您好朋友，您描述的已经非常清晰了，根据您描述的这种现象，已经开了有50公里了，那正常高速状态下或者是低速状态下，如果水温一切正常的车辆说明水温就没问题。
第一项这个五零的1.2的发动机，如果出现高温的现象，这个除了汽缸垫出问题，车辆的发动机缸盖也容易变形。
第二，如果是更换汽缸垫，以后进行排空，然后继续行驶了50公里，没有出现任何高温的现象，那这个说明车辆就没有什么大的问题了。
第三，如果后期再次出现这种反复的高温的现象，那这个是属于缸盖内部变形了，只能更换新的缸盖呢。
您好朋友，您描述的已经非常清晰了，根据您描述的这种现象，已经开了有50公里了，那正常高速状态下或者是低速状态下，如果水温一切正常的车辆说明水温就没问题。
第一项这个五零的1.2的发动机，如果出现高温的现象，这个除了汽缸垫出问题，车辆的发动机缸盖也容易变形。
第二，如果是更换汽缸垫，以后进行排空，然后继续行驶了50公里，没有出现任何高温的现象，那这个说明车辆就没有什么大的问题了。
第三，如果后期再次出现这种反复的高温的现象，那这个是属于缸盖内部变形了，只能更换新的缸盖呢。
到底是因为前面没有排好空气。因为这个车排空气比一般的发动机更麻烦难排一点。还是另外那里有问题如水泵和水厢散热器等等之类的问题！
这个车排空气并不是特别麻烦的。，一般情况下，正常不需要刻意排空气。如果跑了50多公里都没问题，那这个。就可以放心开了。
这个车拆下来缸盖检查的时候看是一缸的水道和油道通了。2缸和3缸的缸会串气等于有两个缸的中间会气道通了所以那时发动机没力。用尺子量了一下缸盖。又没变形呀。后面就装起来。当时忘记检查水泵了。直接装上去了\。
那这车你还是修的少，这个1.2的发动机高温以后。有个别的车型换发动机气缸垫可以解决问题，但大多数都是缸盖变形，有的表面不变形，但是内部也有变形的地方。
哦。因为这个车高温一到了红线我就停下来换水和排空。去年年底有一次水温会到红线高温。我换水排空气了开了到现在就2干公里也没问题正常的。最近开的少。走带速的时候正常。直到前两天就出现这个问题。现在换好了气缸垫以你的话要是还会高温大摡是缸盖变形了。是不
对的，这次平常修的太多了，这个缸盖变形，平盖都解决不了问题。
反正昨天晚上发动机发动了2个小时。开了有20几公里水温都不会上去了最高在65的样子会下来点。今天早上我看了一下付水厢的水和水厢的水是平的就没事。因为我早上把付水壶的水加满了发动机发动他会慢慢流一点点滴出来直到在半壶水的样子他就不会流出来了。这算是正常吗。我早上试开了有将近4公里里水温也没往上去。就是刚开始没跑动车的时候水温上到了有67度的样子。行驰了也正常了。请问这样要是缸盖还有问题题是不是要连开个几百公里才能确定呢。
还有一个就是这个五凌宏光的和荣光的都有一款是1.2多排量的。这款发动机是相对还是不错的。不像哈飞和长安之类的发动机。
按你说的这种情况，车辆是没什么问题的，水温正常了。
