13年现代途胜，故障码是p0172，请问氧传感器工作电压都在不停的变化嘛，用431读数据流，后氧传感器电压变动幅度很小，然后换了氧传感，现在故障代码还有，2号氧传感怠速时变动幅度还是很小，加油门变动幅度就大了
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彭根升

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-12 17:30:30

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后痒本身就变化没有前痒快，如果太快的话三元催化就不好了。

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11年现代途胜2.0，发动机灯，故障码P0172，换过内置燃油滤芯，洗过喷油嘴，之后又换过一个博世的前氧传感器，用一段时间后，灯又亮了，但是用车过程没啥问题，加速什么都没问题，但是灯就是亮。。那条去修理店看数据流，前氧的数值波动很大，来回上下，如图！！！修理店师傅也不太确定，想问下各位师傅，这样的图形对前氧来说是正常的吗？？？

前氧0.1-0.9后氧0.6-0.8

唐彦彬

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09款途胜2.0自动天窗版，11年底的车，现在7万8公里！4万公里的时候更换了全车油，大约75000公里的时候发动机警示灯亮了，自己用OBD测试显示故障码P0172，混合气体过浓，详见图，报故障后，车开起来基本没什么大异常，当然油耗是增加了，超车时比较吃力。到修理店检测也是P0172，修理师傅建议洗节气门、换火花塞，正好火花塞也要换就换了，处理后清码正常了2天，又亮灯了！又去修理店，也打电话问了4S（4S店离我这里150KM），都说可能是氧传感器的问题，我又换了氧传感器，跑了没有5公里，又亮灯了！现在已经无语了，不知道究竟什么问题，一直在中石化加油，论坛里看有的是需要换燃油滤芯！询问4S店，他说要我过去检测，4S有专用的检测电脑！我想问的是，一般来说这个故障是怎么引起的？好像引起这个故障的原因有很多，如果我所有的件都换个遍，代价可能有点高！！请各位大师给个建议！

清洗喷油嘴节气门进气道三元催化，检查清除燃烧室积碳检查进气压力传感器燃油压力，碳罐电磁阀燃油压力

陈爱军

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我的车是2016年6月购买的现代全新途胜2015款1.6T双离合智能型，自2017年开始离合器不断出现毛病，首先是离合器空转，就是踩油门时候，转速上去，速度没上去，发生时间较短，也就两三秒左右时间，然后车子就嗖一下出去，后面去了4s店，他们也查不出原因，因为现象是偶发概率，突然等红绿灯起步瞬间，或者拥堵路段，没有比较固定的规律，4s就是升级，重新学习，没办法解决，后面有一次在超车时候现象突然发生，被追尾了，实在急了，投诉了他们，最后给换了离合器总成，现象就再也没发生过，开了大概三四个月吧，有一次掉头，发现踩油门，竟然没反应，后来松开重新再踩一脚油门，才有反应，把我吓了一跳，太危险了，又去了4s店，这次他们直接给我换了离合器片，刚换上去没多久，现象又再次发生，4s说实在没办法，查不出原因，最后我说把变速箱换掉，不知到有用吗？再则，这车顿挫很明显，不仅仅体现在12档，速度到了80.100突然松油门还是能感觉到那股顿挫感，到底是什么原因？哪里出了问题！还有自从第一次召回后，车子变得很笨重，基本感觉不到涡轮增压在工作，没有以前加速时候的嘶吼声了，明显感觉到动力的丢失，开的很费力

像你这种情况。这个一般都是升级以后造成的情况。这个换了变速箱总成的话肯定是可以解决的。如果您不愿意动原车配件的话。询问一下4s店，看有没有降级系统。直接将成第1次原色的原始系统试一下。

郑帅帅

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我的车是2011年老款现代途胜，报故障码是燃油修正1排，更换了好多东西都没有找到原因

你好根据你的描述是老款现代途胜报故障码燃油修正第一排所谓燃油修正第一排就是指前氧传感器故障前氧传感器有两种故障表达方式第一种是氧传感器加热故障第二种是氧传感器信号故障氧传感器加热故障主要是因为氧传感器本身故障和氧传感器加热线路故障更换氧传感器后如果继续出现氧传感器加热故障就需要检查氧传感器的线路氧传感器信号故障主要是因为混合气浓或混合气吸两种情况根据你的描述排气管冒黑烟那么问题就是混合器浓所导致造成混合气浓的原因有两种第一种是进气量变小第二种是喷油量增加导致近期量变小的原因有机器门堵塞怠速马达发卡。需要清洗或更换导致喷油量增加的原因有第一空气流量传感器有故障需要更换空气流量传感器第二喷油嘴有泄漏，喷油嘴儿泄露混合气过浓同时油耗会增加车子不好启动需要更换第三种情况就是碳罐电磁阀长通邮箱里的汽油蒸汽被引进到发动机进行燃烧导致混合气过浓排气管冒黑烟需要更换碳罐电磁阀。这些混合气过浓的故障都会被氧传感器检测到已显示第一排氧传感器故障所以单独更换氧传感器并不能解决问题需要逐一去排查。

姚民强

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09年现代途胜，发动机故障灯亮，过一两天自动消失，过几天又亮，又自动消失，什么原因，而且爬坡无力，发动机上坡油门踩到底，转速也只能到2500

根据你的描述，这个发动机的故障灯有时候亮，有时候不亮，这种情况的话，有可能是发动机燃烧不好出现的。燃烧不好的话，就需要清洗发动机的积炭，更换火花塞，检查空气流量计，还有氧传感器，看一下三元催化器有没有堵塞。还有就是，有可能是某一个传感器工作不正常，或者是发动机的控制电脑有问题导致的。所以说这个现在最好的办法就是先用电脑检测，看一下电脑检测出来的具体的故障代码是什么。看一下是发动机的燃烧不好的故障，还是这个传感器工作不正常的故障，根据检测出的故障代码来进行处理维修就可以。这个可以把空调温度调到最低，然后把鼓风机的风量开到三档上面。然后用温度计测量一下这个空调出风口的温度，如果空调出风口的温度低于12度，那就是是一个正常的范围。

郑晓辉

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06年途胜，有油有火还能着车，就是着的时间短，为什么？

你好！根据你的描述，这种现象有很多原因比如；油、电、机械三大方面。一，油路故障。很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳，对发动机加速性能影响不大。空滤严重堵塞影响进气量，会使空气量小，导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时排气管冒黑烟严重。油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。喷油器雾化不良或堵塞，导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟。还有就是油泵压力或者汽油泵上面的压力调节阀有问题也会出现这种现象。油品问题也是一个方面，油如含水量过大，排气管会冒白烟。二，电路故障。空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能。个别缸火花塞损坏，也就是说缺缸，影响加速性能，还有缸线漏电等。水温过高或温度传感器坏同样影响加速性能。三元催化装置堵塞或氧传感器有问题也会导致发动机加速不畅（很多人认为氧传感器不影响发动机，只影响排放）。三，机械故障。发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求。进气门间隙过大，排气门间隙过小，或进排气门底座烧蚀会导致缺缸，影响加速性能。正时皮带（链条）磨损，导致点火时间延迟或过早也会影响加速性能。发动机缸垫冲坏，也会导致此问题的发生。缸内积碳过多。也是一种原因。

杨宽

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氧传感器故障，燃油修正一排，怠速高

如果出现这个故障，那说明是氧传感器有问题了，你需要先把氧传感器检查一下，就是进气歧管上面那个一氧。怠速高的话，这个需要检查一下进气管路，检查一下怠速马达。

李五华

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06款现代途胜发动机斗动上坡没力怎么回事？

根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了，使用诊断电脑进行检测一下看有没有故障代码显示，检查变速箱和发动机脚垫是否损坏，三元催化是否堵塞，最后就是变速箱打滑动力丢失出现的问题，先测量一下缸压是否正常，把氧传感器的线路检查一下测量一下看是否有问题，点火线圈看是否漏电，报的缸内失火导致的故障代码，造成缸内失火的问题有缸压不够，燃油压力不够，喷油嘴雾化不好，火花塞和点火线圈损坏不工作，气门密封不好，三元催化堵塞这几种情况，需要重点对这几个地方进行检查，三元催化报故障损坏了需要进行更换处理

郑建华

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09年现代途胜报氧传感器故障

收到，看故障码，前后氧传感器都有问题了！你先测下氧传感器线路，看看是否正常！四根线，电源，搭铁，信号，加热线

孙晓哲

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发动机报氧传感器故障

车辆问题，先测量一下氧传感器信号电压，如果氧传感器信号电压没有问题，一个是确定一下氧传感器插头是否虚接，发动机电脑插头是否虚接，如果都没有问题，建议更换一个纯正原厂的前氧传感器！

孟帅帅

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