东风多利卡空调一管热一管冷,就是驾驶室出风口没冷风,什么原因?

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空调 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好，很高兴为你解答。 发动机过热，首先检查发动机冷却液温度，用手捏水箱上下水管，如果很涨捏不动或者特别烫，风扇不转就是水温高。 1.水温高的话就要尽快停车，熄火，冷却后才可以继续开 2.水温高一直开的话严重会导致冲缸垫 3.如果仪表上水温不高，水管也没那么胀，风扇开空调正常转，就没问题。 希望我的解答能够帮助你。

您好，汽车发动机过热风扇一直转。的主要原因大概有以下这几方面， 第一，车辆发动机冷却液亏损导致的发动机过热水温过高，这种情况需要及时检查一下相关的水管管路有没有冷却液渗漏的现象？如果有的话，需要及时处理或者是更换老化的管路。更换完以后及时补充冷却液就可以了。 第二，发动机电子扇不转导致的发动机过热水温高，这种情况需要重点检查一下，电子扇相对应的保险丝。继电器或者是电子扇控制模块是不是有问题？及时更换受损的配件。 第三，发动机节温器损坏，或者是水泵损坏导致的冷却液不循环，这种情况需要及时检查，更换节温器或者是水泵。 第四，发动机气缸垫损坏导致的发动机高温，这种情况可以去修理厂做一下相关的检查，用专门的设备检测一下气缸密封性能，如果有问题的话，需要更换新的汽缸垫。 发动机出现过热的现象，一般就是以上这几方面原因以及相对应的解决方法！

汽车在行驶中水温高，停车一会儿又好了，造成这个的主要原因有以下几点，第一检查冷却液是否充足，第二，检查在发动机启动时冷却风扇是否正常运转，第三，水箱是否积灰太多，导致散热不好，第四，节温器是否正常工作，第五，冷却液里面是否有太多杂质堵塞冷却液管路，第六，检查下发动机是否正常工作，有没有爆燃这种情况出现。以上这些出现问题，都会导致发动机冷却液温度过高。

你好，我是你的专属服务技师。我将用心、专心为你解答你所提问的问题。你这是由于水温高导致的。 汽车水温高是什么原因 1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高； 2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”； 3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高； 4、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去； 5、水泵故障：水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。

相关方案如下： 低压正常高压低更换压缩机！压缩机坏了换一个 低压/高压都低：制冷剂不足 低压/高压都高：制冷剂过多 低压正常/高压高：冷凝器散热不良 低压正常/高压低：压缩机故障或损坏 高压正常/低压高：膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低：制冷剂或管路堵塞 低压高高压低， 更换压缩机。 压力双高要排气，或者散热有问题。 表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。 若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能： A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走，低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障，更换膨胀阀和清洗管道，还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜（冰），更换膨胀阀。 C、制冷剂过量，重新彻底抽空，定量加注冷媒 D、散热不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物，必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种： 1）压缩机损坏 2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等） 3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等 4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

你好朋友，高温有很多种原因，首先，冷却液不能够正常循环，这种情况一般都是节温器坏了，导致冷却液不能大循环进入水箱散热，需要用手摸上下水管温度是否一样，如果不一样换节温器 最基本的缺防冻液了，也会导致水温高，检查冷却液液位，水箱和冷凝器中间被树毛毛呼死了，导致通风散热不好，也会水温高，需要清洗水箱外表 以上毛病都查过了，还是没有解决，那么就需要检查发动机是否吹了缸垫

您好，我是您的专属技师，用心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是，汽油风骏六严寒下汽车是否排气量大？ 相关方案如下第一。当在冬天我们车辆启动以后，排气管所排出来的烟会很大。这是因为外界环境的温度过低，排气管排出的热气量较大，所以说看上去感觉烟很大，其实它的排气量与我们平时温度高时的是一样的。因为天气比较冷，排气管排出的热气比较多些，这个是属于正常现象。等到夏天时，我们排气管所排出的热气，因为外界的环境温度比较高，所以说看上去就没有那么多的烟。其实不管冬天还是夏天，它所排出的排气量都是一样的。 另外我补充一句。因为我们冬天冷启动时发动机的转速它有一个高怠速保护能热车功能。所以它的发动机转速也会高，排气管排出的烟也比较多，由于天气比较冷，所以说排出的热气感觉上是比较多，其实与我们夏天是排出的排气量是差不多的，只是说感觉上比较大，这个都是正常的。因为天冷都有一个高怠速，这个持续的时间随我们的温度是变化的，温度越低持续的时间就会越长，烟就会越大，这个是没问题的。 希望我的回答能够帮到您。

相关方案如下： 1:正常现象！发动机里面都没水了！就跟烧的滚烫的铁板你突然淋水上去不冒烟才奇怪！把水加够着车看下发动机运转正不正常！然后检查哪里漏水了！或者检查散热风扇转不转！汽车水温高最大可能产生原因是：1.水管破裂，冷却液缺失。2.水管堵塞。3.水泵或风扇不工作。4.节温器失灵。5.温度传感器故障等。一旦出现水温高，请立即寻找安全的地方停车熄火。不要继续驾驶。也请不要轻易自行打开汽车车盖，以防热水喷出伤害自身（除专业人员）。如果是需要添加水的话，也请别添加矿泉水，因为矿泉水含有矿物质，容易氧化形成杂质堵塞水管。应急添加水可使用纯净水或自来水，在北方请必须添加冷却液或纯净水，不能添加自来水。以防再次造成汽车的二次伤害，建议你通知4s店或专业的维修店到场给你实施救援。