电压不够了，我车上装有能测量电压的车载充电器，显示只有十个多电压，启动后怠速开空调电压低于12，踩油门电压上升，是发电机坏了，还是电瓶坏了呢？
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钟文波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-08-10 11:10:00

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你好，加油电压能上到13伏吗？认车行驶一段距离看电压能不能上到12伏以上如果能说明电瓶已经亏损了，应该更换电瓶，

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大于13

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说明发电机。没有问题，如果停放一天电瓶电压低于12伏就要换电瓶了。

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熄火后电压只有10个多

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说明电瓶存电能力不行了，如果起动有困难就要更换了。

相似问题

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我的车是雪佛兰15款手动精英版科鲁兹，在车内开了两个小时的空调，是待车没有发动车，然后电瓶个发动机标志亮起，显示节电器启用，请检修电池充电系统和电子稳定性控制，打不着火，车窗升不起来！

一直开着鼓风机，造成电瓶没电了，需要联系维修站过来搭电起动，

李培雄

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昨天之前还是好好的！！昨天下午回来，把车停在停车场！今天早上打不着火！测量电压有8V到9V之间！！搭电启动后一切正常！跑了一圈长途回来后，停车五六个小时后！测量电压去到6V，7V之间！！无奈再次搭电启动！！启动后电压只有11.6V（不知道是不是因为电瓶没电了才把电压拖到这么低）踩油门后，电压去到13.7V！！松油门后电压又回到11.6V！！踩油门踩住几分钟后！松油门，电压是13.07V ！！再踩油门电压是13.7V！！启动汽车有半个小时多点之后怠速时电压是13V左右！熄火后！马上拔掉电瓶负极！测量电瓶电压10.05V！！请问是发电机问题？？还是电瓶问题？？？电瓶是 2015年11月买的！！！还有一个小细节！！怠速时候仪表台没有显示电瓶图标！踩油门时电瓶图标会闪亮一下！！！

建议更换电瓶，留意观察发电机发电量

余永生

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我的车，09年科鲁兹1。6自动档。前几天看到电瓶灯亮了，去修，打火后用表去测，不发电。换了新发电机后，电压一会十一点几伏，一会十五点几伏，电压忽高忽低调，开风机电就不个用，不开还好，第二天从新换了一个，还这样。晚上开大灯，忽暗忽亮，以前没换发电机时，大灯额尔也会暗一下，不常见，空调风机也会突然像停一下，也就零点几秒，像突然断电一样。我怀疑发电机不坏。是否是通发电机的插头线上端故障？？？

检查发电机到电瓶的火线是否通，没有虚接的地方，确定没问题检查发电机插头两根线，一根过电脑，一根过仪表，线路正常，检查发动机电脑和车身模块

杨心愿

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英郎换了个雪佛兰的发动机，原地试车发动机很靓，四五千随便上，不过挂挡加油加不上，只能怠速行走，用电脑检测出进气压力传感器故障，爆震传感器故障，发电机L端什么什么故障，电瓶灯是亮的，不过我用表测充电电压是够的，只是信号没有反馈到电脑上。。机油灯偶尔会亮。。什么原因啊！！

应该是插头插反了。建议先对调插头试试，。

李培雄

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我是2015科鲁兹自动挡，改了气的，之前师傅高速路上发电机的发电量只有11.几的时候车子都发逮，我去换发电机之前那个有问题的用万能表测出来只有12多点换了过后13.5左右，但是路上烧气跑起没开任何灯光和空调的时候电脑检测出来的电压只有11.96-12.3左右，然后开起空调和灯的情况下电压达得到12.5-12.8左右，这是跑起的电压。请问这个是什么问题？

你好，通过您的整个项描述来说。只有烧气的时候才表现出抖动的故障，建议将火花塞重点做一个排除.对于发电机的发电量的话，13 左右还是比较低一点，您测量一下发电机本身输出端电压是多少是否正常。如果正常的话，需要检查他到蓄电池中间的线路是否有虚接。

钟文波

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汽车大师:你好！我的车是海马323福美莱，2004年的，以前使用情况还可以的，约10天前电瓶突然沒电不能启动，搭电启动后充电正常有13v以上，开了一段路后熄火，第二天早上能启动而未开，但到下午又不能启动了，开始认为电瓶要调了，于是买一只新电瓶，前天下午装上后电力强劲（拆箱即量有15v电），启动正常再开了约10公里左右，昨天停了一天上午量电压 12.4v，启动正常，充电电压量为15.4v，但今天下午再启动发不起来了，量电压只有4.7v，而且还在慢慢降下去。查资料说可能电路有静态漏电现象，想请教汽车大师，并帮助上门服务，谢谢！

车辆系统存在漏电现象，需要检查一下全车用电器，看看哪个用电器漏电，然后更换相关的部件，或者是检查线路。

李磊磊

4.8

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雪佛兰赛欧3带启停，排量1.3.15年的车，发动机型号LEW，，放两天两晚，第三天早上打不着车，测放电流显示不放电，断过导航，仪表，电瓶负及上的那个传感器，还是不行，电瓶新换的启停电瓶，用原来的电瓶就放1晚上就打不着火了，请问还有哪儿的问题？我感觉有地放电但是测不出来！第三天在启动之前测电瓶电压为11.35V，一打车旮瘩响一下启动不了？

把电源稳压器拔掉后再试试会不会亏电，无法启动，有些会间隙性漏电，。突然电流就上升，也会慢慢降下去，。

李培雄

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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420

用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。

朱邦磊

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凯美瑞240G，怠速时D档踩刹车抖动明显，开空调或者大灯后抖动加强，N档的时候无明显抖动，明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换，还是抖。发电机坏过，轴承里面的滚珠脱碳磨损，当时只换了轴承，没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压，热车是13.3V样子，开了空调13.2V，大灯空调全开13.1V，会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重？

同您说的这种现象来看，我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑，特别在抖动的时候，首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低，看一下节气门的开度，第2点是注重一下混合气的浓度，从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析，第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。

徐文凯

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我有一辆科鲁兹12年的现在跑了4多公里，最近车压缩机不工作，去了好些修理厂也没确定什么故障，电脑检查故障码是p0646空调离合继电器回路电压低，线路都查了没问题，压缩机也没坏，保险盒用铁丝连上就工作，保险盒里没有控制信号，在车里按空调按钮怠速上升然后又降下来，压缩机就是不工作。

汪帆

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