根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：内部机械相位，缸压正常，火花塞本身好的，找个功率试灯配合万用表测试一下各缸点火脉冲信号电压拍视频发我看看，可能还是发动机电脑版输出点火脉冲信号电压不稳定，或者发动机壳体上面的其他用电设备有干扰哈。
以上故障诊断是根据我找个功率试灯配合万用表测试一下各缸点火脉冲信号电压拍视频发我看看9年维修汽车经验所得。
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你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
修理厂
一直是134吗？
有时候就是3.4缸
都换了，就4缸
没换之前3.4缸
那你把34和12火花塞互换下看看
调过了
或者把全部火花塞拆下来看看然烧
掉完之后故障依旧，
燃烧可以
测试过4缸冷热车时候的缸压吗？
来时候一直失火，换了高压包火花塞，就四缸
11个
都是
怠速没问题，跑起来就有问题
燃烧可以，缸压够19款车子基本上发动机内部可以排除了
怠速加油都没问题
就是跑起来就会间断一直缺火
找个功率试灯配合万用表测试一下各缸点火脉冲信号电压拍视频发我看看
嗯，可能还是发动机电脑版输出点火脉冲信号电压不稳定，或者发动机壳体上面的其他用电设备有干扰哈。
原地加油正常，不缺火
就是信号不稳定？
那估计也测试不出来啊，有没有示波器上示波器吧
是的
没有
汽油也排除吗？
92汽油，租车公司车，
，租车公司车，
长短期混合气数据对的话，油压一般不会的哦
短期都在正负内，
长期也一样
油压有问题肯定会缺缸的哦。
也肯定的啊
我看了一下正常数据流，因为我们有对比车
长短期正负内就很完美啊
为什么2缸不缺火
有时候1缸也会发神经，3四缸都没问题
现在就是找个示波器，分析下再出现问题的瞬间点火脉冲信号，
好吧~_~
从目前来看要么有干扰，要么就是发动机电脑版本身有问题的可能性大哈，或者插头接触不好也会的
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