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21朗逸p 1.4t 每次车子停一夜,早上行驶中,车子升档大概就3档4档5档升档完成后感觉车子被拖拽一下(生3档5档多一点),轻油门慢慢升转速的话,车子升档的顿挫感比急加速升档明显小,
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陈新安
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,出现升档有顿感或者冲击情况,这边可以先尝试做一下变速箱基本设置如果基本设置中断会自动生成切断代码,然后这边根据基本设置中断代码然后再去对照厂家的代码含义再去进行检修。如果基本设置可以通过这边再做一个行驶中档位适配,这个必须在行驶中对离合器和档位的切入点进行路试完成匹配,如果匹配不通过也会生成代码,如果胜利匹配通过,这边再等冷车进行路试观察是否还会有这种情况没。出现这种情况常见都是离合器和档位的匹配结合点时间不对,这边先尝试进行匹配然后再试车观察 建议:先读取一下发动机和变速箱系统有无故障代码,然后再去做基本设定以及路试档位匹配 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,出现升档有顿感或者冲击情况,这边可以先尝试做一下变速箱基本设置如果基本设置中断会自动生成切断代码,然后这边根据基本设置中断代码然后再去对照厂家的代码含义再去进行检修。如果基本设置可以通过这边再做一个行驶中档位适配,这个必须在行驶中对离合器和档位的切入点进行路试完成匹配,如果匹配不通过也会生成代码,如果胜利匹配通过,这边再等冷车进行路试观察是否还会有这种情况没。出现这种情况常见都是离合器和档位的匹配结合点时间不对,这边先尝试进行匹配然后再试车观察 建议:先读取一下发动机和变速箱系统有无故障代码,然后再去做基本设定以及路试档位匹配 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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4s
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无故障码
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就早上刚行驶的时候会顿挫,一般升档两三个循环后,后面开升档就基本正常
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有过涉水行驶,之前1到7档顿挫,后来现象没了,也没去4s,在家附近这换过离合器和飞轮,换过原厂变速箱油,就现在这种情况吧,也没故障码,现在我想着这个有什么检查的方向
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现在就是不好确认,是我变速箱离合器还是阀体问题,主要无故障码,关键是行驶一会儿就好了,机械原因的话,会一直不好好吧,
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根据描述,出现升档有顿感或者冲击情况,这边可以先尝试做一下变速箱基本设置如果基本设置中断会自动生成切断代码,然后这边根据基本设置中断代码然后再去对照厂家的代码含义再去进行检修。如果基本设置可以通过这边再做一个行驶中档位适配,这个必须在行驶中对离合器和档位的切入点进行路试完成匹配,如果匹配不通过也会生成代码,如果胜利匹配通过,这边再等冷车进行路试观察是否还会有这种情况没。出现这种情况常见都是离合器和档位的匹配结合点时间不对,这边先尝试进行匹配然后再试车观察
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我这修变速箱箱的,都是这换那换,还要拆的,我想着有没有能通过数据流能大致分析下问题的
小贴士:该回复还有
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您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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