经故障分析，建议检查平衡轴，根据喷油数据，因为很多东西都没有按照标准，必须一步一步检查。
都维修过什么
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换过正时链轮 链条 导轨 和平衡轴
为什么换平衡轴呢
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换链条的时候 拆了螺丝 动了平衡轴装不回去了
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里面平衡轴歪了
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你给我打视频
这个视频我看不了
先按我说的做一下
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好的，师傅您刚说那个平衡轴重量相差不能大于多少？
0.15KG
大这么多就会抖
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火花塞从新装过了
怎么样
有变化没
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感觉又比之前好一点点 但是还是有
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特别是开空调后
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更明显
你的喷油嘴没弄错吧。就是都是原来的那个是那个装的吧
还有你弄个电脑，磨合一下气门升程
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喷油嘴只是拆出来洗了一下积碳 没换
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积碳很厚 都是黑色的 刚才火花塞拆出来也是 黑色的
那个喷油嘴有编号啦。那个是那个缸的。你没弄错吧
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装的时候还真没看
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而已昨天还掉换过
唉。细节
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编号怎么看？
这个喷油嘴得做匹配呢。人家原来的都是匹配好的。你弄错啦。他的喷油量就不对啦
编号得输进去电脑里
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431能匹配不？
那个编号看不出来。那个是那个缸的
没用过，我一般都专用电脑
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我试一下 不行就去借专检
好。完了我给你远程
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这是之前旧的数据
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这是匹配后的数据
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气门也磨合了
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还是一样
不是这样匹配的
你这车出去跑吧 跑着磨合吧
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是这样的这车距离换平衡轴 链轮已经有几个月了 单车子没怎么开 距离上次才跑2000公里
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前几天车主反应 早上冷启动特别抖 像发动机缺缸一样 我们开回来发现者是这样 就拆了喷油嘴出来发现很多积碳 就清洗了
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装回去后冷启动不抖了 热车怠速就这样不规律的轻微抖动
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喷油嘴磨合的话 跑了两千公里 也该磨合好了
你把气门升程电机拔啦
看看抖不
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生成了
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一样
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气门生成 电子气门磨合 都做了
高压油泵油压多少
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7530千帕左右
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数据流是这么多
看看自己会降下来吗
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熄火看？
对
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会降
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现在掉到6600
你弄个专用电脑吧。我给你远程看
这样你说的我感觉不对 我得对比看数据流啦
