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凯美瑞
怠速时，发动机发抖动1000转时较为明显，节气门、进气岐管、进排气门的积碳清理干净，加速性能没有问题，动力强，发动机没有异响。电脑检测无故障码。

怠速时，发动机发抖动1000转时较为明显，节气门、进气岐管、进排气门的积碳清理干净，加速性能没有问题，动力强，发动机没有异响。电脑检测无故障码。
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姜波
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
您的车子应该是老车了吧，如果是三年以上的建议去检查四个发动机机脚，应该是有机脚坏掉的。
mechanic_avatar
机脚拆下检查过没有烂哦
mechanic_avatar
不是烂，是松旷。机脚是不会烂的，是松旷。你在哪里检查的，有没有换一个试试。你车子发动机没有修过吧。
mechanic_avatar
发动机修过，早段时间实然才这样的，
mechanic_avatar
大修差不多1年了
mechanic_avatar
在哪里修的？
mechanic_avatar
上2个月突然这样
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应该和发动机无关
mechanic_avatar
是发动机，好像游车差不多现象
mechanic_avatar
但又不是游车
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三飞发动机抖动，怠速正常，没有故障码，4s查不出问题，机脚全部检查无问题，清洗喷油嘴，进气歧管，进气气门，火花塞，节气门都清洗过，电脑也匹配过，进气气门上的积碳没完全洗掉，加过tcp，抖动还是很明显，车内座椅能明显感觉到抖动，打开机盖前后抖动非常明显，求助大师看还有什么办法
发动机抖动检查项目: 一、缺缸。检查一下火花塞，高压包，看看哪个缸没有火。 二、怠速过低。检查油门踏板，节气门位置 三、发动机机脚胶老化 四、空气流量计有问题 五、缸压低、正时不对 六、PVC阀泄露，真空泄露 七、清洗节气门，喷油嘴，气门，汽缸内部，EGR阀
杨锺
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ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下
ea888发动机1.8T来的时候报p0341凸轮轴不可信号，当时没注意听有没有异响，现在是更换完，急加油门加到1500到2000时中间可变进气会有哒哒响一下，更换过正时一套，进气凸轮轴，吕座，四通阀，可变进气电磁阀，机油压力调节阀，机油泵，都没解决问题，没故障码，怠速正常，爬坡，声音比较明显，踩下油门就会哒哒异响，看了机油油压，用表测试，机油表的压力不会随着怠速而增加，要是猛踩油门机油压力才会上去慢踩机油压力一直不动，有遇到过嘛质询一下【车型：宝马3系】 根据你的描述这款发动机出了这种异响是没有办法的，只能更换发动机，
陈立
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发动机抖动，电脑检测报告没有故障码，火花塞，点火线圈，都换了，喷油嘴也请洗过了，节气门也清洗干净了，进排气门都重新研磨过了，进气管道，没有发现漏气的地方，废气阀也换了，发动机机胶垫也换了，就是怠速的时候抖动，试车的时候没有什么感觉，像这样的故障怎样检测，怎样判断，维修
您好，根据您的问题描述以及故障现象分析啊，建议重点还是检查一下这个发动机外围，因为现在你这个发动机内部包括发动机这些点火系统，喷油系统你也都检查了，包括发动机内部积碳也清理了，像这种情况你重点检查外部是不是由于机脚或者说某个这个螺丝松动造成共振抖动，重点检查外围这一块重点检查一下。
李强
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福克斯，冷车起动发动机，发动机运转平稳，待热车高怠速结束后，发动机怠速明显抖动，怠速上下摆动，但发动机加速正常。用汽车诊断仪检测，发动机控制单元内无故障代码存储；查看发动机数据流，发现故障发生时的进气歧管绝对压力在57波动，异常，分析可能的故障原因有：进气系统泄漏；排气系统堵塞；发动机配气正时错误。  拆下节气门体，检查节气门体密封圈，无异常；拆检进气道，进气道密封圈及曲轴通风软管均完好；顺便检查喷油器密封圈，也完好，请问怎么回事，三元催化堵了？
向德有
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F02 730！N52发动机，怠速时转速表 间歇性 波动（710-750左右），专检测没有故障码。对倒了节气门，空气流量计，气门室盖与后面的废气波纹管，Disa，进气压力传感器，水温传感器，前后氧气传感，偏心轴传感器，伺服马达，火花塞，点火线圈，电瓶，发电机，IBS管理器，PDM供电模块，DME电脑后，故障依旧。清洗了进气歧管，进气门很干净，烟雾机测漏6次，压力很大，不漏，不漏。故障依旧。对DME，油泵控制单元，变速箱模块编程升级，没有解决问题。更换了汽油泵，汽油滤芯没有解决问题。
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余明星
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑
您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
石庆群
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09年君威收油门咕噜咕噜响，涡轮新换的，进气泄压阀真空度够的，真空罐新的，冷车涡轮就介入，介入时候发动机抖动，介入完发动机怠速正常，无故障码，动力都好的，车30多万公里，气门积碳较多，没有清理，现在拆掉进气管发现机油比较多，还有进气管上有个单向阀是起什么作用的，大头只能吹，小口只能吸
按照我们沟通的的维修思路及方法进行维修和排查 感谢你使用汽车大师
田磊
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胜达2013年，排量2.4跑了14万公里。车主进店修车反应车跑不起来，链接电脑诊断无任何故障码上路试车汽车表现为加速无力闷声，发动机在2000转速上不去车速非常底自动变速箱手动可以变档，更换火花塞推测油路问题更换底压油泵高压油泵问题依旧，怀疑进气不畅清洗进气支管节气门，发动机闷声拆下排气支管三元催化试车问题依旧，检查发动机正时无异常，发动机怠速时转速保持在700转一切正常怠速加油门时发动机转速上不去闷声。望各位大神请教！！
拆卸缸盖拆卸气门磨损和积碳情况，如果严重就需要大修发动机
汪帆
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八代雅阁2.0排量，08年的车。因通病怠速抖动，就去网上买了个怠速稳定器自己安装了，但因为没有重置节气门匹配，导致车辆启动有时候怠速过高，就把那个稳定器拆了，拆了后还有间歇性的故障，有时候怠速能达到1800转左右，并伴有发动机故障灯，去汽修店用电脑检测后显示节气门的啥问题，具体节气门什么故障没记清楚，已经清除过两次了，也进行了怠速学习，后面一次持续了很长一段时间没有出现问题，今早状况又出现了，还是接近2000的怠速，发动机故障灯亮，检测还是节气门的问题，请问这种情况是不是要清洗一下节气门？那个汽修店的师傅又说再观察一下。
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查清洗节气门及匹配。拆卸加装稳定怠速马达。希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。
只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。
徐文凯
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