这个车的控制原理，就是当自动变速器电脑检测到自动变速箱工作不正常，没法正常换挡的情况下不会输出信号给仪表线是当前的档位，所以说仪表上显示不正常，自动变速器就代表有问题。能根据这个故障码要检查离合器位置传感器，还有换挡位置传感器的这个线路到电脑之间的这个线路是不是正常，如果都正常的话，先更换传感器。如果更换了传感器，还有问题线路也正常，那就得检查换挡机构，这个机械部分是不是出现问题，然后做离合器半结合点学习和变速器的学习。
只要仪表不显示档位，这个车挂上档就不会正常行驶，那就说明有故障。
他这个车型的控制方式就是你把那个挡杆儿放在D档位置以后，变速器的电脑接收到这个信号它会控制变速箱换挡，如果变速箱在挂不上档的情况下，这个自动变速器电脑，在那个仪表上面就不会输出信号控制显示当前的档位。
拍图片看你当前具体是什么故障代码，它根据不同的代码需要更换零件来解决。
在吗？
我在驾驶室挂上低
D档仪表上也是显示空挡
是的，他这个车控制方式不一样，挂档杆它底下是个电子开关，要给那个自动变速器电脑信号，电脑如果确认变速箱工作正常，才会显示当前的档位，才会给仪表通电显示当前的档位。
你只需要用仪器看一下你挂档的时候，电脑里面是不是能够检测到当前这个挡杆的位置。读一下数据流。
可以
我用电脑量
挂什么挡电脑上就是显示什么档位置
是的，这个就是现在电脑控制变速箱，工作不正常就是有可能出现这几个传感器有问题，或者是电脑控制出现问题。
电脑如果控制变速箱，挂上相应的档位，他才会输出电压给仪表仪表上才会显示出来。
请问第一部应该怎样检查？
你现在已经检测到这个数据流是正常的，变速器的挡杆以及传感器的电路到电脑之间都是正常的，那现在重点就是根据这几个故障码检查这个传感器的线路，或者是更换传感器来解决问题。
还有出现那个电压低的问题，你有没有检查一下这个电脑板的连接插头，是不是有接触不良的情况？蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？
因为这个情况有可能是自动变速器电脑供电电压低，造成电脑有工作不良的情况，或者是电脑到那两个传感器之间的线路有问题，其次就是更换传感器来解决。
传感器换选还是换挂挡？
变速箱上面的传感器。
现在的离合器位置，一直在踩着的位置
两个电机上有两个传感器
我已经换了一个
你更换的是哪一个呢？
是那个离合器电机旁边的传感器吗？
你得先把这个蓄电池电压低的这个故障先排除了，是不是确定一下自动变速器的电脑供电和d线线路有接触不良的情况？你用仪器读取一下其他控制系统有没有这个故障码。
好的
这是发动机故障码
这个也是变速器系统的故障码，就是变速器当前出现故障，要点亮故障灯发出的一个信号。
这上面四个功能
这些是变速箱维修了以后，要做设定学习的页面。
只有一个离合器半结合点自学习测试失败
但是你得先把那个故障排除故障码能够完全删除，没有故障码才能做学习，还有设定。
其他三个都测试成功
这个里面显示不管成不成功，但是这个故障码肯定得完全删除，只要出现故障码，这个变速箱控制系统肯定有问题。这个肯定学习不了。
故障码还是同样的
这个换挡位置传感器在哪里？
变速箱的侧面，有两个传感器，一个是选档角度传感器，一个就是换挡角度传感器。
这两个传感器可以通用吗？
两个传感器不能互相通用，安装的角度不一样。
你先把他那个限速插头到电脑之间的先测量一下，是不是都是导通的，先排除线路的问题。
好
三跟线电压是多少
三根线电源d线还有信号线。5伏左右的电压。
离合器传感器和换挡传感器共用的是电源和d线。
你只需要测量，他这个线路和电脑之间是不是导通的三根线。
上面你说的那个选档传感器和换挡传感器传感器能通用吗？那个打错了，它是能互相通用的，安装的角度不一样。
