04款 CRV 上次关后备箱没有关严 ，现在锁住了，其他车门都正常开关，只有后背相 门打不开了。

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2010款本田CRV 突然发现油箱盖打不开了。在加油站试了一下，扣油箱开关以后，油箱里的锁芯能够打开，开关拉线都动作正常，但是油箱盖无法弹出，请问是什么原因？怎么解决。现在只能两人配合，一人扣住开关，一人撬开油箱盖。

13年本田crv 7万公里 昨天半夜下雨 忘记关天窗 全开 被淋了 汽车自动发出警报 大概淋了一个多小时吧 没有积水 然后锁门双跳不亮了 门能锁住 第二天中午双跳亮了 但是车子点过 后备箱锁就自动打开 2开启电源 然后踩刹车松掉后后备箱锁也会自动打开 这是什么原因 请大师帮忙

杨师傅好:我是2019款风尚版本田CrV新车跑了5600公里，近十天出现钥匙开 门打车后，放点烟器旁，或手扶箱内仪表出现智能钥匙不存在。在4s店查钥匙电池正常，没有故障代码。能起动，正常行驶。但有时跑一会儿，显示回复正常，但一开车门在关上又显示智能钥匙不存在。4S店查不到问题望给于解答？

你好，我这个本田crv平常慢慢开没问题，踩油门无力，油门踩到底急加速速度卡着上不去，有时候在40码60码80码都会出现，车子还会出现严重顿挫，维修点里检测摇臂开关报错，查看了变速箱机油多了接近一升，这个需要维修哪个地方

他这个本田crv之前换过那个空调管，换好之后加空调液都一切正常。但是他开了一段时间液没了 是空调泵上面有个密封圈漏 换好以后 也都试好啦 然后问题就出来啦 加了空调液以后空调打开没什么问题 空调关掉然后空调泵还在那工作 一会停一会开 一直这样 啪嗒啪嗒的声音 然后风扇也不会停 空调液也没加多 请大师们帮帮忙

你好，我的本田2010年版crv，昨天正常打火后，出现了电池红色的警示灯，开到家里在倒库时车子就完全熄火了，一点电都没有，朋友开车过来搭电打火后，把过江龙折掉马上熄火。今天师傅打电机换了，能打火了，但空调又不行了，说的继电器有问题。请问电机和继电器有关联吗？什么情况下电机会烧？电机正常寿命是多长？谢谢

各位师傅好 一辆本田CRV水温高 接手后，首先检查风扇线路 发现开锅风扇都没转 手握上下水管 温差不大， 开空调风扇就转了 检查风扇继电器到风扇的线良好 强制接通继电器 风扇会转 此车带温控开关 于是拔下温控开关的插头测量有4伏多 于是换了温控开关 这次装上去发现启动的时候 水箱口哪里一直有冒泡 。。。。等到水温开锅了风扇还没转 于是又拆除了节温器 发现还是开锅 一加油水就从副水壶跑出来有气阻 换了水箱盖也不行 现在怀疑是气缸垫出问题了 因为司机是强行的开了很久或者是温控开关到电脑板出来的控制风扇继电器的线有问题 请大家支招 很快就要交车了谢谢师傅了

2011年的本田crv2.0自动两驱，开空调以后抖动很厉害，后来发现，开空调以后转数没有提升，或者说没有负荷增加后的功率提高行为，我觉得车辆打开车灯或者开空调，应该给予电脑信号通过一定的方式提高发动机转数劲儿增加怠速功率，我觉得我的车应该有这个功能，本来这车通病就是怠速特别低，才650，一开空调就基本在550了，车都抖动的相当严重，关了空调消失，我已经拆下节气门清洗并匹配，火花塞也刚刚换完跑了2千公里，空气滤等都换了，机油用的极护0w，40，后来听说可能AC 开关没有给电脑信号，影响了负荷补油的动作，不知道是不是，请师傅指点，整得我基本就是怠速不敢开空调，

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。

一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！