这种情况，建议先用电脑看一下水温传感器的信号，然后测量油压，最后确认一下是否因为积炭过多的原因。
您当时洗过油路是怎么洗的呢？是采用的免拆清洗的方法吗？对于这个问题，我建议您首先使用诊断电脑，在冷车的时候读一下水温传感器的信号，看一下这个信号是否跟当时的环境温度，或者说发动机的水温相符，我显示温度偏高，那么电脑会认为发动机处于一个热机的状态，所以在冷车时喷入的燃油较少，会导致不稳定。第二点就是接上燃油压力表，测量一下在冷车时的燃油压力是多少，也就是故障发生时的燃油压力，这两点可以同时进行检测。如果确定没有问题之后，我们最好是采用拆洗喷油嘴的方法，把它取下来之后单独通电，观察一下雾化的效果如何。以上都做完之后还是没有改善，那么这时我们就要考虑是否因为积炭过多的原因，假如说车辆行驶的比较多，气门上面粘接有较多的积碳。会影响到汽油进入到汽缸内雾化不好，我建议您先，以这种方法进行一个检查
应该是免拆的，挂的吊瓶一样，清洗了喷油嘴，节气门，和发动机。他用电脑检测也没有问题。
刚开起来，要熄火时使劲踩油门也没有反应。偶尔会有一下反应。
从现象来看，我觉得应该是混合气过稀的原因，虽然用电脑检查没有故障码，但并不代表数据流显示是正常的
车子，现在确实加速有些无力。刚启动时就感觉车子给不上油一样。具体需要从哪方面入手
既然也有加速无力的现象，别是在热车怠速正常之后还有这种感觉，那么应当首先测量一下燃油压力。
我觉得您先按照我上面所说的进行一个检查吧，毕竟这些检查也相对来说比较简单，特别是用数据流分析一下发动机的工作状态，以及测量一下汽油压力，这些都不用更换什么部件，只是接上诊断工具检查一下。
这些只有4s店可以检测吧。
不是的，像这些检查来说，只要是一个合格的修理厂，都会有这样的工具，首先现在维修车辆诊断电脑是必不可少的，而且诊断电脑不只是有读故障码的功能，还有读数据流分析的功能，对于汽油压力表来说，这也是必备的工具
噢，好的谢谢。
好的，您先去做一个检查，然后我们有问题再分析交流。
