474发动机的变速箱，老是掉档，今天第四次拆了，问题一直没解决，看变速箱也没什么问题啊
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王光辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-18 13:37:41

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您好，这个需要仔细检查拨叉是否变形，自锁，互锁机构是否磨损过大，齿轮咬合是否到位，齿轮是否磨损过大，轴向间隙是否过大，建议逐个排查，必要时候更换变速箱壳，甚至总成，希望我能帮到您，

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13款308今年7月份出现一次故障灯亮故障之后，到修理厂检测显示故障为p0741.偶发的故障转化器锁紧装置，说是没大问题跑起来也没什么就是挂倒档响应迟钝一点有顿挫感在一直都有，现在每跑几百公里就亮了，5年的车11万公里六万多换的变速箱油，到四s. 店说是电磁阀有问题，我想咨询下该怎么解决

13款308今年7月份出现一次故障灯亮故障之后，到修理厂检测显示故障为p0741.偶发的故障转化器锁紧装置，说是没大问题跑起来也没什么就是挂倒档响应迟钝一点有顿挫感在一直都有，现在每跑几百公里就亮了，5年的车11万公里六万多换的变速箱油，到四s. 店说是电磁阀有问题，我想咨询下该怎么解决，此故障检查变速箱油是否足够，是否进水，是否太脏，其次检查变速器锁止电磁阀，阀体，变矩器，变速箱电脑板，以及变速箱内部机械故障。

邓月冬

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09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了

宝马5系09年宝马523li，行驶了九万多公里，换了奥利威变速箱油12升跑了几天，开始出现变速箱故障码，第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档，换油师傅说有可能油少，又加入2.5升，试车，凉车行驶没问题，当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83，锁在2档，试了好几次都是锁在2档，重新启动就好了，当行驶到60码以上急加油门又会出现，平稳加速不会出现问题，注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的，应该如何检查和维修，谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试，要是不行的就只能换油了，

陈立

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日产尼桑骐达，现跑了四万多公里，最近上高速就出现发动机故障灯亮，开起来也没什么影响，4s检测说是变速箱传感器开关出问题了。能销掉，在市区跑不亮，一上高速又亮了，换过变速箱油，没解决问题！这种情况需要修理变速箱吗？

这个主要是变速箱高负荷运转的时候传感器检测的问题。如果市区，不亮，那就没问题。

郭振启

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2008款三菱帕杰罗V6手动四驱变速箱。因曲轴后油封漏机油，吊了变速箱，因拆了四驱挂档机构里面的齿轮记号没有对上。装上变速箱试车后发现，四驱没有用，仪表上的四驱指示灯也没有亮。一直没有找到故障。经过几次研究目前可以确定，那个变速箱的小齿轮没问题，真空点电磁阀没问题，四驱开关没问题，四驱开关有信号输出，但是变速箱后面的电机没反应，前面的真空电磁阀也没反应，

分析:首先用诊断电脑进入变速箱系统，驱动四驱工作，假如电机不工作，需要检修电路。

王贤勋

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我买的是2.0T的军越顶配，跑了15000公里，5000多公里时就亮了故障灯，请维修变速箱，去4S那里升级了四五次，还是不行，前几天开着，刚起步就听着变速箱啪啪啪的想了三次，故障灯不亮了，心里挺高兴的，这毛病终于好了，今天去4S那里检查检查吧，说变速箱里还有问题，要放在这里拆变速箱，说拆下来，第一看看到底什么故障，第二拆下来拍照上报厂家，给我换个变速箱总成朋友们谁还遇到这问题，说说听听，解解闷

不可以换车，变速箱有问题，需要更换变速箱总成。

李培雄

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请教各位师傅，05年海马323FP发动机，变速箱打滑无故障码，车主网购二手变速箱，装上去开几天后变速箱还是打滑，后决定维修原车变速箱，变速箱是送去专业维修点维修，安装后试车故障灯HOLD灯闪烁，且不能升到4档，D档和R档有严重顿挫感，维修点说波箱没有问题了，线路也检查过了，没有发现问题

往以后自己工作认真负责，不要自己给自己设置故障

冯锋

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福特13款2.0双离合，发动机只有一二档，倒挡正常，空挡也没问题，没有S档，显示变速箱故障！到4S店更换模块没解决问题，换了3个，都是编程没问题，学习失败！4S建议打开变速箱维修，估计是阀体坏了！想问哈专家这个问题怎么解决！是否与阀体有关系！

你好，福特干式双离合，故障现象是属于变速器电脑版坏了，但是换了学习不上，就要考虑变速器内部壳体有一个位置容易断，也就是变速器壳爱坏，只有拆了检查才能确定问题

邱勇

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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了，本人一台2011款迈腾1.4T，在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次，15.8万公里时去4S店再次检查变速箱，告知换了最新的控制单元，不会有故障了，今年18.3万公里时，又出现故障，车子挂档不走，档位显示乱跳，需要修理的话，得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题，仅仅是换一个控制单元，开个2-3万公里，再出故障，再换，超出质保期16万公里，再出故障，那就自费修理，对像我这样的忠实用户来说，很寒心。

你好，老迈腾变速箱模块故障，属于通病，这属于车辆出厂时带来的，没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题，这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店，如果态度坚决的话，确实是。挺不负责任的

高长振

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4T65E变速箱2档升3档没感觉，转速也不往下掉，电脑监控又升到3档了？要直接升到4档才掉转速，陆续跑又有换挡的感觉，转速又往下掉，这是什么原因，，车刚开来变速箱换挡都正常，只是发动机动力差，维修发动机后出现的问题

需要用诊断电脑读取变速箱挡位传动比是否正常。和变速箱输入轴和输出轴位置转速数据，发动机转速没有变化，变速箱应该是没有升挡。

李培雄

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16款路虎揽胜波箱型号8HP70 跑1个小时以上仪表显示变速箱发热平时跳档都没问题然后用电脑检测没故障码用数据流看波箱油温发动机水温也不高波箱油温跑高速80-99 低速也就103左右水箱宝波箱也换掉了问题也没有解决

你好根据你的描述汽车行驶中仪表盘突然显示变速箱油温高但解码器未能读取故障码，油温高有这几点，散热不好油加注多和少，变速箱内部问题和变矩器故障都能发现变速箱油温高

王兵

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