您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
之前报进气凸轮轴电磁阀电路,换了之后好了,跑了1000多公里有哒哒哒响声,换了进气链轮,
就这么多吗
嗯
嗯
一开始换了电磁阀,后来换了进气链轮
公里数多少了
81000
最后换了一个07君越的涨紧器
不响了,但是报故障码,
为什么不链条一套呢
故障码是进气凸轮轴位置不合理吧
先以为是进气链轮响
嗯
故障码是P0016曲轴位置,进气凸轮轴位置不合理
第一,正时还是跑错了。这种可能是装配就没有装到位
第二,链条拉长了
找了一个2.4君越涨紧器换上了
会不会是涨紧器不行
装配都装好了
正时对的没问题,那么就是链条拉长
一开始的响,确实是因为链条响,换个涨紧器,链条因为涨紧器力道大了,所以不响了,但是正时跑跑肯定不对了
那还是链条长了?
嗯
这个涨紧器装的时候很紧,我用双手凹进去拧的
双手按进去拧的
涨紧器应该没问题的。不过一般这种东西,最好换新的
安装的也没问题吧
位置没错的
涨紧器安装呢
?
图片中。安装没问题
我说链条涨紧器
涨紧器装的时候很紧,用手凹进去拧。没问题的,我也是这么干的啊
双手用力按进去的
那为啥报进气不报排气?
一般都是进气,要么错得多报两个
报这个故障,肯定是三个位置传感器检测到正时有问题。进气的电磁阀以及轮子你都换了。所以只能是链条问题
也有可能正时没对好?
一般错几个齿?
有偏差。错一个都不行
8万公里链条就长了?是吧
公里数差不多到了
好的
除了链条你还建议换那些?
出现异响和正时故障码,我这边的维修方案是链条,挡板。涨紧器。进排气链轮一套更换。
那要多少钱?
就正时两导板吗?
材料就需要3000-4000了。人工看情况
这个熟人,又不好怎么说,这么贵
我知道,要不然你也不会就一个个的换的,麻烦的是自己
明天就接着换:正时链条,正时导板两个,正时涨紧器!。
嗯
还有个问题
迈锐宝2.0新车就一直报缺缸,
偶发性的吧
换了火花塞跑2到3个月就报缺火故障码
不知道还了多少火花塞了
上次来我这里检查就是这个故障码
到你店里的时候,是不是存在目前缺火,还是历史记录,缺多少
历史,3刚1万多
1刚几百吧,这个记不清了
一万多比较厉害了,那肯定是点火线圈,喷油嘴之类的硬性故障
做对调试验
如果是当前就好了
还在吗
在呀
英朗1.8换了正时皮带一套,发电机出现急加油门前方有发弹的声音
迈锐宝报P0016故障码清不掉【车型:迈锐宝】
对这个问题还有疑问吗?
发动机下护板重新紧固了
暂时没有
有遇到过吗?
护板拆除测试一遍。开空调测试一遍
压缩机开关都响
这个声音,你感觉是皮带或者正时发出来的,还是共振出来的
正时皮带护板吗
发动机护板和正时罩盖都会
好的,
发电机不会有问题吧
必要的话拆掉外部皮带
试验
这种异响,只能慢慢排除法来
感谢
👌
旧链条长了跟新链条可以很明显对比出来吧
可以
不是很明显,严重的时候可以看出来半个链接的长度
不是很明显,用螺丝刀挑起来看的出来吧
嗯,是