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我有一辆长安之星2,474发动机16v的,在早晨(或者是冷车)的时候,打马达高压线缺火,不能发动车辆,但是只要轻轻的推一下就发然了。油也来,曲轴传感器也换了,也找过镇上的电工看过(技术一般),求大师们赐教!
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刘贻银
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,你车子是点火开关坏了,在起动时是少了一条火线输出的,换点火开关总成,祝你用车愉快
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谢谢你的回答,我换过。也是同样的毛病,我还打开电门后,直接在马达上直达也一样,发不着车,推就行。书上说三元催化堵死,也会有这种情况,我把线拨开,也不能解决。😭😭😭😭
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目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来,在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈?还有就是燃油系统喷油嘴,在正常工作的情况下,把那个燃油导轨拔出来,看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的?有没有漏油的情况?发动机正时的话,根据图片上的那个情况完全是属于正常的,没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况,如果排不了气,也会造成有回火的情况,还有这个曲轴位置传感器,这两个的话必须检测一下,看一下有没有问题。
冯瑞
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长安之星7,刚好满2年,2万8千多公里。上个月拆发动机修过,原来问题是突然打火后发动机抖动抖熄火,修车师傅刚开始说是曲轴传感器坏了,发来了新的说不是曲轴传感器的问题,又换了新的节气门部件,最后说也不是节气门的问题。到最后只好拆了发动机说是机油用差了发动机里面有个一头大一头小的圆柱形的零件里面有个极细的过滤网堵了,正时链条坏了。装好后冷机打火怠速在1千转以上发动机不抖动,热机后怠速在1000转以下间歇10秒钟左右发动机有就轻微抖动一次,怠速不稳,跑高速在80迈左右跑一会儿会出现搓车的现象,60迈以下不会出现搓车的现象,但一但开始出现过搓车现象后,在60迈以下也会出现搓车现象。最后又开到修里厂先后换了火花塞、汽油过滤滤芯。问题还是得不到解决。没有办法又换了一家修理厂,师傳刚开始检测了发动机里面气缝隙说没问题,最后说正负时没调好,调好后装好发动机试车两个问题还存在,最后又清洗了喷油嘴,加了点火线圈,问题还是得不到解决。最后说是换了个曲轴传感器说还是曲轴传感的问题,试跑了一说没有搓车的问题了。但是怠速的情况还是和原来一样。接车后有20多天了,还没有上高速,偶尔超过80迈跑一会儿目前还没有出现搓车的情况,但怠速情况还是没有解决。希望各位大师们帮忙支个招。
孔德权
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。
检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
陈新安
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。
在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
杨洪勋
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