汽油皮卡有火油泵也响打不着，几下过来火花塞淹了，手捂住节气门没有太强吸劲油压三个
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何小均

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-03 19:39:29

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检查缸压，应该是缸压有问题啦，我以前也试过。

相似问题

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13年起亚智跑AT，已经13万公里了，一直只做机油保养，从未清洗过节气门，也没换过火花塞和汽油滤芯。上周开车，低速转弯，踩刹车后熄火了，车有电。前天上午去了修车店，看节气门脏，我坐车上踩油门，修车师傅拿卫生纸擦了很多黑色的油泥出来。又看了两个火花塞，修车师傅说火花塞还行（没有换）。前天下午和昨天又出现了D档刹车熄火情况，而且重新打火需要10秒才能打着，打着后转速表不动，时速表正常，再熄火打火又一

您这种情况，如果节气门内部积炭过多，肯定会存在卡滞，从而影响您这种故障现象发生，但是由于节气门内部积炭导致车辆行驶过程中熄火的可能性较小，大多故障现象是凉车发动机不好启动，怠速不稳，包括火花塞，如果火花塞存在故障的话，车辆会出现动力差发动机缺缸，像您这种行驶过程中D档或等红绿灯过程中发动机出现熄火的话，有两种原因导致，汽油泵内部泄压导致车辆在怠速过程中汽油压力降低，从而直接熄火，第2种原因就是曲轴位置传感器内部故障，由于这个传感器直接控制发动机的点火和喷油，而且车辆在熄火重新启动以后，发动机转速短暂没有，对于这个曲轴位置传感器来说直接提供着发动机的转速，像您这种故障现象的话，首先使用诊断仪查看一下有无故障代码，再进行维修就可以处理的

蔺宜鹏

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您好(✪▽✪)我前几天二手车市场买的猎豹3.0v6，回来一直就是有时候早上冷车打着过几秒就灭火了，然后再打就打不着了，过一段时间再打就又着了而且不会熄火，昨天在快速路九十多迈跑着就熄火了，然后停了一会儿就又打着了，让修理工把机油火花塞油泵节气门都弄了还是这个现象，二手车商说是你把防盗取了应该就没事了，我也不懂，不知道该咋弄了，专修猎豹的说我这个05年的车没有自动断油装置所以和防盗没一点关系，我懵了

您好(✪▽✪)我前几天二手车市场买的猎豹3.0v6，回来一直就是有时候早上冷车打着过几秒就灭火了，然后再打就打不着了，过一段时间再打就又着了而且不会熄火，昨天在快速路九十多迈跑着就熄火了，然后停了一会儿就又打着了，让修理工把机油火花塞油泵节气门都弄了还是这个现象，二手车商说是你把防盗取了应该就没事了，我也不懂，不知道该咋弄了，专修猎豹的说我这个05年的车没有自动断油装置所以和防盗没一点关系，我懵了【车型：黑金刚】

范成荣

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11年的，手动锋范，8万多公里，0/20机油？新换的火花塞，新换的汽油滤芯，汽油泵压力正常，电瓶电也充足，节气门，喷油嘴也是新洗的，没有故障码，放几个小时，得打3到4秒才能着火，着火以后再打火一下就着了，放在暖库里也一样打火延迟！

夏威

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2006

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我的车是14款宝来1.6自动冷车启动第一次启动困难有时候着车也会灭火必须二次打火第二次打火一点问题也没有换过电瓶汽油泵火花塞清理过节气门汽油压力也测过车灭火后压力一直在下降降到1.2 钥匙门拧开后有汽油压力 4.0 就想知道是啥原因花了1000多还是解决不了问题

建议更换汽油格

张满辉

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大众CC 10年车，6万公里，年前保养换喷油嘴，换火花塞，清洗了节气门，三元，打火需要轻点油门，拉了高速800多公里后，一切正常，一个月后，现在打火一下就着，就是着不住，加不上油，突突几下，车抖，就熄火了，着不住，节气门有错误码，已清，热车后故障消失，冷车就有，求解！汽油泵？？？还没来得及测压力

韩金亮

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你好我的丰田普拉多车打马达不好打着偶尔要打两三下才能打着火花塞点火线圈那些都没问题三元催化估计不行了也清洗了故障灯都是亮的以前换过一次三元催化节气门清洗过喷油嘴去年也清洗过汽油滤没换过是哪里问题啊

不好启动正常情况是判断进气、喷油嘴、点火，其次才考虑油压、缸压。忽略了空气流量器、水温传感器、氧传感器信号。 2.7正常启动延迟时间三秒左右属于正常情况，上面都排除了之后，再检查一下缸内积炭情况，清洗一下缸内积炭，应该会好一点。

赵冠清

4.7

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七代雅阁，26万公里，现在毛病也太多了，空气壶里边怠速时听着老是呜呜响，空气滤芯换过好几家的了，还是响，修车师傅把进气管和节气门那拆开后，用手捂住节气门那就不响了。还有我新换的火花塞，怠速时加油好像要放炮似的，车开着也闷，急加速也没有。求师傅解答

孔德权

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04年七代雅阁2.4冷车难打火，要转七八下才着，热车有时候要三四下才着，启动马达、火花塞、汽油泵都换了，节气门、进气管也清洗了，油压也测过没有问题，仪表也没有故障灯显示，用电脑检测也没有故障，找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常，有的师傅说尝试把汽油压力调节阀和汽油格换了！

杨丰轩

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长安逸动2013款，发动车怠速，过一会感觉吸不上气，发动机抖动，有时就熄火了，起步加油油门加不上，使劲踩，几秒后一下冲出去，踩轻了就一窜一窜的，刚换火花塞，汽油泵，清节气门了，也没找到故障码，求解决

当前这个问题的出现是没有规律性的，先把那个点火系统和燃油系统问题排除。当前汽油泵已经做过更换。往前需要检查一下喷油器是不是有积碳过多的情况，造成有发卡工作不良的情况。这就是点火系统，点火线圈，还有那个点火缸线，温度高的情况下这个点火能量会发生变化。会就是出现问题的时候，把那个前氧传感器的插头拔掉，看一下这个故障现象会不会正常，这个传感器出现问题也会造成这个故障产生，其次就是发动机燃烧时积碳过多，或者是那个排气系统三元催化有堵塞的情况，造成排气不畅，也同样出现这个问题。一

冯瑞

5.0

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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？

建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。

钟丽

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