首页 汽车大师手机版 联系我们

【汽修圈问题】C6 2.4二次空气泵总有水,已经清洗了缸盖的管道,更换了两个喷射阀和空气泵,依旧是跑个把月就报码二次空气流量不正确,打开就是100-200毫升的水。
展开

林同军
4.9
/
已服务车主
7562
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-二次空气泵系统存在泄露问题,建议使用烟雾测试仪检查泄露问题 2-缸盖后部两个控制阀内部故障,建议测试检查控制阀是否工作正常
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-张锁红,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好,车辆具体什么故障码?
mechanic_avatar
主要是二次空气流量不正确
mechanic_avatar
我主要想知道谁是怎么产生的,这车从修完就没有洗过车,北京也没下过雪。不可能是从外面进的。
mechanic_avatar
水在进气还是排气
mechanic_avatar
mechanic_avatar
你不是说二次空气泵有水吗?
mechanic_avatar
二次空气泵进气管在空滤乐下面,排气管在两侧气缸盖后面
mechanic_avatar
通过波纹管连接,用压力测试一下,管路有没泄露
mechanic_avatar
烟雾试过了没有漏气
小贴士:该回复还有
15条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
饶流国
5.0
/
已服务车主
3037
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
4.9
/
已服务车主
58326
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
/
已服务车主
11069
擅长:
点击咨询他
查看更多
二次空气阀故障码,二次空气阀故障现象
二次空气阀故障大揭秘 嘿,伙计们!今儿咱就来唠唠这二次空气阀的事儿。咱山东话说哈,这二次空气阀可是个关键玩意儿,它在咱车上可起着不小的作用呢!咱先说说这故障码,啥“16795-二次空气系统检测到流量不正确”,听着就挺玄乎的哈。 故障现象有哪
2024-08-06
志俊二次空气故障码,志俊二次空气阀坏了症状
志俊二次空气故障码那些事儿 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这志俊车上有时候会出些个小毛病。就说这二次空气故障码,咋回事儿呢?咱可得好好唠唠。 故障码咋来的 故障码 P0411 二次空气喷射系统流量错误,这可不好整。咋来的呢?有可能是那二次
2024-08-07
09奥迪二次空气报故障码,奥迪2.4二次空气故障
09 奥迪二次空气故障大揭秘 2.4 排量那点事儿哈。车子冷车启动后抖得遭不住,像哮喘样,排气管还时不时放炮,油门加上去又没得事,水温上来点儿又稍微好点。电脑查起故障码是二次空气的问题,换了二次空气泵还是报故障,这到底咋回事儿嘛?咱慢慢儿摆
2024-08-09
老速腾报故障码二次空气,速腾二次空气阀故障
老速腾二次空气故障大揭秘 1.6 的二次空气阀出问题的事儿哈。好多速腾车主都遇到过这个毛病,发动机故障灯亮起来,那心头不得慌嘛。 二次空气阀是个啥子玩意儿 二次空气阀听起名字高大上,其实就是个在发动机排气系统里头起作用的家伙。它主要是在凉车
2024-08-09
途安二次空气喷射故障码,大众途锐二次空气喷射阀断路
途安二次空气喷射故障的那些事儿 嘿,咱江西老表们呐!今儿个咱就来唠唠这途安的二次空气喷射故障哟。咱先瞅瞅这网上说的哈,一汽-大众好多车型的发动机都装了个二次空气供给系统呢,里面有二次空气泵、继电器、控制阀、组合阀还有发动机控制单元这些家伙事
2024-08-08
速腾二次空气喷射故障码,速腾二次空气喷射系统故障
速腾二次空气喷射故障的那些事儿 咱甘肃人都晓得,车这玩意儿有时候就爱出些毛病。今儿个咱就来说说速腾这车子的二次空气喷射故障。听起有点玄乎,莫慌,咱慢慢唠。 故障码的出现 嘿,好多速腾车主都遇到过这么个情况,发动机故障码里蹦出个“16795
2024-08-08
大众二次空泵故障码,大众二次空气泵通道号
大众二次空泵故障码与通道号那些事儿 嘿,咱今儿个来说说大众车那二次空泵的故障码和通道号的事儿哈。咱都知道大众车有些讲究,这不,就有个啥二次空气喷射系统检测到流量不正确的问题,还得出去找修理厂呢。 二次空气系统是个啥玩意儿 咱先唠唠这二次空气
2024-08-07
帕萨特p0411故障码二次空气,帕萨特二次空气阀故障
帕萨特的 P0411 故障码:二次空气咋回事儿 咱河南话说,这帕萨特出了个 P0411 故障码,可把人给整迷糊咯!这玩意儿到底是咋回事儿呢?话说这二次空气喷射系统啊,它就跟咱车的“小帮手”似的。在发动机刚启动那会,它能往排气歧管里使劲儿吹空
2024-08-12
二次空气系统短路故障码,故障码16795-035二次空气系统流动不良的解决
二次空气系统短路故障码,咋回事儿 嘿,咱湖北佬儿些都晓得撒,车子有时候出些个毛病,那可把人搞得头大哟!今儿个咱就来说说那个啥子“二次空气系统短路故障码”,到底是咋回事儿咧? 二次空气系统是个啥玩意儿 咱湖北话里哈,把这个二次空气系统叫做“二
2024-08-06
斯巴鲁故障码二次喷射,斯巴鲁故障码二次喷射怎么解决
斯巴鲁故障码二次喷射那些事儿 今儿个咱就来唠唠斯巴鲁车上那让人头疼的故障码二次喷射是咋回事儿。咱都知道,斯巴鲁这车子有时候会出些小状况,就比如这故障码二次喷射亮起来啦。这玩意儿咋弄呢?别急,听我慢慢给恁说。 故障码二次喷射是啥玩意儿 咱先来
2024-08-05
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳