如果是已经把五档同步器，齿环全部已经换掉了 同样还是出现五档非常难挂的话 那这种情况可能就是挂挡机构上出了问题。变速箱内部有滑动挂挡机构 有可能是在当时维修变速箱时 安装不当，造成滑动挂挡机构有磨损，或者是滑动挂挡机构拨叉有变形 所产生的这种现象。现在也只能让维修人员帮您再次拆开变速箱 去更换变速箱内的换挡机构了。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，请问这种五档非常难挂这个故障，是在修完变速箱之后 才出现的吧。
如果是已经把五档同步器，齿环全部已经换掉了 同样还是出现五档非常难挂的话 那这种情况可能就是挂挡机构上出了问题。变速箱内部有滑动挂挡机构 有可能是在当时维修变速箱时 安装不当，造成滑动挂挡机构有磨损，或者是滑动挂挡机构拨叉有变形 所产生的这种现象。现在也只能让维修人员帮您再次拆开变速箱 去更换变速箱内的换挡机构了。
另外也可以让维修人员，帮你把变速箱上方的挂挡拉线摘开，将拉线和变速箱上方分离，然后手动在变速箱上来回挂档，您试一下，这样能否好挂
从而去确定是变速箱内部的问题，还是挂档拉线的问题，然后更换部件进行维修
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拉线也检查过
那就是变速箱内的问题了。
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是修完才出现
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5档拨叉有问题吗？
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那4档滋滋声是什么问题
是的，有可能是五挡拨叉变形，或者是变速箱内部的，换挡滑动机构出了问题
这种情况可能还是，变速箱内部有部件变形所产生的共振，或者是当时在更换轴承时有轴承没有安装到位。或者是有轴承受力磨损，或者是轴承质量不好，所导致的。
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3-4档同步器，齿环换新的了
嗯
还有轴承和拨叉
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轴承换了2套新的，师傅说是一次性的，每拆一次换一套
再让师傅去帮你重新换吧。
就没别的办法，只能是再次重新去换，也有可能是，所使用的配件质量有问题，另外把变速箱内部的所有挂档机构全部换掉 包括拨叉。
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那现在应该是4档和5档拨叉变型导致的？
就是除了内部的齿轮，和同步器不换。其他的东西全部换掉
是的。
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之前只是2档跳档，修后才出现这问题，然后就把几个档的配件都换了，结果还是一样
这个您在第一次就已经说过了 我也看到了
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现在就3-4档，5档拨叉没换，齿轮油换了2次不同的油
就没别的办法，只能是再次重新去换，也有可能是，所使用的配件质量有问题，另外把变速箱内部的所有挂档机构全部换掉 包括拨叉。
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我问下师傅
嗯
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5档拨叉也换过了
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刚问了下
那就只能再换内部的挂档滑动机构了
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指的是拨叉上那几根轴吗？
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也换了
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5万公里的车
如果这些都已经换了，还是不好挂档的话，那就只能换变速箱总成了
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，，
我也真觉得没啥可以再去换的了。
