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各位大师父晚上好,我有个问题想请教下, 我今天拆了个发动机, 大修的原因是车高温后车主加水一直跑,直至跑熄火了,后拖到修理厂来的,应为担心拉缸,所以全拆解了,但是拆下来发现并没有拉缸,大小瓦均好,只有四缸气门有些变形, 油水混合了,差不多放了六升, 我就是想问问,这样的情况,活塞可以将就用么? 连杆应该没有问题吧?
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史泽峰
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
mechanic_avatar
可以用的,要处理干净
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活塞可以用? 也不用堂缸了么?
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拿旧的烫缸就行了
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换大小瓦,止推片,就行了么?
mechanic_avatar
也可以不换
mechanic_avatar
好的就不用换
mechanic_avatar
但是收钱的时候要说换了
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肯定咯
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才五个月的新车
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我是做售后服务的
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陈立
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
陈立
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您好朋友,您描述的已经非常清晰了,根据您描述的这种现象,已经开了有50公里了,那正常高速状态下或者是低速状态下,如果水温一切正常的车辆说明水温就没问题。 第一项这个五零的1.2的发动机,如果出现高温的现象,这个除了汽缸垫出问题,车辆的发动机缸盖也容易变形。 第二,如果是更换汽缸垫,以后进行排空,然后继续行驶了50公里,没有出现任何高温的现象,那这个说明车辆就没有什么大的问题了。 第三,如果后期再次出现这种反复的高温的现象,那这个是属于缸盖内部变形了,只能更换新的缸盖呢。
高长振
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