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华晨金杯面包车清洗了空调管道，换了空调泵，还是不制冷，这台车加多少雪种？

华晨金杯面包车清洗了空调管道，换了空调泵，还是不制冷，这台车加多少雪种？
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，压缩机工不工作，需要加六七瓶冰种
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多少克？
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工作
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是不是前后都有一个蒸发箱的
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一瓶是250到300克左右，你看冰种瓶上面标着有
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一个的，和五菱的差不多
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一共要加多少克，华晨金杯？
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如果冰种300克一瓶的，你先加1200克试试
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加了1000克，观察孔没气泡了，应该够了，但是不制冷
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你倒点水淋散热网散热试试有没有效果
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各位师你好！我台北京奔驰戴克E280！前杠左下部空调压缩机到干燥瓶的管子发生摩擦穿了而漏宝全部雪种！现在拆下来换了管子！后试压没问题！抽真空后加了一瓶雪种后起动发动机开空调。后出现低压管压力在70斤左右！发现压缩泵有微热！空调开自动档‘AC灯不会亮！按下AC闪几下就灭灯！感觉空调不制冷！雪种加不进空调不冻！是什么原因！这车需要空调解码的吗？
张鹏
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06年老凯越，空调制冷效果很差，只有一点点点凉！换了干燥瓶，膨胀阀螺丝生锈了拧断半截弄不下来没换，刚加的车仆雪种三瓶，发动机室内膨胀阀空调管粗的冰冷有水珠，细的管有热度，空调滤芯拆掉了，请问各位大师给指点下迷津！我用气泵吹过一下膨胀阀，还把膨胀阀底下内六角螺帽拆下来看过，看上去弹簧和珠子都很好！想用水枪冲一下冷凝器不知道有用吗？
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李中国
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08年的凯越，空调压缩机工作不凉，制冷管也不凉，无漏氟现象
您好根据您车的故障现象分析，还是安装上面分析到的，更换压缩机，清洗一下空调管道，看一下管道里面有没有脏东西，用空调管道清洗一下空调管道，然后看一下冷凝器是否脏了，把冷凝器也清洗一下，这款车的空调蒸发箱也比较好拆，可以拆掉清洗一下蒸发箱的！声音是空调膨胀阀调节时产生的声音，不用拆仪表台总成的啊，把副驾驶的手套箱拆掉，鼓风机拆掉，把防火墙的固定螺丝拆掉，然后拆掉蒸发箱就可以的！
高凤武
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别克凯越汽车空调刚开始开能制冷，开时间久了只能听到鼓风机的声音而没有分。关掉过一段时间开又能制冷了。
您好根据您车的问题咨询分析，嗯，这种现象是空调系统结冰了引起的，空调蒸发箱结冰了引起的这种现象！制冷剂不纯，空调膨胀阀故障，压缩机故障等引起，一般都是空调膨胀阀有问题引起的，建议先更换空调膨阀，还不行就考虑以下原因：1就是更换的配件质量不行引起的！2确定更换的配件质量可以，就考虑清洗一下空调管道，清洗一下空调蒸发箱！嗯，这款凯越没有蒸发箱温度传感器的，拆掉空调蒸发箱清洗一下外表，蒸发箱内部及空调管道，冷凝器内部用空调系统清洗剂清洗一下！
高凤武
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别克凯越，空调刚开温度2-3℃。开30分钟左右温度112℃结冰了什么原因
您好根据您车的故障现象分析，制冷剂纯也不行的，还有空调管道一定要清洗干净！建议去更换个原厂的空调膨胀阀，更换原厂制冷剂！就这些东西，还是配件质量不行或者制冷剂不纯引起的！是的，空调管道重新清洗干净，把空调膨胀阀更换掉，抽真空把空调系统的真空抽干净，然后加原厂控制制冷剂！嗯，理解正确！空调系统就这些零部件的，结冰一般都是以上分析到的引起的，改更换的已经更换过了，就剩下配件质量问题，和维修步骤了！查询好了，原厂空调膨胀阀配件号9073208材料费663元左右！原厂制冷剂是R134a！清洗完管路还需要加一些冷冻油润滑的！嗯，可以去4s店找台同款车，开启空调以后对比1500转时声音是否一样就知道了！
高凤武
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老别克凯悦旅行版，加油门低压管结冰空调就不凉了，膨胀阀换了，是什么问题
您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般都是制冷剂不纯，膨胀阀及压缩机坏了引起的！既然确定以上都已经全部更换，建议您重新清洗空调管道包括蒸发箱然后重新抽真空，添加制冷剂试一下！
高凤武
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你好我的别克凯越15款手动挡
您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般由以下原因引起：1. 空调系统制冷剂缺少压力不足或者空调散热系统散热不好引起的，看一下冷却风扇运转是否正常，冷凝器脏不脏，清洗一下，引起的！2空调压缩机内部磨损老化损坏引起的间歇性不制冷！3空调控制系统的线路有故障引起的！上面分析到的都检查一下，先用空调压力表测量一下空调系统压力是否正常，制冷剂是否缺少，冷却风扇是否工作正常，清洗一下空调冷凝器！空调压力传感器就是检测空调系统压力用的，如果坏了就会造成空调系统压力检测不准确的啊，空调压力传感器很便宜的，用不了多少钱的！水箱散热器前面的就是空调冷凝器啊！换家修理厂在检查一下，用诊断电脑看一下空调系统的数据是否正常，用空调压力表实际测量一下空调压力，看一下制冷剂是否缺少等！先看一下，看一下有没有空调压力传感器的故障及数据流是否正常，用空调压力表实际测量一下空调压力是否正常，制冷剂是否缺少等
高凤武
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。 车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊） 早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的） 根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？ 另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
刘学良
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你好 2011年别克君越大修过后报燃油修正系统过浓
您好根据您车的故障现象分析，长期燃油调整与短期燃油调整数据偏高的，检查一下发动机进气歧管进气管道进气真空管道有没有漏气的，还有碳管电磁阀检查一下是否损坏了，以上分析到的都检查一下，还有高压油泵都安装好了吗？还有喷油嘴，及进排气凸轮轴执行器电脑磁阀，发动机内部的油腻积碳都清洗干净了吗？这种现象一般都是喷油量过大，高压油泵渗漏汽油到机油里面了，或者喷油嘴喷油过大滴漏关闭不严引起的，还有就是上面分析到的漏气引起的，及碳管电磁阀损坏引起！以上都检查一下！嗯，如果确定高压油泵没有问题，就检查一下上面分析到的其他零部件是否有问题异常检查一下
高凤武
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请问师傅 别克凯越11款 打开空调制冷20分钟左右就不制冷了 出风口风量也小了 空调滤清也换了 刚刚加过制冷剂 压力2.5 关了过一会再打开空调又制冷
石超
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