汽车在上高速公路上在行驶过程中当速度提升了，通过换挡拨片由D挡换成S挡、然后当速度降下来遇到拥堵或者下高速后怎样从S挡换成D挡？
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张国政

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-05 11:26:11

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可以通过换挡杆进行切换呀，希望我的回答能够帮助您。

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通过换挡杆切换时要踩刹车让车停下来才能切换呀？

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不需要直接切换就可以了。

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车辆在行驶过程中不踩刹车能直接通到换挡杆直接换挡吗？

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完全没有问题。

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20万公里，都在4s店保养维修。最近突然出现踩油门，转速升到4000转不换当，车辆速度加不上，靠边停车后，熄火重新发动又可行走。后来中途d档灯闪动，但行驶正常。后到4s店取得了错误码。最近几天我用手动挡试了一下，发现1换2还行，但2到3档有点困难，几次转速到4000还换不上，上了3档，车速是60码，转速2000，再换4挡，车速到了4档，但过了一会回到3档，后又到4挡，然后m手动上的档位消失，d闪

你好，根据故障描述分析，这个需要重点检查输出轴速度传感器线束及插头以及传感器本身。检查方法如，打开点火开关，拔下传感器插头，测1号与3号为电源线5ⅴ，插上插头，测量2号与3号，行驶中测量，为脉冲2.5ⅴ，如线路正常，更换输出轴速度传感器。

许晓蕾

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大师们，你们好。吉利豪情05款两厢车三缸车，现在怠速不稳就是在启动之后怠速自己会升到2000多又下来，然后在行驶过程中加速到40码时候放了油门不给油也保持不下40码的速度和1500转速不变4挡。然后到红绿灯时退回空挡滑行一下时候转速上升到3000或者2000不降下来直到花回一挡走的时候转速才下降。怠速马达换过，氧传感器清，节气门洁过。现在还有什么问题会导致这个问题？？？？分电器底座漏机油！

孔德权

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请问自动挡的车，在高速路上驶，遇到上坡，但是在上坡前D档速度是100公里，上坡后自己就下降到80，有必要换成D3或2档吗？D2和D3档什么时候用最后？什么时候用会伤发动机？空气内循环在行驶过程中要常开起吗，不管开与不开空调？

赵聚波

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理

你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。

高长振

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宝骏730车D档与S楞的区别

宝骏730 D档与S档的区别: 第一、S挡比D档反应更灵敏：挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下。当踩下油门的时候，S挡的驾驶感受很直观，而D挡相对来说比较温顺。第二，S挡比D挡更耗油：S挡在追求速度优势的同时，也在压榨着动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。第三、S挡上坡更有力：在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力所导致，所以上坡可以挂上S挡。

冯一峰

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09款世嘉1.6AT车型！换过档位拉线，换过电磁阀一对和变速箱油！几天之后出现问题，高速行驶一段时间，在高速路上突然降档到三档，没有雪花和s双闪，变速箱故障灯也不亮，加油不提速！马上下高速，停车熄火！打火重启后在一二挡也是转速上去车速提不起来，没任何故障灯亮！又停车重启几次后正常行驶，又上高速行驶，十分钟后故障依旧，应急车道停车重启又好了，感觉四档无力，速度起来，升到四档时，只要稍微加油就会降到三档，速度起来慢慢升到三档，再一加油又降三档，总觉得四档稳不住无力！几个小时候下高速，在等红灯后，进d挡准备起步突然熄火！关闭钥匙后，又能重新启动正常行驶！

根据现象，应在故障时检查故障码，按故障码查询，但是现象有可能是散热器堵塞，导致降档，过热保护，拆解检查，如果堵塞，还需更换变扭器。

刘长成

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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km，发电机声音大。冷车启动有点抖动，起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????

根据你的描述以及沟通情况，，首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞，以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。

张江海

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06款高尔夫4，里程64000公里，换挡踩离合转速升高，如果收油后等几秒再踩离合换挡转速就不会升高，有时高速切到低速二三挡时收油不用加油发动机自己会跑一段。换离合器开关，转速升高的现象大大减少，只是偶尔在急加速换挡时有。现在过去一个半月了，因事连续几天跑一段比较堵的路段，频繁极速起步加油刹车（车太多防止别人加塞啊）又出现了自动轰油门转速升高的现象,在一段上坡路起步加速接着刹车收油换到空挡后油门从1000-2000转来回持续不到一分钟。后降下来。车上共3人，拌有油耗高起步有时顿挫，加速无力，油门反应迟缓的现象。在平坦路段五档跑一段收油带挡滑行后感觉像自动加油一样还会多跑一会。回到驻地，没有那么多车了平缓行驶了这些现像有感觉少了很多。这到底是怎么回事，感觉不是以前换的离合器开关的问题，请大师指教从哪里入手维修啊！

刘伟

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12款昊锐1.8T，去年自驾游去丽江，途中出现机油温度过高，接近130度、然后变速器就开始不换挡，低档高速，停车等温度降下来继续前行，到了丽江发现防冻液偏少，加了好点，问题没有解决，然后到昆明换了变速箱油，交换机换，回成都路上以为好了、跑了200多公里、出现了一次，不换挡，没过多久，感觉加速60迈左右，开始发抖，不知道是发动机还是变速器，上100不明显，现在只要在城里转悠，走走停停，机油温度上120就会不换挡，一直在一档，切换至手动挡，可以换，但是温度高了即便是手动，顿挫感很强、

先用电脑读取故障，如果没有问题，建议更换变速箱散热器

张江海

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12款昊锐1.8T，去年自驾游去丽江，途中出现机油温度过高，接近130度、然后变速器就开始不换挡，低档高速，停车等温度降下来继续前行，到了丽江发现防冻液偏少，加了好点，问题没有解决，然后到昆明换了变速箱油，交换机换，回成都路上以为好了、跑了200多公里、出现了一次，不换挡，没过多久，感觉加速60迈左右，开始发抖，不知道是发动机还是变速器，上100不明显，现在只要在城里转悠，走走停停，机油温度上120就会不换挡，一直在一档，切换至手动挡，可以换，但是温度高了即便是手动，顿挫感很强、

建议先拆除变速箱节温器，试车观察

瞿天凯

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