车辆目前的情况，我告诉你全部的检查测量方案，然后你按照我的描述自行完成检查测量工作。车辆更换的蓄电池要与原先的蓄电池进行对比容量保证容量一致不能太小，第2连接充电器，无论车辆目前蓄电池电量是否足够，请进行充电，第3车辆重新再次匹配，注册蓄电池将这三样全部完成之后观察是否还会出现此提示。充电无条件限制，只需要连接充电器充即可。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
这个需要使用专用电脑专用电脑当中有一个程序叫做匹配蓄电池，按照那个程序来完成匹配即可。
![mechanic_avatar]()
16年mini电瓶没电，仪表显示电瓶电量过低
![mechanic_avatar]()
换过电瓶后还是有这故障
![mechanic_avatar]()
这是怎么回事
这就是需要对蓄电池进行匹配注册，然后这个提示就自动消失掉了。
![mechanic_avatar]()
怎么匹配
这个需要使用专用电脑专用电脑当中有一个程序叫做匹配蓄电池，按照那个程序来完成匹配即可。
![mechanic_avatar]()
我用431上面也有这功能，怎么匹配不了
![mechanic_avatar]()
成功了，可还是有故障
现在提示您成功，您只需要对蓄电池进行充电，充满电之后这个提示就不再出现了，如果仍然出现的话，需要注意您更换的蓄电池是否符合标准
![mechanic_avatar]()
你是说新电瓶需要充电
![mechanic_avatar]()
可是测量电瓶都没问题
这个根据实际情况按序进行充电，不是一定要充电，如果时间长了存放那种的就必须要充电。
![mechanic_avatar]()
电瓶新的，也是配套的
![mechanic_avatar]()
也需要充电
![mechanic_avatar]()
是装在车上充，还是拆掉充
车辆目前的情况，我告诉你全部的检查测量方案，然后你按照我的描述自行完成检查测量工作。车辆更换的蓄电池要与原先的蓄电池进行对比容量保证容量一致不能太小，第2连接充电器，无论车辆目前蓄电池电量是否足够，请进行充电，第3车辆重新再次匹配，注册蓄电池将这三样全部完成之后观察是否还会出现此提示。充电无条件限制，只需要连接充电器充即可。
![mechanic_avatar]()
照你的方法试了几次还是不行
你充电充了多长时间？你按照我的描述测试了。
![mechanic_avatar]()
充5分钟
充电器夹上要充电，不是加上拿下来就算冲完了。
![mechanic_avatar]()
对，就接在电瓶上
车辆问题我说的再细节一点，车辆充电器充电要确保充电电流下降到2.5，安培以下才算充电的蓄电池进入充满电的状态。
![mechanic_avatar]()
电瓶电压本来12.8左右，充上去13.3
车辆蓄电池注册，请务必按照蓄电池实际存在的蓄电池容量进行，按照参数填写注册。
车辆将我这些描述全部符合之后，车辆关闭点火开关，等待车辆进入休眠状态时，测量车辆的休眠电流将休眠电流记录下来，拍摄照片上传给我，休眠电流测量方法只需要找到，或者是借到电流钳即可。
![mechanic_avatar]()
没有工具
车辆没有任何检查测量工具的话，就没有办法完成查询工作，也就是说想要注册蓄电池，那么就按照我的上述描述来完成注册，如果想要查询故障的话，那检测设备必须要有只有通过检查测量数据才能准确确认关于充电这个问题充5分钟不叫充电。随便找到一个稍微专业一点的地方，可以咨询一下充电哪有充5分钟的。
![mechanic_avatar]()
下面的是旧电瓶
![mechanic_avatar]()
新电瓶，也需要充电
![mechanic_avatar]()
原厂的
至于您是否可以选择进行充电，您根据您的实际情况来自行选择，我只是辅助您来完成您车辆的检查维修测量工作，那么车辆组合仪表出现蓄电池电量过低的相关故障提示，我将全部可能的原因进行描述，蓄电池自身有问题，包括蓄电池电量不够第二车辆的蓄电池匹配存在问题，例如蓄电池在更换之后未进行匹配，第3车辆电瓶负极带的那个连接插头传感器发生损坏，造成监控不准引发故障第四车辆目前存在加装改装造成车辆电瓶蓄电量异常消耗，引发故障提示，目前此故障系这4种可能性当中的一种可能原因。
![mechanic_avatar]()
好吧
![mechanic_avatar]()
我再看看
我说几个关键性的数据，您在实际测试过程当中可以做出参考，第1蓄电池充电的过程当中至少要保证蓄电池的充电电流下降到2.5，安培以下才表示蓄电池充满电，第二车辆休眠电流在测试过程当中至少要低于80毫安以下才可以，大部分的情况下车辆的休眠电流只能达到30毫安到40毫安左右。
