当 AMT系统出现故障时，变速器会根据不同的故障出现不同的应急现象。执行器或者是传感器出现故障后，TCU 会有相应的故障码存储，对号入座或检查其线路，便可发现故障点的所在。值得一提的是，如果是机械方面出现问题，TCU 也会有故障记录，如 ：① P1810 离合器系统错误，对这个故障首先要排除离合器执行器是否存在严重漏油现象，连接部位有无异常间隙，除此之外便可定向压盘和分离轴承方面，该系统因为要保证安全性和舒适性，所以压盘分离轴承及摩擦片往往会较纯手动变速器提前磨损和老化。
你好，我是汽车大师金牌技师-胡林安，很高兴为你解答。
换档位开关
把挡位置传感器换掉就好了
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挡位传感器是哪一个？
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有这种变速箱的转感器的图纸吗？
在变速箱上
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变速箱上哪一个？
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有线路图不？
拆掉空滤附件就可以看得到
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在哪一个位置呢？
稍等
手动变自动的吧
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对
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AMT
挂档杠
把这个挂档机构检查活性更换新的
你把与变速箱连接的拉线拔掉，用手剥动档位控制模块能挂档就是它坏了
以前换的都是整套拆下来，要不变成手动
就是10款的变速器
不会有错的
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现在的问题就是打着火，挂档，仪表上没反应
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应该怎么检查
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一直显示空挡
挡位没有回到P，N挡
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档位是n档
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这个车哪里来的P挡
发个图片
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这个是原装的手自一体AMT的变速箱
起动机没有反应
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对
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启动机是我用线接起来打着的
那还是没有回到N，P挡
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你是说变速箱里面没有回到N挡
是仪表显示没有回到N挡
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仪表上一直显示N挡
你并马达的时候它启动后踩油门会动吗
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不会
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不管我挂什么档，仪表上一直显示空的
挂档机构坏了不说了
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这个只有变速箱，上面有一个换弦挡电机
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两个电机
是整套拆下来换的
不用抬变速箱
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就是这两个电机
有一个模块控制吧
电机有声音吗
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这个换选挡电机的插头的电压怎么量？
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没声音
电压是12V
有信号电压，低于5V
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这个故障码又是什么意思？
电瓶不行了
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上面两个故障
离合器传感器 和那发给我的挂档面板
电压低导致的故障码
我看下资料，你这个车有可能是某个传感器出了问题
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好
把换挡位置传感器换掉
当 AMT系统出现故障时，变速器会根据不同的故障出现不同的应急现象。执行器或者是传感器出现故障后，TCU 会有相应的故障码存储，对号入座或检查其线路，便可发现故障点的所在。值得一提的是，如果是机械方面出现问题，TCU 也会有故障记录，如 ：① P1810 离合器系统错误，对这个故障首先要排除离合器执行器是否存在严重漏油现象，连接部位有无异常间隙，除此之外便可定向压盘和分离轴承方面，该系统因为要保证安全性和舒适性，所以压盘分离轴承及摩擦片往往会较纯手动变速器提前磨损和老化。
你的离合器可能也不行了知道不
抬变速箱
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两个电机都没有12伏的电，怎么办？
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换挡选挡都没有12伏的电
电机没启动是没有的
两个电机，一个用来选档一个用来换挡的，他们的电压测不到12V电压的
