当前这种情况，在清洗过程中把油路切断，用那个吊瓶假以后清洗这个压力调整不好就会造成有熄火的情况，出现这个发动机出现这个响声。当前车辆行驶加速一切正常，这个没有任何问题的不会有影响。你说的这个故障灯点亮，这个如果再次出现故障，必须及时检查一下。
意思是清洗过程中出现了你所说的这个问题是吗？现在清洗完以后车辆行驶加速一切正常的吗？
是采用的那个吊瓶清洗的燃油系统还有进气系统吗？
是的
清洗的时候发动机抖动剧烈，咔咔响，后来直接熄火
他用那个吊瓶直接清洗，把那个油路切断了，有时候他会调的压力不好，供油不畅，造成熄火。
那现在车辆行驶加速正常吗？
就是清洗这个东西，如果要用吊瓶的话，就把燃油泵的电路切断了，燃油泵不工作，他靠那个气压，用吊瓶里面的清洗剂压力进行让发动机启动，有时候就会造成熄火的情况。
压力是他直接接的气泵供压的
抖动的这么厉害正常吗
跟供油不足的感觉一样
是的正常的，清洗的话都出现这个问题，只要现在你车辆行驶加速没问题，这个不影响，他因为用那个气压有时候压力调不好。
而且咔咔响是发动机里面哪里的响声，是里面部件在撞击吗
行驶中加油没事，正常的，就是发动机会时不时的抖一下，很轻微
那个是他供油压力不足，造成发动机快熄火的情况，然后转速再提高，出现了这个问题。
那这样会不会对发动机内部造成损失呢
这个没有问题的，洗了以后，刚开始都会有轻微的抖动，行驶一段时间就正常了，这个是因为他那个原来的零件工作间隙发生了变化。
还有最后加油门才把油路洗完的，把增压器烧的发红了，有没有问题
那你现在正常提速和以前一样有推背感吗？
这个车涡轮介入感不是很明显
轰油门时间大概有两分钟吧
提速什么的感觉算是正常的吧
那个涡轮增压器长时间大油门，让涡轮增压工作就会有发红的情况。
这样会损坏吗
提速正常，那就说明涡轮增压这些地方都没问题，但是你2万多公里的话也不应该做这些清洗。
这个不会的，和你正常行驶起来加速的原理是一样，他用那个机油散热的。
4s要求洗的，我开始以为是把喷油嘴和节气门拆下来洗，才做的
这个没必要清洗这些东西，一般4万公里左右洗一次，而且洗多了并不好，都是化学材料。
现在4s店全部都是免拆座清洗。用的材料肯定没问题，操作的话也是这种操作方法。拆下来清洗容易损坏东西。
你说的这种情况发动机损不会有影响，而且发动机是保修三年或10万公里的，期间零件损坏可以免费4s店保修。
现在就是有一个问题，保养到现在大概有十来天了，保养后一个星期在行驶中发动机故障灯突然亮了常亮，后来我去了另外一家长安的服务站检查说是三元催化报的故障，后来消了故障码
然后开了两天故障码又出来了，昨天去保养那家店检查应该还是这个问题
没有清洗之前没有这个问题。那就是清洗的造成了这个问题，如果老是报这个故障码，首先就是氧传感器有问题，另外就是三元催化可能出现问题。
没清洗之前没有的
现在的车不到两年，如果洗出了问题，他们会给我免费换吗？还是说需要扯皮
那就是清洗造成的这个情况。因为免拆清洗，要把这个清洗剂燃烧了，从排气系统排出去。可能会造成三元催化负荷过大，或者是氧传感器有问题。
那你得提前给你保养的四s店打电话说明一下这个问题，保修期的话他这个都是索赔的。你得说一下，你以前没有这个问题，自从清晰的老出现，所以说这个得尽快去检查，有故障码他可以免费索赔这个零件。
昨天去做保养那家检查，我没跟他说我知道这个故障，后来我问是什么问题，他们说是历史性故障
那你有必要的情况下再跟他们说一下，因为他可能会以你添加的汽油质量不好造成了这个问题。你就说洗完以后没多长时间就出现了这个问题，要不四s店他不想给你保修这个东西了。如果因为汽油的问题造成三元催化有问题，这个4s店一般他会找理由不想索赔。
我一直就是中石化92号油
嗯，我知道的，因为一般4s店都有这种情况，就是三元催化损坏，一般都是说汽油质量不好，不想索赔，因为这个东西比较贵。另外就是氧传感器有问题，这个东西可以索赔。
索赔他们又不用出钱还可以挣工时，为什么会不愿意？
不是你想的那种情况，有些东西不好索赔，回去厂家还有由生产配件供应商检测的。如果检测不是质量的问题，4s店就得承担费用。
尤其是比较大的零件。价格比较高的。
问他们下回再出现这个故障怎么办，他们说如果还出现这个问题就做检查
这个车三元催化没多少钱吧
如果下一次出现这个故障灯亮，你得拍照片或者拍视频，保存证据这个才可以让他们给你彻底处理。
我拍的有照片
如果说非得跟我扯皮的话我打厂家电话投诉有用吗？
给厂家打电话投诉，那肯定有用啊，长安的这个售后服务还是比较好的。在我们这儿也遇到三元催化出现的问题但是车主没有做过清洗，它出现了故障灯点亮造成的这个故障码。我们一般都是以汽油质量不好，出现了这个问题，但是你清晰的出现这个问题的性质不一样。
关键不是我的原因和厂家的原因造成的，而且我是一个消费者花了钱做的这个，还是被他们推荐做的，现在出了问题总不能让我自己买单吧
嗯，是的，所以说你清洗造成的问题，找你保养到4s店来处理就可以了这个他肯定会给你处理的，就怕投诉投诉厂家要罚款的。车辆以后使用过程中清洗到四s店，尽量不要做这个，只是一个推销一般积碳都是4万公里左右清理一次或者车又感觉加速不良的情况才要做。
是的所以说做完就很后悔，不该推荐做的就不要推荐嘛，为了几百块钱有必要这么坑吗
4s店现在都是推荐这个，都是有销售任务的，你可以选择不做只做正常保养就可以。
还有这个车三元应该不贵吧，1000多块钱
便宜的这么多钱，4s店价格就比较贵了，他这个有国4国5的。
国5的大概什么价钱
这个车没有国4的
如果说按照服务站的维修流程，这种情况是给我怎么处理，先换氧传感器，还是都换？
市场上卖的便宜的全是国四的。国五的原装的只能从4s店购买。带工时费，大概在2000以上。
这种情况氧传感器用仪器可以读取数据流正常范围，0.1~0.9伏电压变化前后氧传感器电压都一样，那就没有问题，可以判断出来问题，但是三元看不出来，只能更换。
如果说最后扯皮才换的话，我怎么确保是原装的配件，不是从外面汽配城买的给我整上
4s店索赔都是原装件，他不可能自己掏钱给你买副厂的
你刚不是说厂家检测吗，但这肯定不是配件本身的问题啊，是服务站造成的
检测出来不是厂家的问题，他还不是要自己掏钱嘛
有些问题他是可以想办法解决的，这个你还不懂吗？非得说那么明白。
每个行业都有潜规则。
上有政策下有对策
有时候4s店不给你处理，是怕这个东西比较麻烦处理过程。如果是他们自己造成的损坏他们会想办法索赔通过的。
好吧，我的意思是怕到时候扯皮后给我动手脚
但是4s店索赔可能用原厂件，而不会从外面购买副厂件，而且你这个车维修的记录电脑上都有。长安4s店现在服务都比较好的，不可能出现你所说的问题，等你这个灯再亮的话，尽快去处理。
好的，谢谢
嗯，不客气的，到时候出了这个问题，如果4S店解决不了，你保养手册后面有厂家的电话可以直接打电话说明这个情况，他就会给4s店联系处理。
好的
嗯
