你好我想问两个问题汽车的排放国一国二国三国四是什么意思第二问题车系统升级是什么意思
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龚健民

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-25 08:39:52

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一、是国家对汽车尾气排放的标准。二，对有些系统的软件缺陷补充

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买新车后什么时候可以做系统升级

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要等厂家的通知，有的车型是不需要刷新的

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空气滤芯器多少钱

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机油滤清器多少钱空调滤清器多少钱

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空滤80、机滤30、机油可以选择的198普通机油、338壳牌、458美孚

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4S店价

相似问题

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你好，早上第一次用车起步后挂二挡，有明显顿挫感，上了一千七八转就没有了，请问大概是什么问题，雪佛兰，赛欧三厢，10年的

高端泉

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2011款雪佛兰赛欧三箱，后两轮成八子形，什么情况，平时没注意，最近无意中发现后轮成八子形，请问一下这是什么问题，不会是车况变形了吧，我两个月前买的二手，

汽车轮胎出厂就是有倾斜角度的，为了车辆行驶中走直线更稳定。如果这些数据出现偏差就会磨轮胎跑偏高速行驶时车辆发飘，有问题的话做四轮定位通过调整前后轮胎的倾角前束恢复出厂设置。

杨洪勋

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我开的是一五款雪佛兰赛欧三，然后开了有一年半的时间，今天早上在那个中石化加油站，嗯加的油，然后他们的油是有问题，然后里面还有很多水分，结果车上就出了问题，然后去4s店，然后啊，然后请你的游玩后清理邮箱，换了汽油滤清器，然后重新加九窍酉阳县现在汽车正常，啊？请问想问下大师嗯以后会不会有什么问题呢！

金叶

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师傅你好，我的车是雪佛兰新赛欧2010手动理想版。2015年4月由于一次交通事故后大修，大修内容基本涵盖了整个机舱。大修后至今一整年，没有出现任何问题，但就是车内噪音实在是太大了，一是蜂鸣声，二是我觉得是发动机的声音。这么说吧，正常的车在2500转以后的声音，我现在的车在40码后不管多少转都是2500转以后的声音。一开始觉得是隔音问题，加装了隔热棉隔音板都不行。这一年没怎么长跑，都在100码以内。今天跑了一趟高速发现，超过120码开始有发动机的抖动声，并且踩油门的脚都有抖动感。请问师傅，有什么解决办法吗？

钟击波

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年初买了辆二手车，10年底两厢赛欧，1.2升的排量，氧传感器故障灯亮常亮，师傅说无所谓，没管它！（由于没水温表，高温警报也坏了）夏天让我把发动机开报废了，在当地一家口碑不错汽修厂换了一台发动机，当成新车一样磨合了三四千公里，期间感觉三挡四挡每到2000转左右就会感觉轻微卡顿，像供油不足，过了2000转就不顿了！汽修厂师傅说是排气系统问题，电脑检测说没什么进排气的数据，换了氧传感器，故障灯不亮了，但还是有些轻微卡顿！今天去外地办事儿，跑了趟高速！想哭，八九十迈就上不去了，转速也就维持在2500转，随你再怎么踩油门，它就是不往前跑，而且发动机声音很闷！下坡能踩到2800转，100迈左右！提速真像蜗牛啊（冷车稍微好一点，热了就更闷了）这TM还不如个电骄快啊所以来问问各位大神！有这方面经验的师傅请帮我解答下，感激不尽

建议拆下后节排气管试试。

李培雄

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专家门好:小弟有一事询问，我的车是雪佛兰赛欧3，手动挡，32500公里，首保后就脱保了，一直都是自己换机油机滤、空滤空调滤，其它的地方没动过，今天车出了点问题:4档加速60公里时，准备换5档，发现油门跟不上，好像油路里有气，发动机有轻微的抖动，继续行驶200米，故障灯（黄色的）亮了，一闪一闪的，不是一直亮着，继续行驶了1.5公里，中途切换过2、3、4档，故障依然存在，车子还是轻微抖动，无奈靠边停车，熄火，2，3分钟后重新启动，故障消失。开至4S店（6公里吧都没有再出现过）！工作人员电脑检测未发现故意代码，由于车辆保养手册是20000更换汽油滤芯一直也没有换，怀疑是汽油滤芯问题，节气门也没有动过，也怀疑！车子国道高速较多，本人开车一般2000转换挡，女儿1500换挡！我很纳闷怎么回事，请各位技师给诊断一下，谢谢！

汪帆

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空转待速正常，空转时转速可达5000以上，一二三档时车速和转速能提上去，四档，五档提速缓慢，80以上提速特费劲，更换了火花塞，检查了油压，检查了氧传感器，还是没有改观

你好，根据你车故障描述，赛欧空转怠速正常，可以加到5千转，一二三档能提上速，四五档提速慢怎么回事，一，赛欧怠速正常，可以加到5千转，一二三档能提上速，四五档提速慢首先检查油泵压力是否达到4千帕，以及三元催化器是否堵塞，跟三元催化器堵有关系以及离合器打滑也有关系，重点检查这三样。

赵庆如

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赛欧三手自一体变速箱同步器是不是有问题？一档升二档响，三档降二档响，其他正常，同步器多少钱

一检查变速器油二、检查离合器油三更换二三档同步器总成和齿环

高宏伟

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赛欧一四年低车发动机缺缸第三年开始吧持续三次了 1缸失火一次后面就是二缸四缸失火上个礼拜四缸失火了后来又好了这回是二缸就没好点火线圈有电每个都检查了

这个整体的检修的话还是比较繁琐的，但是通过我上面说的进行替换就可以直接锁定故障点。就是说啥意思呢你把二缸的火花塞装到一缸。二缸的喷油嘴儿装到三缸。如果变到一缸了，那就是二缸的火花塞有问题了，原来的火花塞有问题。如果变到三缸了，那就属于之前二缸的喷油嘴有问题了。这样直接就可以区分开。如果故障依旧测试一下我们喷油嘴在启动状态有没有喷油信号和高压点火在启动的时候有没有？如果以上有使用我们的发动机的气缸压力表去测量发动机的机械气缸压力。你缺缸的话，就这几种情况。点火不好，喷油不好，发动机机械缸压。

于永洋

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10款赛欧1.4 手自一体一档升二档咔响一声三档降二档也响一声。请问是什么毛病

你好，通过您的整个项描述来说，只在二档这一个挡位的时候容易出现这种问题的话。并且都是进2档的时候出现那您这应该是机械故障，需要检查同步器或挡位齿轮

钟文波

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