磁电的曲位是没有自检电的，靠磁场触发产生交流信号给电脑，看一下屏幕线有没有和信号线短路，再检查一下触发轮上有没有杂质，转不转，都排除了，只能换电脑
屏蔽线。
应该有的吧！1.几伏吧！您确定没有嘛？1号屏蔽线也可以讲是地线！霍尔的自检一根0伏，一根5伏，一根电瓶电压！但磁电式的自检电压应该也有的吧？大概1点几伏吧！它是行驶中出问题的！ecu保险爆了！点火线圈和点火线圈的保险也爆了！油泵长吸！换了继电就好了
飞轮转的时候一根线2伏多，一根1.86伏！这是飞轮运转产生的交流电之前我就量过了
ok
点火线圈保险爆，？
换了继电器？
爆保险，不应该是哪个点火线圈短路吧
会不会是点火线圈电磁干扰，导致电脑收不到信号？
之前ecu的保险也爆了的！换继电器是因为油泵钥匙打开一直工作，一直听到有喷油的声音才换的！换了就没一直喷油了！
点火线圈换的新的
点火线圈为什么爆保险
线圈坏了？
嗯嗯！点火线圈爆了
电脑估计被击穿了
换吧
怕的就是什么原因导致的哇！行驶中突然熄火的
换了电脑倒是简单！这个车啥都不要匹配
装车及可
是的
再查查电脑地线
虚不虚
发动机到车身到电脑外壳本身我都量过，并已经做过相应的处理
磁电式的，只要产生交流信号就行
没有！之前大众和中华的车磁电都有1.点几伏的自检电压的！
以前我都量过得！按照这种车的磁电应该也有的
那这车没有，或有，对你来说有意义吗
不都是判定电脑问题？
那现在大哥有什么好的建议嘛？直接跟我自己想的一样先换电脑试了咯
其它没有更好的建议嘛？
即使有，你现在发不着，你还有其他方向吗
换电脑！
你理论实践经验都很丰富
好像就缺点自信
好吧！谢谢您噢
哈哈我已经能确定电脑板2缸3缸的被击穿了！
电脑被你分解了吗？
是不是看到有三极管被击穿了？
没有啊！直接用二级管挡就可以量啊
量点火信号的针脚到ecu内部打铁！用二级管档位量
每个缸都有点火信号的线，找到ecu的针脚
再找到ecu内部打铁
用万用表打到二极管！无穷大说明就是好的
从外面的线速的针脚的点火信号线到ecu外壳本身，这前后，两者相互验证好坏
ecu的内部打铁的线经过线的插头的转换，这跟线直接接到电瓶负极！电瓶负极又氧化接触不良！所有可能导致电脑板被烧点掉
我觉得这就是电脑板损坏的原因
二三对地阻坑多少
一四呢
3缸的二级管档位的话2点几，2缸1.点几！其它无穷大
👍
那岂不是没跳火？
没有火
你没给我说二三不跳火
忘了！只能打100字
哈哈哈哈哈
兄弟，电路基础可以
以后可以多多交流
学习学习了！不断前进，跟大师比还是小儿科
多谢大哥了！哈哈哈哈！
给好评吧，我刚晋升专家，😜
今天刚晋升
好的！我靠专家级的啊
