汽车在行驶时出现ABS系统故障，不能息火是什么原因？
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石岩

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-08 08:51:24

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刹车系统有故障了。用电脑检测一下是什么故障

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？才能确定怎么维修。

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车辆描述的问题。技术角度。主要原因。第一火花塞超出使用寿命。包括长时间未更换。火花塞自身质量差。第二种就是燃油品质太差。双方面因素造成的

李文东

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本地零下八九度，早晨启动后发动机有抖动现象，发动机故障灯偶尔会亮，行驶一段距离后症状消失，去汽修厂检测，一缸三缸失火，（火花塞是更换后行驶了一万多公里的）更换了一整套点火线圈，第二天早晨启动后还是有抖动现象，原地热车五分钟左右后症状消失，随去汽修厂检测，一缸失火，由于是热车，看不到抖动现象，把车放到汽修厂了，计划第二天早晨启动看现象。请问大师这是什么原因？该如何解决？

你好，根据你的描述里已经排除了火花塞和点火线圈，下一步你需要做的是清洗喷油嘴和积碳。

张波

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13年12款比亚迪G3 行驶公里数75959 一键启动无反应，按一键启动按钮绿灯闪烁，仪表不亮，故障码车身系统报bcm与ecl失去通讯，以前车热了按一下喇叭能好，现在按喇叭也不管用了，ecl转向柱锁5根线两个打铁一个acc，一组can线，电压相加是5V，更换过智能钥匙控制器，和转向轴锁了，还是没有解决问题，出现不能打车的问题就出这故障码

你好！师傅根据沟通初步判断问题还是线路问题因为比亚迪的故障模块本身损坏的可能性比较少，

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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。

您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！

阮江永

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你好，2011年比亚迪g3，473QB发动机，一键启动，手动挡，改气多点，2015年入冬出现冷车着火后掉怠速，可掉至300转，可是不熄火，有时发动机故障灯闪烁，脚轰油门有时一脚怠速能起来，松开又掉，不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常，故障灯消失，热车车辆正常，天气越冷该故障越严重和明显，解码显示二缸失火，四缸失火，多缸失火，解码后故障依旧，更换四个点火线圈，故障依旧，又更换四个火花塞，还是没排除，拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗，故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火，热车就一切正常，一直没解决该问题，2年后因发动机烧机油，更换了本田飞度1.5排量的发动机，好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障，又更换了水温传感器，没解决，最后更换了ecu，还是没能解决故障，请帮忙分析一下还要怎么做？

根据描述，发动机报失火故障，需要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管。还有缸压是否正常。点火线圈，喷油嘴的线路也要检查一下，有的因为线路老化虚接，怠速正常，负荷过大时就会失火。

陈新安

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发动机有时有抖动不是太大，后换了火花塞好了一点，几天后冷车启动又出现抖动蛮大的，走了几分钟后又好了，后来三元催化灯报警，用电脑检查一下是上次的2-3缸不能点火的故障码，清除号报警灯灭了，但是现在还是感觉有时候有抖动，特别是低速时，高速很好，是什么情况呢，是不是高压点火线也有问题

使用对调式维修点火线圈换下试试看

王俊

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