车子首保完刚交给我启动的时候声音很轻，回家跑了一次高速回来之后，就感觉发动机声音变大了，应该是4s店的首保糊弄人，换的机油不好，我是要等到下一次保养再换机油，还是现在换
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2016-09-24 21:02:49

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你好，首保换的机油是4s店里最不好的机油，但是也是没有问题的，别超过5000公里就换了，下次换半合成的就可以了

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16年9月中旬买的16款帝豪，1.5自吸手动豪华。开的很少，同年12底做的首保才跑了400多公里，首保三个月到时间了。没做首保之前发现，加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里，哒哒哒的声音很明显了，副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行，自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里，让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析，看看是不是碳污染？还是去四S那让他们打开发动机？

轻微的异响属于正常现象响声大则为故障点需要尽快到维修店检查确认进行维修该车还在质保期可以免费进行索赔

朱东魁

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16年9月中旬买的16款帝豪，1.5自吸手动豪华。开的很少，同年12底做的首保才跑了400多公里，首保三个月到时间了。没做首保之前发现，加速踩油门时发动机有轻微的哒哒哒声音。现在用了一年跑了5200公里，哒哒哒的声音很明显了，副驾驶听起来像哗哗哗流水声。我一直以为首保换的机油不行，自己买了新机油换上还是不行。就是想知道问题出在哪里，让朋友和汽修师傅听了都说声音不对。我是先做尾气分析，看看是不是碳污染？还是去四S那让他们打开发动机？我汽修厂的朋友说可能是进气门液压气门挺柱坏了，另外哒哒哒声音在路况好，胎噪小的路面非常明显

重点就是要检查一下，是不是机油的粘度问题？

陈杰

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我的是15款吉利帝豪1.5手动的，3万公里还差一点，这次保养后冷车启动有金属敲击声哒哒哒的，跑几分钟后发动机热车后，其他噪音出来后敲击声感觉好像听不太出来，考虑可能是有个别顶柱有有问题，需不需要去店里拆发动机维修。还有一个月质保就到期了。以后可就需要自费了，求大神解答

如果冷车启动有那么几秒钟响也是正常的，一般是发动机放置时间久，机油沉淀，液压挺住没有上来机油的原因。如果不严重不建议维修发动机。

郭振启

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师傅好，16款新帝豪，买了三个月跑了2500公里刚做完首保，因为以前新车磨合转数一直控制没超过3000，做首保4S让拉拉高速，回来的路上高转数开了会发现加油到3000转以上发动机有嗤嗤的音松点油或油门再大点就没有了开始的声音就像哪个高压系统突然漏油似的我以为机滤漏油呢看看没事后来再试还有音只要到3000转稍高一点就有嗤嗤的音，后来感觉这音像皮带轮跟那块磨的音又像排气管漏气的音，总之是只要转数高点就有那音麻烦师傅给分析分析是哪块的毛病？

郑兴有

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我的新帝豪，首保是三个月2700公里，不到三个月到现在5700公里冷启动发动机转速高声音大，平时怠速等红灯的时候能明显感到发动机抖动，方向盘震动明显，但过一会又好了，请问是否可以通过二保换全合成机油来改善，平时都是上下班市里使用，

戴晨

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今天在沥青路上跑着，另一车主告诉我说车子冒烟了！停车一看公路上到处是漏的机油！但故障灯没亮呀？停车后又漏了一大滩机油！马上停车给4s店打电话！维修人说机油格垫圈坏了，重新给换了机油格和机油！收费300元！车才跑2000多公里！做过首保3个月！换后给我说让我及时做二次保养说我那是涡轮增压的，换的机油低一个等级！发动机仓到处是油！让我下次洗车打开机盖冲洗下！想问汽车大师，会不会有其他问题呀？开着车总不放心！

朱海军

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2013款帝豪EC718，大约还有1000多公里就该做三保了，首保过后一直没觉得什么，二保后，偶尔在点火时声音特别软的感觉，并且一次点不着！不知道是什么原因！大概二三十次有一次！还有就是关于三保换机油的问题，我也知道4S的机油对于帝豪够用了，可还是想给它换个好点的，但又不知道什么的好，都说壳牌啦，金美孚啦，金嘉护啦，可市场上假货太多，很担心！再就是机滤，看了一些帖子，也许是个别现象，机滤质量不好，导致机油喷出，什么牌子的机滤比较好呢？

邓湘君

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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！

张建国

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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。

这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。

石超

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我的是2015款帝豪 CVT向上版，南京邦奇的，现在早上启动汽车的时候转速表到800转，不一会就出现变速箱指示灯亮，同时转速变成900转，档位显示一直闪烁，可以正常挂入档位，但不管是前进还是倒档都没有反应，车子动不了，今天早上是第四次，第一次拖4S店检查没查出问题，电脑检测后自己好了，开了两三个星期再次出现，多次启动仍无法正常，后面等水箱温度有显示是启动转速下来立马踩几脚油门后又正常了，昨天和今天出现同样问题用同样方法解决，刚去另一家4S店检查没有查出机械故障，就是说电脑显示“操作准备就绪超时”，建议更换机油，而且是用机器更换说更彻底，但不保证能好，这样搞要1300大洋，但问了几个维修人员说更换变速箱无法解决，只能维修变速箱或直接更换。

你好根据和您的沟通建议升级TCM和ECM模块，并调整变速箱控制阵脚

彭龙

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