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空调不够冷!压力又正常
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李中国
4.9
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19827
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根据描述的故障提示:空调能够制冷,但空调制冷量不够。 我给您的诊断思路是:首先看蒸发箱温度,如果蒸发箱温度在5度以下,那就检查车辆的暖风风门是否关闭不严。 如果蒸发箱温度在10度以下,5度以上,首先检查内外循环风门,如果风门能正常保持在内循环位置,就说明风门正常。 接着就是膨胀阀了,膨胀阀,要质量好的,然后是氟利昂,重新加注,抽真空时,时间尽量长一点,可以抽出残留的水分。加注的氟利昂需要选择质量好的,加注时,不要加得太快,一边加,一边看压力数据,低压2-4bar,高压12-15bar,同时观察蒸发箱温度,温度能达到5度以下,就不要加了。 另外,对冷凝器进行一个清洗,冲洗掉表面的灰层。 建议:目前检查到空调循环风门一直处于外循环状态,这是不对的,正常的空调开启后,循环风门应该在内循环位置,进一步检测,发现电机插头没有信号电压,查询资料显示,循环电机的信号线直接受空调面板控制。 建议测量电机线路是否有对地短路,对电源短路,以及相互短路的情况,同时还需要测量电机插头的线路到空调面板之间是否有断路。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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根据描述的故障提示:空调能够制冷,但空调制冷量不够。 我给您的诊断思路是:首先看蒸发箱温度,如果蒸发箱温度在5度以下,那就检查车辆的暖风风门是否关闭不严。 如果蒸发箱温度在10度以下,5度以上,首先检查内外循环风门,如果风门能正常保持在内循环位置,就说明风门正常。 接着就是膨胀阀了,膨胀阀,要质量好的,然后是氟利昂,重新加注,抽真空时,时间尽量长一点,可以抽出残留的水分。加注的氟利昂需要选择质量好的,加注时,不要加得太快,一边加,一边看压力数据,低压2-4bar,高压12-15bar,同时观察蒸发箱温度,温度能达到5度以下,就不要加了。 另外,对冷凝器进行一个清洗,冲洗掉表面的灰层。 建议:目前检查到空调循环风门一直处于外循环状态,这是不对的,正常的空调开启后,循环风门应该在内循环位置,进一步检测,发现电机插头没有信号电压,查询资料显示,循环电机的信号线直接受空调面板控制。 建议测量电机线路是否有对地短路,对电源短路,以及相互短路的情况,同时还需要测量电机插头的线路到空调面板之间是否有断路。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好,请问您是车主还是维修技师
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技师
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目前车辆做了哪些检测
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这压力正常吗
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稍微有点偏高,但应该影响不大
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其他还做了哪些检修
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车主说压缩机和膨胀阀都是刚换了一年
小贴士:该回复还有
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