12年的比亚迪G3,冷车起动，怠速偏高，主要问题是，热车行驶中，踩离合，怠速忽高忽低，怠不住，要熄灭，同时电瓶灯亮，有时，猛踩油门，还是能直接起动的，这问题时好时坏，感觉油耗也上去了，油门也重了
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钟丽

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2017-05-06 07:32:35

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节气门坏了

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你好，我的是2012款比亚迪g3，平时热车后，行驶中，离合器踩住，怠速会升高，还降不下来，时好时坏的，今天不知怎么会事，早上没事，中午吃完饭一起动码数表就往上窜，空档降不下来，挂档才能降一点，我之前换过怠速马达，和节气门转感器，不知道什么原因，节气门总成也洗过了

钱程

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2012款比亚迪g3，行驶八万多公里，出现怠速不稳，忽高忽低，有时候刚发着就熄火，发着就熄火，不得不踩着油门不放，挂一档赶紧起步走，特别是堵车的时候，特别严重，，起步困难，一冲一冲，修理厂总是忽悠，说这车就是这样，没法修了，我就是想问下到底是什么原因，离合三件套，正时皮带，电瓶，火花塞，都换过，节气门清洗过，现在挂档都感觉很紧，不怎么好挂，请问各位师傅，这到底是什么原？

罗歆

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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。

您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！

阮江永

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您好，我的车是2012款比亚迪G3手动版，现已开了6年7万公里，4万公里时换过火花塞和变速箱油，非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳，偶尔高反2000，偶尔启动时转速直接低到熄火，高的时候开一会后怠速正常，低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门，可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的，非常后怕。近期清理了进气那个地方，也没见有好转，请问这是什么地方的故障？😔求大神解决……

建议清洗一下，进气道再试试。

陈杰

4.9

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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。

陈新安

5.0

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您好 BYD G3 冷车启动不了汽油泵水温怠速马达都换了故障依旧

BYD G3 冷车启动不了汽油泵水温怠速马达都换了故障依旧，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器冷车信号是否正常

李国建

4.9

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我的是比亚迪G3，车子故障灯亮，怠速不稳是什么问题呢？

把节气门怠速马达换掉，怠速不稳情况就好了

杨心愿

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你好，空调怠速制冷不理想，建议检查电子扇是否工作正常，检查散热网是否过脏。

陈卫新

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比亚迪G3手动豪华款，原来偶尔会没怠速，就是一踩离合就熄火，后来换了怠速马达，更换怠速马达后，现在有时踩离合怠速会降到600转左右，快熄火时怠速又勿然彪到1200转左右，然后又慢慢下降，稳定在800转左右，这是什么问题呢

发动机怠速问题，检查怠速马达线路，马达到发动机电脑线路。

盛兆民

4.8

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这款车怠速马达密封圈尺寸23*18*2mm，您可以在当地的修理厂来进行维修处理的

林秀波

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