本人想开一间汽车蓄电池专卖店，请问有那位知道从那里采购货源

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本人想开间汽车蓄电池店，请问有那位知道从那里采购货源

今天去店里换蓄电池，师傅操作粗鲁，当装正极的时候突然啪地一声闪火花，原本带电中的车瞬间熄火，这时电瓶的负极时断开状态，然后师傅马上把负极装上，另一位师傅去启动了车，一切正常，完事回来暂时也没发现什么异常，想问一下大师，这种操作下来会不会有什么问题，短路那一下对车或电瓶有没有影响，

2014款进口福特锐界，购车一年整，行驶20000公里，从一开始空调吹出来的风就有一种工业烧焦的味道，非常难闻，去了一次他们福特4S店，他们说没问题，去了外面的汽车维修店，折开也没东西，其实这个问题在福特锐界论坛有很多人反应这种情况，但不知如何解决。有人说是空调里面有块塑料盖着，好像是那个原因，但只有开冷气才有这种情况，而且是开一二档空调特别严重，开到空调高档位就没有那么刺鼻的味道，开暖气就完全没有。想问大师如何排解，万分感谢！

你好。我的是那个经典全顺的汽油车，嗯，就是这点最近一段时间吧，开了老是能闻到那个内有一股里面有一股味道。中间还夹着有一股那个淡淡的汽油味，去年我去那个纹水路，那里有一家那个4s店看人家把那个，油箱上面的那个管子还有那个单向阀，碳罐跟那个电磁阀的我在外面也换掉了但是问题还没有解决啊，现在胃都好，味道还是很重，但是，把那个车窗啊怎么关起来就没有，味道很那个，就一点味都没有，这怎么回事请教一下成师傅我现在就是说怀疑的那个额，油路是不是有问题？然后，如果跑长途的话，嗯跑了一段时间，车子很很热，热了以后起步，一档起步如果不那个狠踩油门的话，车身抖动的很严重啊我在网上查了一下，那这个是不是嘴喷油有问题我想是不是，什么时候去把油路油路整个检查一下或者做把油嘴喷油嘴换掉还是！

各位大师好！我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号（该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能）:SPEED(车速)信号和IGN（点火开关）信号，还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊？在本田的4s店安装是最好的选择吗？麻请解答一下，万分感谢了。

各位大师好！我的车是东风本田crv2016款2.0经典版。在网上订购了一套丰田原车后视镜倒车雷达前二后四的那种。现收到货后发现除了探头、主机和线速有专用对接插头座外还有四根线需破线和车上的线对接。分别是需接二条汽车驾驶位仪表盘上的车速信号（该雷达当车速高于20车速时会关闭雷达感应功能）:SPEED(车速)信号和IGN（点火开关）信号，还有二条需接车尾灯电源倒车灯电源R档 REV电源线和GND电源线。请问大师我的这部 东风本田crv2016款2.0经典版 的车接上术的四根线的话应该对应接什么位置上的什么颜色的线啊？麻请解答一下，万分感谢了。

我的车是朗动2014年7月份购买的，现在跑了2万公里，昨天突然之间启动不了，然后仪表盘显示有一个图标，黄色的车，车里，车里面含了一把钥匙一个图标，然后一直，打火打不着，然后，今天4s店人过来看了一下，没有发现什么问题，但突然之间就打着了，不知道怎么回事，后来问4s店维修人员，他回答说是油路问题有可能，还有可能是电瓶亏电，不过他，检测电瓶的时候说是拿新车的电瓶还差那么一点点状态。也没有给出一个具体的说法请问，请问各位师傅嗯，专家，像我这个车的情况到底是怎么回事？需要做如何处理？我也问了一些其他的修车人，修车技师，他们说我这有可能是钥匙芯片，车识别不到，所以有可能需要重新编程，嗯，请问需不需要这样处理？

那个我的车是那个北汽幻速H3，那个是一六年提的那个现在现在跑了大约能有五千多公里。那个因为是新车那个磨合期所以开的吗.那个没有超过110的时候。后来出了一次事故。因为这车是后驱车完了那个冬天，冰雪路面。然后你车就侧滑了，那个对面影像来了，一个是本田的车给我的车后屁股，那个后桥，包括轮胎，那边全闯了，当时这个车的前轮方向盘。有点那个不正了。然后后来那个拿去4s店修了，修了能用二十多天。修完以后，然后又去做了一次四轮定位。当时做四轮定位的师傅说。他说我前面有一个地方弯了，但我不知道是什么地方，他给我用工具正了一下。然后现在是。四轮定位各项数据都不差。然后方向盘那个4s店拿那个行车电脑那个东西。给我把那个把方向盘对了下中。现在车速只要开到，100以上嗯就开始有点儿那种忽忽悠悠，不安全的感觉。车1点也不稳。后来我那个车拿去4s店4s店那个店员亲自试的车。他也发现了这个问题。他检查了一下底盘。没有发现其他问题。我想问一下师傅。嗯，车超过100，这个车有点发飘，一点都不稳。车辆难以控制。请问师傅，这个问题应该怎么解决怎么处理？嗯，四轮定位包括动平衡，这个都做了。还有一个问题。就是我用这个车装货的时候。后面沉。时速100以上方向盘明显有向左篇的感觉。我想请教下师傅。车发飘这个问题应该怎么处理那个行驶过程中太危险了。包括踩刹车也是。速度过快的时候，踩刹车也能明显感觉。车辆忽忽悠悠的感觉一点不安全。

老师好，我的车大众速腾1.6自动舒适型，15年2月份提车，前段时间出过事故，车头损坏严重，不过发动机没问题，更换了蓄电池，发电机，水箱，冷却器等部件，维修费4万多，4s店修理的，提车有半月了，开始没发现什么问题，最近几天发现晚上行车大灯忽亮忽暗，怠速提高，用汽车卫士检查有2个问题，一是显示蓄电池电压忽高忽低，从11.3伏到14.4伏之间波动，二是显示点火提前角低，为2度，正常5到15度，油耗比原来高了20%，还没来得及去4s店检查，想问问老师，电压忽高忽低那里问题呢？发电机和蓄电池都是换的新的，要是自己先检查检查，检查什么内容呢？点火提前角低是哪里问题？谢谢啦。

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。