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20万公里，都在4s店保养维修。最近突然出现踩油门，转速升到4000转不换当，车辆速度加不上，靠边停车后，熄火重新发动又可行走。后来中途d档灯闪动，但行驶正常。后到4s店取得了错误码。最近几天我用手动挡试了一下，发现1换2还行，但2到3档有点困难，几次转速到4000还换不上，上了3档，车速是60码，转速2000，再换4挡，车速到了4档，但过了一会回到3档，后又到4挡 ，然后m手动上的档位消失，d闪

20万公里，都在4s店保养维修。最近突然出现踩油门，转速升到4000转不换当，车辆速度加不上，靠边停车后，熄火重新发动又可行走。后来中途d档灯闪动，但行驶正常。后到4s店取得了错误码。最近几天我用手动挡试了一下，发现1换2还行，但2到3档有点困难，几次转速到4000还换不上，上了3档，车速是60码，转速2000，再换4挡，车速到了4档，但过了一会回到3档，后又到4挡 ，然后m手动上的档位消失，d闪
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#临牌到期了上路有什么后果# #山地车换了公路车后悔了# #手动挡档位# #手动挡档位和速度匹配# #手动档# #换档# #换车了etc怎么换到新车# #自动挡档位# #驾照到期了# #驾驶证到期了怎么换证#
许晓蕾
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据故障描述分析，这个需要重点检查输出轴速度传感器线束及插头以及传感器本身。检查方法如，打开点火开关，拔下传感器插头，测1号与3号为电源线5ⅴ，插上插头，测量2号与3号，行驶中测量，为脉冲2.5ⅴ，如线路正常，更换输出轴速度传感器。
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你好，问题己收到，请稍等
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你好，根据提供的故障码，这个需要重点检查输出输出轴速度传感器线束及插头以及传感器本身。
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如果是付轴传感器本身故障，会产生这样的故障现象吗？为什么不是离合器片磨损造成
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如何解释
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明白了，就是说如果摩擦片打滑，即使转速很高，但输出轴可以检测到，也不会付轴故障，所以与摩擦片无关，对吗
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你好！我的车是03年本田奥德赛2.3排量的，是10年买的二手车，当时仪表被调过，所以不知道真实公里数，一直使用很好。在16年上青岛开车途中，出现d档闪烁，冲车，踩油门不升档情况，无奈下高速，到日照本田四s店检查，说是二三档故障，不升档，店里给换了一个啥东西，记不清了，几天后去取车，试车，没有出现问题。开车回连云港，要到家时，出现轻微窜车现象，心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了，昨天开车上南京当天来回，在回连云港刚到家门口时，又出现了这个情况，师傅检查后，代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题，我说变速箱换过了，出现同样问题，我认为是控制部分问题，像哪里接触不良，不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下！两次出现问题都是在长途，长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京，一次到宿迁，不是当天来回，没有出现问题。
该车已报故障，而且指向很明确，首先倒换变速箱电脑板，如果故障在现，倒换阀体，并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象，如果还有问题大修变速箱。
邓月冬
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ，购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下，本以为状态正常 ，在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测，第一次说是正常 ，第二次 还是正常，第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测 等等，共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后， 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了， 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ，我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题， 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ，用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办，调整还是维修 店里人员回复我 ，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ，热车也抖 高运转 就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点！
喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
维修技师
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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下： 问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！ 问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。 问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，， 维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！
牛雪松
5.0
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大师你好，我的车早上冷车启动会突然往前冲，车功之后，一档升二档升不上去，然后D档故障灯闪，车没有动为，熄火后重启又好了，D档故障灯也不闪了，走一段时间后，车热了又好了，
1.首先读取下故障码，一般是由于2档或3档油压开关损坏。 2.并更换下变速箱油。
许晓蕾
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您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀，和油压开关其实就是一个零件，只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀，控制1-2档的电磁阀也不止一个，所以还不能准确判断出是ABC的其中一个，还是多个。 另外，电磁阀控制的是油路的接通与断开，假如电磁阀没有问题，而是油路中出现油压不对（比如油道内有杂质，堵塞）也会出现类似的故障现象。
李中国
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D档熄火后，在打车打不了，档位拉不动，方向盘锁死了。然后打开点火开关，挂如N档就能启动了。这情况连续两次。然后就没事了
自动挡车有启动档位保护，只有在N挡即空挡和P档能启动，而且还要同时踩刹车才能启动，所以在D档熄火后需要挂P档下次才能正常启动。
杨锺
4.8
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仪表盘闪烁D档标志
行驶过程中D档标志闪烁，需要检查变速箱上的线束插头是否正常紧固，然后检查档位提示灯的插头是否紧固。然后更换变速箱油尝试有没有好转。最后用诊断电脑检测故障码进行检修变速箱内部换挡电磁阀线路和油路。
杨锺
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02款2.3奥德赛换完缸垫之后无法启动，诊断电脑无法进入，开钥匙档位显示p和d档，d档灯闪烁，伴随电磁阀咔哒咔哒响
02款2.3奥德赛换完缸垫之后无法启动，诊断电脑无法进入，开钥匙档位显示p和d档，d档灯闪烁，伴随电磁阀咔哒咔哒响【车型：奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版】(微信小程序)
高昂
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07款奥德赛有时候没有M档，D档走的时候感觉不加档
首先来讲，车子的m等于运动党，也叫爬坡档，如果变速箱输出动力不足，此档位就会出现升档困难动力也会减弱，在一个在d挡走的时候，那生长缓慢，生长延迟，建议您重点检查一下变速箱油，如果变速箱油正常。需要，拆卸变速箱阀体进行清洗。如果变速箱油非常脏必须更换变速箱油，切记此变速箱油必须更换原厂专用的。
孟凡龙
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02奥德赛挂挡冲击很厉害，就挂入r和d的时候发动机猛冲击，可以走，d档的时候要四千转才换档
根据你描述的故障分析 1.自动档变速箱出现换档冲，顿挫，行驶中不升档的情况，一般都是变速内部的油压没建立起来，导致电磁阀打不开，还有就是液力变矩器损坏导致，建议大修变速箱
周泽鹏
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