的经验建议你买cvt变速箱技术各个方面比较成熟一点，双离合无论干式和湿式缺点也很明显，因为是两套离合系统频繁换挡，对离合器压盘考验比较大，尤其是市里频繁换挡，很多双离合压盘受热会出现起步抖动，这也是目前来说双离合变速箱最大的考验之一了！

靠谱，格特拉克7速湿式双离合开起来感受没有拖泥带水的感觉，提速时的换挡逻辑非常聪明，反应很快，降档也非常积极，配合方向盘换挡拨片，开起来相当有乐趣。 在6DCT200出现之前，6DCT150双离合变速箱已在东风风神AX5上有所应用。6DCT200仍旧采用湿式离合器，离合器被油液所包裹，利用油液进行冷却，相比干式离合器拥有更好的冷却性能，因此适合搭载较大功率的发动机

他这款车的话，就是说发动机基本上没有多大的问题，1.5的涡轮增压发动机，这个输出的牛逼还是比较大，而且这个底盘车身结构也相对比较结实，舒适性也是比较好。但是主要是这个变速箱是一个双离合变速箱，这个双离合变速箱的故障率是特别高的，就是低速行驶的情况下抖动比较明显，还有就是跑几万公里之后有可能变速箱会出现问题，这些都是双离合变速箱的一个通病，也就是双离合变速箱的设计缺陷。而且这个变速箱出现故障之后，维修费用比较高的，至少在6000块钱起步。

此车变速箱需要拆卸排挡杆，传动轴等附件后拆卸无发动机的连接螺丝就可以抬下来了。很简单的

应该是密封垫密封不好导致

这个肯定是不能使用的，干式双离合变速箱里面使用的就是齿轮油湿式双离合，变速箱里面使用的是专用的这个湿式双离合变速箱油的。这两种变速箱油是不一样的。

里程表传感器安装在变速箱壳体上靠近内球笼附近

你好，at变速箱可靠性要比双离合的好，但是动力没有双离合来的快，双离合动力好。