宝来老款，5万公里，换了点火线圈火花塞，还是一直抖动
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陈瑞棠

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-19 19:30:22

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影响汽车发动机还有可能是喷油嘴

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还有可能是进气漏气

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有故障码吗

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尚酷09款1.4T双增压，之前活塞损坏，换了活塞，之后跑了大概700公里，发动机灯亮，车子抖动，电脑读码2缸失火，换了点火线圈火花塞，没有好转，目前状况稍微狠踩油门车子就抖的厉害，一窜一窜的

这个需要测量一下发动机的缸压。缸压不足，一般与活塞环，气门和油封关系比较大。

郭振启

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大众尚酷，行驶5万多公里。6月份车子行驶过程中突然抖动厉害，发动机亮黄灯，最后更换了4个火花塞就好了，烧机油现象也好很多了。昨天车子行驶过程中又发生抖动厉害，还出现点火熄火，检查说是2.3.4失火，换了废气阀后，只显示2缸失火，车子还是抖动厉害，点火熄火。是什么原因啊？

发动机失火1进气漏气，2火花塞损坏或者型号不对3点火线圈损坏或者插头虚连。4喷油嘴损坏，5汽油压力低或者机械故障。

牛明久

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大众尚酷14双T发动机在P档和N档的时候抖动！什么原因？前几天换了一个点火线圈！火花塞全换的！是不是其它三个有一个有问题！还是要清洗油路？清洗油路大约多少钱？

汪帆

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12年大众尚酷，发动机怠速不稳，缺缸，检测出来就是缺缸，系统太浓P0172。点火线圈，火花塞，油气分离器都换了。火花塞换了很多组了，每次换一次好一阵子，就又出现抖动缺缸，然后拿出火花塞，就又变得很黑，还有次换了点火线圈好了几天，然后又出现同样状态。修理厂也无语了，难道只能打开发动机了？

陈爱军

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2011款尚酷R怠速老是不稳，转速一直在720到760，打开空调800，火花塞点火线圈换了，进气道也清洗了，空气流量计偶尔出现空气流量计损坏偶发，但是消掉故障码就没有了说不定什么时候出来发动机负荷是不是高，这种问题怎么解决？

王博

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大众尚酷汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大我是大众尚酷2.0T豪华版2011款之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力发动机故障灯亮起第一次检查：电脑读出（1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓）检查发现是点火线圈坏了于是4个都换了没过几天发动机故障灯再次亮起电脑读出（汽列一缸燃油混合过浓燃油轨压力过大）于是经历了无数次的维修每隔2 3天又是同样的问题至今没有解决换了碳罐废气阀喷油嘴火花塞点火线圈汽油滤芯换成了4帕的还是没用最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯了但车依然可以开动力也没影响就是发动的时候抬速刚开始会不太有力

根据您的故障描述，应该是高压泵有问题

任德智

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急加速EPC，发动机故障灯全亮，车子抖动！！过一会发动机故障灯就灭了，如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁，靠路边熄火重开又没了，火花塞点火线圈都换了依然解决不了！什么毛病啊这是！！现在开车已经不敢深踩油门了，有车友遇到同样问题嘛！！到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷

你好师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况专业重点检查一下高压泵，检查一下燃油压力是否正常，希望能帮到您祝您生活愉快

杨秀伟

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大众尚酷R 2.0T，EA113缸内直喷发动机，10万公里，目前的问题就是3缸缺火，拉高转速的时候故障灯闪烁，会伴随车身窜动两下，电脑读故障码3缸缺火，怠速时候轻微抖动，已经排除点火系统，排除火花塞，排除正时问题，排除了气门关闭不严，缸压正常，加速都正常，就是缺火，现在怀疑喷油嘴问题，前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴，怠速不抖了，过两天又开始抖了，这个问题几个月前开始就有了，那时候只是几天缺火一下，到后来越来越频繁，以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火，请问下一步该怎么查？

其他的已经排除掉了，我建议你更换喷油嘴吧。

张波

4.8

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大众，尚酷，1,4双涡轮EA111发动机，大修后出现，故障现象，怠速平稳，加油门会2/3两个缸缺火，1500转以上稳住十来秒，车子就会大幅度抖动，抖动到熄火，重新启动，怠速平稳，无缺火，加油门依旧，车子现在烧机油比较严重，原先安装的时候徒弟气门安装不到位，导致有毛刺有吧油封弄坏的，气门导管划伤，有很多明显的拉横，第二次安装老板原因都是旧的用回去的，什么都没换，之前火花塞喷油嘴，点火线圈有和1,4换过，故障依旧，，，难住我了[捂脸]，，大修原因，抱一二缺火，打开发现活塞碎了，换了四个活塞，和气门气门弹簧有长短，长的装在排气，安装正确吗？

根据您描述的情况来看，建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板，如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况，气门弹簧有无错装情况

孟凡龙

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09尚酷1.4tt的，150008万公里。车子冷车直接点火车子排气声音特别大，车子一抖一抖的想熄火的感觉30秒后怠速正常，就不抖了，还有就是车子行驶只要转速不超过3000转车子正常行驶，只要加油门超过3000转速，直接车子就没动力了，转速降下来哪怕是2900转速也有动力总之超过3000转速车子就动力中断，什么情况啊哪里坏了，

多数为涡轮增压故障

蔡吉伸

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