大众捷达王。。一缸或多缸失火是什么原因。故障码解除了。点火线圈。缸线。火花塞。汽油格。空气压力传感器。都换了的。。现在电脑解码器还是出现一缸或多缸失火。怎么回事。师傅们有木有解决方案。啊
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朱封平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-31 15:32:28

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你好、缸压测过了吗？可以考虑线路方面着手

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嗯嗯

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瑞风汽油2.0发动机，故障灯闪烁，经电脑检测出现一缸和多缸失火，更换了火花塞，点火线圈，缸线，凸轮轴传感器，曲抽位置传感器，还没有解决问题，请问大师是什么原因。

这种情况只能先检查一下你的汽油，如果汽油没问题的话，就要考虑是不是气门的问题了。

张万东

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12年东风风神H30，1.6L，自动挡，速度上120码左右就容易报引起催化器损坏的失火，4缸失火，多缸失火，车辆立即靠边熄火就正常了，故障灯也熄了用解码器还是读得出来故障，车子在100码以内行驶一切正常，上了100多码的话就容易出现故障。换了2个点火线圈和4副火花塞，喷油嘴清洗过了，汽油压力4个，缸压4个缸都一样，三元催化清洗过了，曲轴位置传感器换了没有用，现在怎么解决

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

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14年的现代悦动,水淹车，-开始时是车抖缺缸,故障码显示多缸失火和3缸失火,经检测,是电脑坏了,然后换了全车大线(不包括门窗线和大灯风扇线) ,换好之后,不缺缸了,但是就是原地着车,怠速低,微抖,加速稳定到 2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也是) ,然后又换了4个点火线圈, 4个火花塞，喷油嘴,进气压力传感器,曲轴位置传感器，现在不怎么报失火了,就是行驶中,低速1、2 档提速时偶尔报一下失火,但没故障灯和码，怠速还是低和微颤抖

这个故障码明显就是节气门那里的问题。性能范围。就是节气门故障。你可以先把节气门清洗一下，然后再重新匹配一下发动机。如果还不行，那就要更换节气门。

李五华

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14年的现代悦动，水淹车，一开始时是车抖缺缸，故障码显示多缸失火和3缸失火，经检测，是电脑坏了，然后换了全车大线(不包括门窗线和大灯风扇线)，换好之后，不缺缸了，但是就是原地着车，怠速低，微抖，加速稳定到2000到3000转时报1、2缸失火(跑起来也是），然后又换了4个点火线圈，4个火花塞，喷油嘴，进气压力传感器，曲轴位置传感器，现在不怎么报失火了，就是行驶中，低速1、2档提速时偶尔报一下失火，但没故障灯和码，怠速还是低和微颤抖

李现红

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长安星光4500发动机大修后故障灯亮，加油门总感觉有掉缸的现象还有点抖动，电脑解码器报多缸失火和二缸失火，更换火花塞高压包和清洗喷油嘴等都是好的，一键删除故障码可问题依旧，4个缸跳火都正常，除了二缸不出油其他都出油，喷油嘴检查都是好的，二缸油嘴插头换到其他缸也是不出油，请问各位大师到底是怎么回事啊！真是头疼，

检查油嘴到电脑的线束

汪帆

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江淮同悦，启动之后怠速不稳(不管冷车热车都这样)，消声器有吐气声音。解码器读的故障有两个，一:多缸失火，一、四缸失火;清除之后又出现，火花塞，喷油嘴，节气门都洗过，点过线圈是好的。另一个是p0030. 上游氧传感器加热控制电路故障，解码器清除不了，传感器是刚换的新的。。这些是怎么回事呢？主要就是解决怠速不稳这个问题。

李华添

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您好，现在有一问题。五菱荣光B12 LAQ发动机。走起来深加油有顿挫，发动机无力。发动机故障灯闪烁。电脑检测故障码为，2、3缸失火，多缸失火。偶尔故障码为，3缸信号值过大或过小。火花塞，高压线，点火线圈更换问题依旧。喷油嘴清洗，汽油滤芯更换，问题依旧。曲轴位置传感器也做了更换。问题至今未解决。

建议您首先拔掉氧传感器插头出去路试，如果还不行的话检查气门间隙，气门间隙没问题，更换电脑版即可

杨心愿

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你好，我的车是12款的大众高尔夫1.4T敞篷版，开了6年了，跑了10万公里，现在出现怠速抖动，车跑起来就没什么感觉，加速都正常。怠速的时候有故障灯亮，加油就灭了。检测到气缸1失火，火花塞、点火线圈换了还是没解决问题，最后检测到气缸1的压力值不够只有6个压力，其它三个缸都是10个压力值，请问一下是什么问题・_・?

你好，根据故障描述分析，此种情况一般是由于进排气门积炭过多，导致进排气门卡泄，导致缸筒内泄压，建议首先清洗的进排系统，进排气门的积炭，清洗后再测量缸压，如果测量缸压还低的话，这个就需要考虑缸筒内部的问题了，就需要拆解发动机进行检查。

许晓蕾

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长城腾翼C30频繁一缸或多缸失火,现象:有缺缸.提速无力等跪求大神指点....... 刚发现这个问题时,先更换了四个火花塞,以后开了一两天故障再现,还是一缸失火,然后更换一缸点火线圈和缸线后故障依旧,汽修师傅说缸线没事,后来给车打个个吊瓶,就是清洗节气门喝喷油嘴等然后把喷油嘴拆下来把一缸和四缸倒了倒之后出现缺缸,倒过来之后发现一缸喷油量过大.出现一缸失火后,电脑清除故障后正常,跑上一圈后故障灯又亮之后再清除后正常,跑上一圈还是一缸失火…………………汽修师傅也没什么好办法了跪求高手指点

高龙

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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决

你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！如果还不行，就考虑电脑问题！

孙晓哲

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