喷油嘴供电有的，排除供电电压不足虚接，排除喷油嘴点火线圈火花塞缸压，排除喷油嘴到dme线路，排除dme供电搭铁，就还是dme问题，电脑修不好换一家修，实在不行换dme，修不好的电脑也很多
您好，我是汽车大师金牌技师-李超，很高兴为您解答！
你不是有电脑
X6的应该在集成供电模块里
电脑版拿去换了个喷油嘴控制芯片还是不得行
那不一定就是喷油嘴控制芯片问题，你让修电脑版的检查一下
就是拿去检查了 他说是喷油嘴控制芯片烧了
刚刚拿回来装起居然怠速都没有
看现在报什么故障
只报5缸喷射装置断路
我等到再检查一下5缸喷射装置的信号线 搭铁有没有反应
他有没有乱报故障的可能
闭二缸没得啥子反应呢
看平稳值就只有五缸有问题
这个和缸压有关系没 我一直没有测他的缸压
1346呢
都有反应
点火线圈火花塞调换一下先
这个问题现在这样就不好弄了，你找的修电脑的靠谱吗
电脑现在能保证修好了吗
我们这边要修电脑基本都在他那修 技术上应该没问题
应该能保证吧 他们有检测台
他们下午用示波仪还看了波形的 正常了才拿过来装的
发动机现在运转什么样
怠速平稳 发动机抖动大
二缸点火线圈火花塞和一缸调换一下看看
我刚刚把五缸喷油嘴插头取了做闭缸测试断五缸居然都还有反应
但是在五缸喷射装置的线路上面搭铁没有信号
故障码不启动可以清除吗
可以清除啊
启动就报，还是跑跑才报
启动就报了
五缸喷油嘴喷油量学习电脑做了吗
做了的
但是又把2缸和五缸换了
喷油嘴你二缸五缸调换了是吗
我把2缸油嘴换成新的 我之前2缸装在五缸了
嗯
你把供电模块拆开看看
有没有进水虚接
供电模块在什么位置呢
是不是右前方副驾驶防火墙那边
嗯
这个模块里面没问题的话你看模块的供电输出到dme的线路插头中间有没有问题，都没有问题，我觉得你吧五缸喷油嘴两根线重新拉两根到dme，原来的线不要接，
我从电脑版针脚处带两根线到喷油嘴上面可以不
如果还是不行的话，dme问题
可以试一下，试一下不行，你缸压也打一下吧，这个车现在弄到这个地步，不确定的因素太多了，常规来说早好了
如果是缸压不足的话喷油嘴不工作会报什么故障
喷射装置关闭
我最奇怪的是 把五缸喷射装置的插头拔了去做闭缸测试 发动机工况居然还是有反应
这个不用理会，电脑做这个测试，影响发动机工况而已
他这个缸数排列不是从里面往外面数的嘛
是从车头往车尾数一二三四五的
一缸靠水箱这边
这个问题和我提过很多次了，问题要快关闭了，给你做个总结吧，喷油嘴供电有的，排除供电电压不足虚接，排除喷油嘴点火线圈火花塞缸压，排除喷油嘴到dme线路，排除dme供电搭铁，就还是dme问题，修不好换一家修，实在不行换dme，修不好的电脑也很多
好的 我明天再系统性的检查一次 实在不行就只有给他放维修站去了
👌
可不可以从其它缸的喷嘴上面接两根线到5缸的喷嘴上
不启动的情况下可以
接好好能不能启动
这么做没什么意义，油嘴你换新的了，也和二缸调换了，线路你直接拉到dme试
不能启动，有损坏发动机和dme的风险
当然也不是绝对的理论上不允许这样操作
他们修电脑版的说换了个喷油嘴控制芯片 可信度大不大
那个板子里面有几个喷嘴控制芯片
不太清楚
