2015 bmw 328进口版为什么停车的时候发现两个后悬挂的高度不一致换句话说车轮离车体的间隙不一样，左高右低（只低大概一个指头），减震器没有漏油没有弯曲。
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赵佳宇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-28 03:48:59

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您好！这个问题是正常的如果左低右高在高速转弯时特别容易发生侧翻所以车架在设计时就设计的左高右低这样可以避免侧翻的！

相似问题

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您好16款帕萨特 4w公里，最近像得了心病一样，总感觉车身左低右高的，买新车的时候发现左前轮轮胎到轮眉三指，右前三指半四指。去了4s店都说正常，说新车也都是这样，也就没当回事，最近无论从车头看还是车尾都觉得左低右高的，大师，您是权威专业的，您说我是不是因为太胖了，我260斤，都是我在开车，是不是把避震器压坏了变形了，也没有漏油现象，也没有异响，就是老觉得车左边比右边低一点，我想问下，我这个情况，左低右高的正常么？就算在静止平地下也是稍微左边低一点

是这样的，标准数据是左右高度相差5mm以上就算是有问题

张建

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换完减震器，车身高度变低，到底是弹簧的原因还是减震器的原因？前减震器漏油了，在某宝买了一对品牌减震器换上了，弹簧没换，用起来还行，但是发现车身高度变低了，没换前，轮胎到叶子板能插进五指，换后只能插进四指，至少低了两公分！在网上研究了好久，有的说车身高度只和弹簧有关和减震无关，也有的说减震器也会影响车身高度，弄得我现在不知道想解决这个问题究竟该换啥，希望有明白的大神给我分析分析，只换了前减震器，弹簧还是原厂旧的，如果车身高度只和弹簧有关，我也没动弹簧啊，为什么车身高度在换完减震后就变低了呢

你这是品牌的减震器跟原车减震器肯定长度不一样，你虽然没动弹簧，但是你把不一样的减震器长度装上去了，弹簧本来是跟你原车是匹配的，现在你把弹簧装到品牌件了，弹簧是要靠减震器底座和上座压紧的。你长度不一样，从而就把减震器弹簧给它压下去了。

邱自军

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菲亚特菲翔，目前两年三万公里，有时低速大方向左转弯时，左前轮会一搓一搓的走，在光滑一点的路面上会特别明显，右转弯时右前轮就正常没有这现象，去检查过各拉杆球头也没有松动的，4s也说不出个所以然，就是说车长转弯半径问题导致的，开过其他车也从来没这种现象，或者是硬件没问题，左前轮倾角不对导致的，另外我的车在平地车身左低右高，量了左前叶子板到地面的距离比右前低了一厘米左右，看了看减震也没有漏油什么的，这两者之间有没有联系，以上检查均没有拆捡，都是升起来外部观察，有懂的么。

梁华勇

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奔驰s300 10年跑了17万公里前段时间正常行驶，右前减震包漏气下塌，换了一个拆车件减震器后，过了一晚，右侧又下塌了，点火显示地盘正在升起，升起来了但是左右高度不一致，右边比左边低，无奈又换了个翻新件减震器，换完不在下塌，但是减震器右边比左边低1指高度然后电脑做了一下匹配，匹配好之后开了3天今天发动机故障灯亮了，随后没过多久感觉方向盘往左偏，停车查看，左边比右边明显低了很多，并且左边两个轮都比右边低。提示故障然后按地盘升级开关无效不灵，等熄火重新启动地盘升降管用了，但是左边升的矮，右边升的高度很高左右两侧悬殊2-4指有点搞不懂咋回事‼️

减震漏气，和打气泵压力不足，更换漏气的减震，更换打气泵，确定不漏气后，做一个高度匹配就可以了。

陈超

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我的车是2006款第一代大众途锐，换了左前和左后2个空气悬挂总成，解决了车子悬挂漏气低趴的问题，但是发现左边悬挂的高度还是会比右边悬挂的高度低一个小拇指的厚度，然后车子发动行驶的时候时不时还是会出现悬挂报警，车子2档3档4档悬挂高度都可调，第5档怎么也升不上去会出现停止运行故障设备的告警，修理店换悬挂后没有给我用电脑调过，老款途锐换完空气悬挂后要用电脑调什么东西吗？会是这问题吗还是有其他问题・_・?

这个需要匹配的。

张万东

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传祺速博2015前驱双叉臂，后多连杆，今天开车四小时，一半高速，一半不太好的县道，停车发现左前减震筒发热，其他三个没有。刚刚加装轮胎内置胎压感应器，做动平衡。左前轮刚开车温度一样，开一段时间，前轮比后轮温度就高出3 …5度，但左前轮温度始终比右前轮高出二三度，后轮一致。卸四轮升起车身时发现右后减震轻微渗透油，不提升拉开减震距离看不出来。4s答应给订货换新还没去换。车辆高速行驶没有跑偏情况，左前减震筒发热，胎温也高出右前轮。今年2月份提的车，求助大师们帮忙。谢谢！

认证技师

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新车没有过磨合期拉了六个人，体重加起来，我大概算了一下，有900斤左右，明显感觉车子很吃力，高速跑了一个小时。50公里的路程，对车子伤害大吗？底盘会不会变形？对后桥和避震器有没有影响？一天了，心情久久不能平静。第二天我看了下，发现后轮胎和轮眉之间的间隙大的有两公分。高低不一样，是不是超重所致。求大神指点迷津。小弟不胜感谢，我有时间打算去做个全面检查。了确心中的结

陈海灵

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我的远景左后轮塌陷严重，轮胎距离轮毂只有13公分，右后轮有17公分，两个前轮差不多20公分。行驶时能明显感觉到驾驶位后面就低下去了，如果说这样有点心理作用的话，那右转弯的时候就很明显，车速超过20麦转直角弯感觉车都倾斜的特别害，呢种感觉就像左侧的车轮要断轴了一样。左转弯不超过40麦一点事没有，这是什么问题啊？到过4S店，换了减震器，做了四轮定位都没用，已经一年多了，现在感觉左后轮轮胎都磨损严重了，没量过，只是目测。我真是没招了。。。

骆云宽

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最新款GLE350 264发动机空气悬挂打气泵和电脑集成一体的这款，现在问题是两前空气悬挂水平高度不一样，右边比左边高一厘米，右前撞的大事故，全都换了，现在找准水平高度，怎么调整左前就是比右前底一厘米，两后正常！而且还发现问题用电脑调整高度有三个高度位置，只有在正常的行驶高度两前才有一厘米误差，电脑调整到二挡和三挡高度，两前就误差五毫米，因为用电脑调整只能同轴身高或降低，不能单独调整一个气减，所以不知道怎么弄了！外观看的话还是能看的出来的！做四轮定位都差不多在标准范围，试车也没有异常，现在就是想知道这种新款怎么调整水平高度一样，还有我调整水平高度传感器把电脑实际值调整一样，实际高度还是差一厘米

这个高度实际上没事的，如果觉得不行可以标定回来的。

杨军华

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你好，我在上个周出去玩儿的时候被高速路上一个大坑磕了左侧前轮胎，如图1，当时速度120。因为附近是个小镇，就找了一个汽车修理换了一个钢圈，当时只是换了一个钢圈，没做四轮定位什么的。我开的也没什么感觉。然后距离我换轮胎我开了4 5百公里了，今天突然发现两个前轮前后的距离有差距，如图2和3。请问这个问题大吗？轮胎在高速磕那么一下会不会影响减震和悬挂？

你好，车辆高速出现磕碰底盘，造成前后轮不一样的情况，这个会对车辆底盘有直接的影响的，这种情况需要检查一下底盘的下支臂有没有变形的情况？或者是做一下四轮定位，看一下数据偏差多少，如果偏差比较大的话，那就是底盘相关的零部件有变形的情况

高长振

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