P0733-00-3档传动比错误
工作原理
变速器控制模块（TCM）监测导致变速器传动比异常的情况（例如离合器滑动、液压或机械故障等）。 TCM将实际传动比（即输入转速和输出转速的比率）与最小及最大的校准传动比值进行比较。 TCM 会在以某个固定档位行驶时、在档位接合时以及从一个档位换入另一个档位时，执行该比对。
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：
换档杆位于前进档位置：
变速器油温度高于校准值。
未发出离合器滑差控制功能的指令。
无输入转速传感器信号故障码（DTC）设置。
输入转速传感器高于校准值。
输出转速传感器信号有效，或如果输出转速传感器信号不可用，可通过车轮转速传感器控制器局域网络（CAN）信号计算得出。
CAN 发动机转速信号或输出转速传感器信号高于校准值。
换档进行中时：
输出速度及输出速度梯度必须高于校准值。
在挂档时：
输入转速梯度及踏板位置的绝对值必须要小于其相应的校准值。
设置条件：
发出指令时，变速箱控制模块（TCM）未检测到3档传动比。
默认操作：
故障指示灯（MIL）会在诊断失败后立即点亮。
车辆位于失效保护模式。
TCM将流向变矩器离合器（TCC）的电流限制在50mA。 TCC将打开。
专用换档模式（运动模式、冬季模式、手动模式等）将停用。
将禁用换档自适应功能。
将禁用启/停功能（如果配备）。
可能原因
离合器B离合器C离合器E变速箱控制模块总成（TCMA）
