因为你开空调他多少还能运转点，说明你电脑版到这个模块的这个细线没断，所以的话这个线路的话就不用去查了。刚才让你那样做是两个极端，两个极端，这个模块就会进入故障保护模式就会高速运转，这个时候它都不转，那就先换他。
您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
9万多
没有更换配件
刚开始车主反应说防冻液没有了后来加满了，过几天又没了，开过来检查才发现是高温
使用电脑做更多测试，控制一下风扇，低速高速转不转。
使用电脑做动作测试，控制一下风扇，低速高速转不转。
不转，不可控制
这种的话是占空比控制的。
测量一下那根细线的电压。
应该是多少，我直接引线控制风扇也不工作
三伏5伏6伏7伏8伏都可以。只要有电就可以。
测试下有没有电压就行
只要测试那根线没有对电源短路，没有对地短路就可以测试一下。
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嗯，好的，正常的直接把那个线搭铁。
然后看看转不转。
直接搭铁搭一会儿。
不转
然后你把插头拔了再测试一下那个白黑线电压。
3，1
3.1伏
开空调正常转低速
他那个细线掐断那个线接个搭铁线。然后看看转不转。
怎么测试风扇好坏
插头插上的时候单独把那个控制线掐断。然后在你这个风扇插头的那根线上面搭铁直接搭铁。
上面说的就是判断好坏的。
他不是说接上去就转需要等一会儿。
你风扇里面是有这个动作测试的呀。
使用电脑去控制。
使用电脑去控制这个18%~21%。
也可以使指令二状态二以54%的比例去控制。
也可以使用指令状态5按90%去控制。然后不同控制的时候测量那根线的电压情况。
看电脑有没有对外输出？
你开空调跟发动机这是两回事儿。
数据流看你故障诊断仪上面的冷却风扇电机指令参数看看是多少？
连接蓄电池负极。
发动机那个地方有搭铁不行，有的地方搭铁不可以。
上面说的去做一下，看电脑有没有对外输出量那根线的电压。一个是确认风扇本身问题，一个是确认电脑有没有输出。
这个输出的指令使用诊断仪操作去做。
那根线给搭铁不转，然后的话，再把那根线上面接个12伏电源接个保险直接接到正极或者是中间窜个灯泡进去换个这个。然后再等一会儿看转不转。
白黑线接12伏
风扇不工作
？？？
都不转是吧？
你这里面的指令的话不一样估计控制不了。
你使用电脑去控制的时候，你去测量那根线的电压，就是剪断的那个线的电压，看看有没有什么变化。
它原厂的里面是5个控制指令。
没一个指令的话是转速不一样，数据流的控制百分比不一样。
就是白黑线接地接电源都不转吗？
不转，
都试了
嗯，好的，更换风扇
那为啥子开空调就转啊
你那个电源有，搭铁有吧，那一个粗的，一个是是个电源，还有一个黑色的粗的是个搭铁
有的，
开空调那根线的电压也会变化，电脑会输出电压的变化。刚好那个电压产生变化了风扇的控制模块就控制了然后风扇转了一下。
更换控控制模块就可以就是那个冷却风扇。
都试了，火线，打铁都正常
那个里面是包含模块的。
都正常直接换。
确实，开空调风扇也只是低速运转，而且感觉速度很慢
因为你开空调他多少还能运转点，说明你电脑版到这个模块的这个细线没断，所以的话这个线路的话就不用去查了。刚才让你那样做是两个极端，两个极端，这个模块就会进入故障保护模式就会高速运转，这个时候它都不转，那就先换他。
OK
我先拿风扇试试吧
嗯好的
